青龍橋車站的新鄰居

100多年前，京張鐵路修建完工。它是我國第一條自主設計并建造的鐵路。

在這條鐵路上，有一個青龍橋車站，它也100多歲了，一直靜靜地待在長城腳下。

八達嶺長城站

去年，京張高鐵開通了，青龍橋車站迎來了一位新鄰居——八達嶺長城站。

“爺爺您好！”八達嶺長城站高興地打招呼。

青龍橋車站笑著點點頭：“你是高鐵車站？高鐵好哇，列車一定開得又快又穩！唉，我們那時候貧窮落后，我這里的山坡度又大，建設鐵路困難重重。多虧了詹天佑先生，他設計了一種‘人’字形鐵路，就像在山嶺上架起了樓梯，列車跑起來容易多了。”

“可是小伙子，你怎么跑到地下去了，聽說你是世界上最深的高鐵站？”青龍橋車站有點疑惑。

八達嶺長城站抬起頭，自豪地說：“是的，我的最深處在地下102米。這是為了保護長城和‘人’字形鐵路呢。爺爺，現在科技發達了，京張高鐵已經實現了自動化。比如，有安全員值守，列車就可以實現無人駕駛，到站自動開門;車站能夠按時自動發車。”

青龍橋車站豎起了大拇指。

“我的兄弟太子城站更厲害，它建在奧運村旁。北京冬奧會的時候，高鐵列車上還會配備冰雪運動器材存放區和媒體專用包廂，這樣運動員和記者就方便多了。普通游客還可以在列車上觀看賽事直播呢！”

青龍橋車站聽了，欣慰地點點頭。它見證了我國自主設計的鐵路從無到有，再到世界先進水平，甭提多開心了。