北京征求意見稿 商業建筑充電車位不低于2成

本報訊 作為北京市地方標準，《公共建筑機動車停車配建指標》征求意見稿從即日起在市市場監管局網站公開征求意見。

此次征求意見稿將全市域劃分為四類地區。一類地區為二環路以內的老城地區;二類地區為二環路至三環路之間;三類地區為三環路至五環路之間、五環以外的中心城及新城集中建設區;四類地區為五環路以外除中心城及新城集中建設區的其他

地區。

不同地區，停車配建指標也不相同。以辦公樓停車位指標為例，黨政機關、社會團體、行使行政職能的事業單位等辦公機構及其相關設施所在的行政辦公樓，在一類地區，每100平方米，最多可配建的車位不能超過0.45個;而在四類地區，則可配建到0.65到0.9個車位。越遠離老城區和城市中心，可配建的停車位也

越多。

此外，根據公共建筑的類型不同，配建的停車位也不相同。比如，商場每100平方米，可配建0.5到1個車位;大型超市每100平方米，可配建0.6到1.8個車位;飯店、餐廳等每100平方米則可配建1.5到2.5個車位。還有部分公共建筑，按照座位數不同，可配車位數也不同，比如，體育場和體育館每百座位，可配建1到7個車位不等;影劇院每百座位，可配建4到14.5個車位。

此次征求意見稿特別提出，對于新建、改建、擴建的中小學，其用地和建設指標中包含上落客區的，應劃定主要針對接送學生高峰時段的臨時停車區。其中，根據學校規模不同，小學每個班級可配建0.2至0.3個臨時停車位，中學每個班級可配建0.15到0.25個臨時停車位。記者計算了一下，一所擁有50個班級的小學，可配10個臨時停車位。

而醫療機構的類型不同，停車位指標也不相同。比如，在綜合醫院和專科醫院，每100平方米可配建1.2到1.4個車位。而社區衛生服務中心每100平方米可配建的車位數量為0.6到0.8個。

對于一般的綜合公園或是風景公園來說，每公頃可配建0.8到3.5個車位。不過，像動物園、植物園、歷史名園、游樂園等，每公頃則可以配建3.5至15個車位。

2013年前后，第一批純電動車進入市場。7年過去了，預計到今年年底，全市新能源車保有量將達40萬輛左右。電動車在哪兒充電，成為一些車主關心的問題。

此次征求意見稿提出，公共建筑配建停車場應建設充電設施停車泊位，其中，辦公類比例不低于25%，商業類不低于20%，交通樞紐不低于20%，游覽場所不低于15%，其他類不低于15%。

除了為新能源車配建充電設施停車位外，公共建筑還應配無障礙停車位。其中，當停車位數小于等于50個時，無障礙停車位不應少于2個，不足25個時可設1個;當停車位數大于50個且小于等于300個時，無障礙停車位不應少于5個;當停車位數大于300個且小于等于500個時，無障礙停車位不應少于8個;當停車位數大于500個時，無障礙停車位不應少于總停車位數的2%。

對于飛機場、火車站、汽車站等一類的交通樞紐來說，則應結合交通專項分析及控規指標，再來確定公共建筑配建機動車停車位。