德國MTU公司2019年營收創下新紀錄

據《航空周刊》2月20日報道，德國MTU航空發動機集團在2019年營收和利潤創紀錄，營收46億歐元，比2018年增加1億歐元，利潤7.569億歐元，比2018年增加了13%。稅前利潤也從14.7%增至16.4%，凈收入同比增長12%至5.376億歐元。但是由于V2500售后工作訂單和計費流程發生了一些變化，MTU商用售后市場部門的收入在2019年略有下降。

該公司表示，其MRO（維修、維護和大修）收入從2018年的28億歐元（30億美元）降至27億歐元。

根據目前公開的財報，MTU的商用發動機維修收入的最大份額來自V2500發動機和CF34發動機，其中CF34發動機為多架支線飛機和公務機提供動力，包括中國的ARJ21支線客機。

商用發動機的MRO收入同比增長9%至2.609億歐元。MTU航空發動機公司首席財務官卡梅里奇表示：“為了進一步優化市場地位，MTU集團正在擴大能力以及產品和服務組合，包括LEAP系列發動機的服務范圍、與德國漢莎技術公司合資建立的波蘭新維修企業EMEAero公司（涵蓋普惠GTF發動機維護），以及在塞爾維亞建立的新大修車間（2022年投入使用）。”

以中國的合資公司珠海摩天宇公司為例，2018年中德雙方股東將珠海摩天宇公司的合資合同延長了20年至2051年。2019年，珠海摩天宇獲得了LEAP-1B/1A發動機的維修授權，同年9月LEAP發動機維修能力上線。2019年11月，MTU 航空發動機維修業務集團簽署了迄今為止最大的CFM56-7B合同——與馬來西亞航空有限公司的一份長達十年的獨家協議。該協議涵蓋了馬航100多臺CFM56-7B發動機退役前的維修以及發動機租賃和LLP管理在內的服務。這些服務將由珠海摩天宇為馬來西亞航空提供。2019年珠海摩天宇全年的發動機大修量為301.3個 SLU（shop load unit）， 其 中V2500約占58%。2020年1月下旬，珠海摩天宇完成了首臺LEAP-1B快修發動機的交付。目前，珠海摩天宇正在進行近十年內的第二次擴建，年產能將再次提升50%。預計到2021年，公司廠房的產能將由目前的每年維修300臺發動機提升至每年450臺。

在2020年的展望中，MTU航空發動機公司預測商業發動機備件業務的收入將以中位數至高個位數的百分比增長。對于其MRO部門，預計將在2020年開始增長。卡梅里奇表示：“其它的營收增加將來自普惠齒輪渦扇發動機的改造計劃，但也可能影響MTU在商用發動機維護方面的利潤。”

MTU航空發動機公司是德國領先的發動機制造商和MRO供應商。該公司的核心技術是低壓渦輪、高壓壓氣機技術、渦輪輪盤以及制造工藝和維修技術。該公司在商用發動機和工業燃氣輪機服務提供商中，排名前5，目前擁有大約9000名員工。

去年9月10日，珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司舉行慶祝LEAP發動機維修能力上線暨三期擴建工程動工儀式，正式宣布具備CFM國際公司的LEAP發動機的修理能力。

MTU 航空發動機涉足了大量的商用和軍用航空發動機關鍵零部件和子系統，包括空客A320 系列的商用發動機V2500、波音757和C-17的PW2000、波音747和空中客車A310 和A330機型的CF6-80、A380發動機GP7000、波音787夢想客機和波音747-8的GEnx發動機。

在軍事領域，MTU公司參與研發了新一代A400M軍用運輸機TP400-D6渦輪發動機、歐洲戰機、“狂風”戰機RB199的EJ200發動機、“虎式”武裝直升機的MTR390發動機，以及美國GE公司的軍用發動機F414和F110，以及船用燃機LM2500和LM6000的研制。