“太原造”淬煉企業“金身”

張娜　楊潤德

馬達轉、機器響、火花閃……負責焊接、切割、固模、澆筑、養護的工人們各司其職，正在緊張有序地生產地鐵預制矩形通道管節。3月5日，記者走進晉源區姚村工業產業園的遠東水泥構件公司生產車間內，一片火熱繁忙的復工景象映入記者眼簾。見記者前來，遠東水泥構件公司負責人張志慷興奮地說：“今天，由我們公司生產的地鐵預制矩形通道管節完工吊裝，此舉標志著山西省內首條地鐵預制矩形通道管節正式下線，填補了山西省內空白。隨著生產要素鏈的加快修復和技術力量的全部投產，這條生產線的預計產能每天可達4件，3月底前便將一次性如期交付地鐵二號線所需的全部矩形管節。”

據介紹，地鐵預制矩形通道管節是指地鐵中的人行通道，管節的每一節只需用盾構機頂進即可，無需開挖。但是如何生產地鐵預制矩形通道管節，對遠東水泥構件公司來說是第一次，沒有現成的可遵循方案。

面對嶄新的領域，遠東水泥構件公司從零開始，聘請國內知名專家構件工程力學模型，與地鐵施工公司確定工程需求，反復調試水泥比例和強度，科研技術合力攻關，挑戰不可能，僅用一個月的時間就自行設計出這條生產線。值得欣喜的是，自從使用自主研發的鋼筋彎曲定位機后，生產成本由原來的每件7.8萬元下降到了8000元。

“施工過程中一旦因為矩形管節精度質量問題，導致漏水、滲水發生，不僅費時費力，更換費用也無法計算，為了這1毫米的精度，我們優化生產流程，劃分為9個工序組，對焊接、切割、固模、養護各個流程都要做到嚴謹、嚴密、嚴格。用工匠精神確保百年大計地鐵工程萬無一失，真正實現‘太原地鐵太原造。”張志慷滿懷信心地說道。