中國汽車產業復工復產有序推進

本報訊? 近日，國務院新聞辦舉行支持產業鏈協同有序復工復產有關情況新聞發布會。工業和信息化部副部長辛國斌、中國銀行保險監督管理委員會首席檢查官楊麗平出席發布會，介紹支持產業鏈協同有序復工復產有關情況并答記者問。

辛國斌在會上指出，汽車產業產業鏈條長、涉及面廣、帶動性強，是一個典型的國際性產業。中國的汽車企業需要從國際上進口一部分零部件，跨國公司每年也需要從中國進口一部分零部件。大家都知道，每輛汽車大概有上萬個零部件，每個企業都有幾百家一級供應商和上千家的二三級供應商。湖北是我國第四大汽車生產基地，在這次疫情防控過程中，一些跨國公司，比如大眾汽車、寶馬汽車、現代汽車都提出，由于有一些零部件是在湖北生產的，企業的備貨存貨不足，如果不能及時促使這些企業復工復產，他們將面臨著停工和停產的窘境。國內也有一些汽車企業的配套廠商在湖北，比如廣州汽車集團就向我們提出，說國內400多家供應商中有156家零部件企業在湖北。

針對以上情況，工信部一方面組織湖北的工信主管部門，會同企業啟動庫存緊急保供，解決一些企業面臨的困難和問題。比如韓國現代在國內的線束生配套企業，有一部分是在湖北，另一部分是在山東，由于線束供應導致現代停產。于是，工信部就協商有關省份的企業迅速復工復產，把它作為優先的復工復產企業來推動，很快就把這些企業復產工作的“堵點”和問題解決了，現在企業已經恢復了生產，目前整個生產經營秩序都是正常的。

辛國斌說，考慮湖北疫情得到有效控制以后，復工復產工作也要提到議事日程上來，工信部和湖北省的聯防聯控機制和湖北省的工信部門以及各市州進行了對接和溝通，也希望把汽車產業零部件作為優先復工的產業來考慮支持，也得到了湖北省委省政府以及湖北省聯防聯控機制的大力支持和協助。從目前來看，湖北省內的汽車零部件企業已經在有序復工復產了。比如東風汽車集團，因為它座落在湖北，整車企業和零部件企業大部分都集中在湖北，所以受影響程度是最大的。但是目前在十堰的卡車生產基地已經復工復產，日產能達到了200多臺。在襄樊的一些零部件企業也啟動復產，在武漢市的兩家乘用車企業、整車企業也已經啟動復產，一個是大家都熟知的東風本田，另外一個是東風自己的乘用車。

辛國斌強調，通過大家的共同努力，中國汽車產業的復工復產工作在有序推進，對全球供應鏈的穩定發揮了重要作用，工信部后續還會進一步跟蹤這些企業的復工復產進程，及時幫助他們協調解決存在的困難和問題，保證國際供應鏈的穩定。