整車性能在整車開發中的應用管理研究

高強

摘 要：基于某純電動車的開發案例，通過對整車性能分類、性能開發關鍵路徑、目標設定及達成管理等方面進行研究。同時為了更好的在整車開發過程中對整車性能進行管控，結合公司實際情況對性能集成的工作進行了明確定義，實踐表明該管理策略可執行度高，且能順利推動性能集成工作開展。研究為后續整車性能在開發中的應用管理提供參考。

關鍵詞：整車性能開發;目標設定;目標達成;管理策略

中圖分類號：U462 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）04-224-03

Study on the?Application and Management of the Vehicle Performancein the Vehicle Development

Gao Qiang

（?Hunan Zhidian?Intelligent?NEV?Co.， Ltd.， Hunan Zhuzhou 412007 ）

Abstract：?Based on the development case of a pure electric vehicle， studying the vehicle performance classification， key path of performance development， target set， and target validation. At the same time， in order to better manage and control the vehicle performance during the vehicle development process， the performance integration works are clearly defined in accordance with the actual situation of the company. Practice shows that the management strategy is highly executable and can smoothly promote the performance integration. The study provides a reference for the subsequent application manage?-ment of vehicle performance in development.

Keywords：?Vehicle performance development;?Target?set;?Target validation;?Management strategy

CLC NO.： U462??Document Code： A ?Article ID：?1671-7988（2020）04-224-03

前言

隨著新能源車型的不斷推出，汽車同質化的現象越來越明顯，消費者對汽車產品的要求已經不局限于整車的外觀及舒適性等，消費者同時關注整車駕駛性、操縱的便利性、NVH等性能。目前，乘用車自主品牌開發已經全面開花，但與合資品牌在性能上還存在較大的差距。鑒于已有車型的開發經驗、教訓，有必要使新開發自主品牌車型的整車性能再上一個新高度，所以在項目開發初期進行市場調研、制定新車型性能競爭策略、設定準確的目標值并在開發過程中對性能目標進行規范化的管理勢在必行^[1]。

文章結合新車型市場定位等對整車性能進行分類，以整車NVH性能為依托，對目標設定及達成管理進行分析研討，最后結合企業實際情況，制定整車性能集成管理策略。

1 整車性能分類

根據國內外企業對整車性能的評價方法，結合客戶對整車性能關注項目，同步考慮企業車型定位及制造技術，從主客觀角度分類，可將整車性能分為主觀性能和客觀性能，從整車性能模塊分類，將整車性能分為21類：整車尺寸及通過性、整備質量、動力性、經濟性、NVH、碰撞安全、操縱穩定性、平順性、制動性能、操縱力、儲物能力、防水性能、EMC、信息娛樂、電子電器性能、空調性能、熱管理性能、可靠耐久、環保性、主觀評價、人機工程。

1.1?整車尺寸及通過性

整車外廓尺寸、前后懸長、軸距、輪距、離地間隙及縱向通過角等性能參數。

1.2?整備質量

制造廠規定的包含底盤、車身、內外飾等系統，裝有車輛正常運行所需的全部電氣裝備和輔助裝置，且所有油液（冷卻液、潤滑劑、清洗液、燃油等）按規定加注、配置齊全（備用車輪、滅火器、工具箱、三角警示牌等）狀態下的質量。

1.3?動力性

汽車在良好路面上直線行駛時由車輛受到的縱向外力決定的，所能達到的平均行駛速度;其評價指標有最高車速、加速時間、最大爬坡度等。

1.4 經濟性

在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的電量（或燃油）消耗量經濟行駛的能力。

1.5 NVH

是Noise（噪聲）、Vibration（振動）、Harshness（聲振粗糙度）三個英文單詞的縮寫，是描述車輛在噪聲、振動方面舒適性的性能指標。

1.6 碰撞安全

在碰撞后，能夠對車內乘員或車外行人進行保護，以免發生傷害或使傷害減低到最低程度的性能。

1.7 操縱穩定性

在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵循駕駛者通過轉向系及轉向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。

1.8 熱管理性能

汽車能夠在一定工況下持續運行的能力，包括機艙內的空氣流暢、電機及控制單元、電池、減速器等的溫度指標。

2 整車性能開發關鍵路徑管理

對整車性能開發關鍵路徑進行定義，以整車NVH性能目標的設定及管理為例，文章僅對目標設定及達成管理策略進行闡述。

2.1 性能開發關鍵路徑

基于產品開發流程和性能開發流程，對性能開發關鍵路徑進行了定義，見圖1。

2.2 目標設定

在新平臺車型開發初期，首先進行同級別車型的市場調研，確定開發車型的標桿車和競品車，一般以標桿車做為開發車型的依據。對購置的標桿車和競品車進行主觀性能評價和性能試驗，對上述車型的主觀性能和客觀測試結果進行詳細的對比分析，從而確定新車型的開發目標。

2.2.1?競爭策略

某車型部分整車NVH性能競爭策略見圖2。

從圖2可以看出，?針對客戶易感知項，目標車定置噪聲振動、異響優于標桿車，達到領先標桿車水平，動總嘯叫標桿車已經做到很好的水平，目標車要求達到標桿車水平即可。

2.2.2?客觀目標

定置時的振動、噪聲是客戶易感知項，故以定置工況噪聲、振動為例進行目標車NVH性能目標客觀值定義策略說明。目標定義結果見表1。

標桿車定置開空調工況出風口噪聲大;空調大負荷時，空壓機引起的方向盤抖動明顯;目標車可在定置噪聲、振動方面超越標桿車性能，做到領先標桿車水平;目標定義過程中，涉及到和其它性能平衡設計，本文中不做詳述。

2.3?目標達成管理

在針對目標設計的整車方案確定之后，應該通過切實的方法措施，實現目標管理^[2]。

（1）對零部件進行驗證，明確相應的零部件是否滿足國家強制規定的相關標準，質量以及規格上是否符合整車設計方面的要求。

（2）對系統及零部件進行試驗驗證，主要通過臺架試驗的方式，對汽車的各零部件以功能模塊進行試驗，保證各模塊的功能性，并對其整車性能進行評價。

（3）進行整車試驗，將相同的性能集成到整車之上，對汽車的實際整車性能進行評價，落實設計方案。

（4）根據方案進行嚴格的落實，完成整車性能目標。

2.4?目標達成風險管理

整車開發目標設定和達成管理中由于即使人員的經驗和項目管理水平參差不齊，存在諸多風險，NVH技術管理過程中針對不同的風險進行了預測，并備有針對性的解決措施，將風險降至較低水平。

某車型開發過程中部分NVH風險問題和相應解決措施見表2。

3?整車性能集成管理策略

3.1 開發計劃管理

依據整車項目主計劃，組織開展整車性能開發二級計劃的編制工作并進行管理。

3.2?性能目標管理

（1）根據產品定義及對標數據進行整車性能目標的制定、評審、會簽工作;

（2）組織各專業性能模塊將整車性能目標分解至系統和零部件;

（3）整車性能目標達成狀態統計及達成風險識別，并組

織整車性能開發會議進行推進，滿足項目整體開發要求。

3.3?性能驗證管理

（1）組織各性能模塊編制性能開發二級計劃;

（2）參與評審整車DVP計劃，并進行過程跟蹤;

（3）組織開展整車性能樣件、樣車狀態確認及裝車過程確認工作。

3.4?性能問題管理

（1）建立整車性能問題管理清單;

（2）負責推動各性能模塊之間的有效平衡;

（3）整車性能問題狀態統計和風險問題識別，并組織整車性能開發會議進行推進，滿足項目整體開 發要求。

3.5?項目節點評審管理

（1）建立整車性能節點交付物標準、模板;

（2）組織編制整車性能節點評審材料;

（3）組織項目節點整車性能評審專題會。

3.6?整車性能日常管理

（1）搭建整車性能小組組織機構;

（2）組織整車性能開發例會，負責準備會議材料、編制會議紀要及進展跟蹤;

（3）承接項目下發的性能工作任務，并下發至各性能模塊;協助項目組開展性能模塊日常管理工作， 使各性能模塊工作有序開展。

4?結論

整車性能開發對于整車開發具有極其重要的意義，并且是一個典型的技術管理過程。確定整車開發目標對于產品的造型以及總布置、底盤、車身等設計以及系統及零部件的選型起到了重要的指導作用。文章對整車NVH性能目標設定及達成管理進行分析，對其他性能的目標定義及達成管理有借鑒意義。

整車性能集成開發涉及到各個系統和各個部件，與汽車研發各個階段息息相關。文章對整車性能集成管理策略進行研究，對公司后續車型的整車性能開發管理工作具有指導意義。

參考文獻

[1]?孫鎖柱.整車開發目標設定及達成管理[J].汽車實用技術.2017， 18（087）： 248-250.

[2]?周浩.淺談整車性能在整車開發中的應用管理[J].