新能源汽車的發展現狀

焦可飛　劉振華

摘 要：隨著經濟發展，新能源汽車在市場上占的比例越來越大，本文就目前新能源汽車的種類以及產銷量趨勢進行分析，總結新能源汽車的發展的必然趨勢及國家應對策略。

關鍵詞：新能源汽車 綠色出行 純電動汽車 混合動力汽車 燃料電池汽車

中圖分類號：U469.7文獻標識碼：A文章編號：1003-9082（2020）03-00-01

隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，汽車作為人們日常生活的代步工具，越來越多的走進了普通人民的家庭生活當中，由于傳統汽車以石油為主要燃料功能，隨之而來了石油資源的緊缺，汽車尾氣排放帶來的溫室效應，氮氧化物造成的雨水酸化，以及粉塵污染等一些列的問題越來越嚴重，嚴重威脅人類的身體健康，危害自然環境，因此新能源汽車的研發和應用順應時代的迫切要求孕育而生。

一、新能源汽車的分類以及2019年產銷量現狀

現有的新能源汽車的種類[1]主要是以動力方式作為分類標準主要包括純電動汽車、混合動力汽車、氫能 汽車、乙醇汽車、燃料電池汽車、增程式電動汽車、其他新能源汽車等。目前中國市面上比較常見的是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。

2019年新能源補貼政策加大了補貼退坡力度，為2020年底完全退出做好鋪墊。以新能源乘用車補貼為例，在單車補貼金額方面最大降幅超過50% [2]，根據中汽協會行業信息部發布的近期信息可以看出自2019年七月至今新能源汽車產銷量同比呈現持續下降趨勢。

從中國汽車工業協會發布的《11月份月汽車工業經濟運行情況》中可以看出11月，新能源汽車產銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。其中純電動汽車產銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛，同比分別下降29.6%和41.2%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.4萬輛，同比分別下降63%和54.4%。綜合2019年1-11月，新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。參照中國汽車工業協會發布各個月份的汽車經濟運行情況綜合來看新能源汽車的產銷量見下圖維持在一個相對平穩逐步上升的趨勢。

二、新能源汽車產銷量趨勢變化分析

1. 發展和應用新能源汽車是政策要求，發展的大趨勢[2]

2019年5月20日，交通運輸部、中宣部、國家發改委、工信部、公安部、財政部、生態環境部、住房城鄉建設部、國家市場監督管理總局、國家機關事務管理局、中華全國總工會、中國鐵路總公司等12部委聯合發布了《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》，要求到2022年，初步建成布局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系，綠色出行環境明顯改善。在提升綠色出行裝備水平，推進綠色車輛規模化應用。以實施新增和更新節能和新能源車輛為突破口，在城市公共交通、出租汽車、分時租賃、短途道路客運、旅游景區觀光、機場港口擺渡、政府機關及公共機構等領域，進一步加大節能和新能源車輛推廣應用力度，發展和應用新能源汽車是政策要求，發展的大趨勢。

2.大趨勢下略有幅度下降的原因分析

新能源汽車補貼下降[3]生產新能源汽車的廠家收入下降，買方也有一定程度的下降;基礎設施不完備，售后服務不完善;當總體趨勢后期仍會上升，主要原因如下：

（1）政策要求，全面推廣系能源汽車的前提下，原有以石油為燃料的汽車必然退出市場。

（2）各種新能源汽車的后續服務會不斷完善，例如充電樁，充電點不斷地設立進入社區。

（3）多部門聯動確保了新能源汽車的穩定發展趨勢

5月10日，工信部組織召開加強新能源汽車安全管理會議， 6月17日，工信部裝備工業發展中心發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，促請各新能源汽車生產企業對本公司生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作。重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

6月6日，發改委、生態環境部、商務部等三部門聯合印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》各地不得對新能源汽車實行限行、限購。

自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（工業和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。動力電池行業白名單正式廢除， “白名單”的廢除，意味著國內的動力電池行業將全面進入“自由競爭”時代，仍然面臨嚴峻的挑戰，市場未來會更加開放。

三、新能源汽車的發展展望

新能源汽車的發展是大勢所趨，也是經濟全球化，環境保護全球化的必然要求，對于中國汽車行業來說是巨大的機遇與挑戰，面對現實問題，努力攻克現存的電池問題，完善充電等基礎設施建設，推進升級汽車系統，深化開放合作，放寬市場準入努力奮斗，爭取早日完成，工信部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，以“市場主導、創新驅動、協調推進、開放發展”為基本原則，力爭經過十五年持續努力，使我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化，高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及，有效促進節能減排水平和社會運行效率提升。

參考文獻

[1]王曉紅.基于現實的新能源汽車發展探析.價值工程.2019.38（32）：85-86.

[2]劉天放.中華工商時報.新能源汽車產業生態亟待完善.2019.

[4]王今朝，殷健元.中國新能源汽車發展的現狀、問題及趨勢.南方農機.2019.