20年前梁山第一家獲得公告的專用車企業，現在怎么樣了

本刊記者 紀鵬飛

當水滸好漢歌響起的那一刻，一個個“好漢”在臺上舞槍弄棒，旌旗遍布，周圍叫好聲不斷，不時有些論兵慷慨，齒頰帶風生的感覺。

直到“宋江”喊出：今日，我眾兄弟前來恭祝通亞汽車2020商務年會大吉，大家才知道這是年會的“前菜”。

將舞臺劇與年會相結合，不得不讓記者感慨：專用車企業的年會不僅越來越好看，而且越發有創意。而在這背后，記者更加欣賞的是山東梁山通亞汽車制造有限公司（以下簡稱通亞汽車）多次吃“螃蟹”的勇氣。

梁山第一家專用車企業

如果追溯通亞汽車的歷史，大抵可以將其與梁山專用車產業的歷史畫個等號，因為它是梁山第一家專用車企業，開了梁山專用車產業的先河。

通亞汽車創始人楊尊溫

從1982年開辦梁山第一家農機具修配廠并從事農機具的維修到1990年研發出梁山第一臺全掛車，通亞汽車創始人楊尊溫在梁山都屬于第一個“吃螃蟹”的人。

通亞汽車1998年收購青島輕型汽車廠，并于兩年后獲得民營專用車第一張生產資質，開始步入發展快車道。

通亞汽車成為國家公告企業，也解決了梁山專用車產業合法化的問題，隨后梁山專用車產業星星之火，已成燎原。

在20年間，梁山專用車企業數從1家發展到110多家，成為遠近聞名的“中國掛車之鄉”。

梁山第一家涉足環衛車生產

“第一臺半掛、第一臺粉罐，我們都是梁山開發最早的。”通亞汽車董事長楊奉欽透露，1993年通亞開發了梁山第一臺二橋半掛車，2003年研發出梁山第一臺粉罐車，通亞汽車在半掛車和粉罐車領域已經有著很長的技術積累。

特別是近幾年利用新技術、新材料、新工藝研發的散裝水泥車、粉粒物料運輸車、鋁合金罐車和不銹鋼罐車等10多個新產品，均達到了同類產品中卸灰速度快、殘剩余低的良好效果，并連續5年市場占有率位居前茅，打造了通亞汽車行業的知名度。

通亞汽車董事長楊奉欽

2010年，通亞汽車率先在梁山進行產品轉型，進軍高技術、高附加值的專用車產品。投資1.5億元成立通亞重工開始環衛車生產，并在青島設立了青島通亞環衛車研發中心。

截止目前，通亞重工已經研發、生產了垃圾收集運輸類產品、道路清洗抑塵類產品、路面清掃保潔類產品三大系列70多個品種。涵蓋單雙發洗掃車、單雙發無塵掃路車、單雙發多功能抑塵車、壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車及一體式壓縮箱、餐廚垃圾車、高壓清洗車等全鏈條、多單元、多品種的環衛類車輛新產品。

梁山第一家智能化生產線改造

2019年，在新舊動能轉換的背景下，結合自身發展實際，通亞汽車再一次“吃螃蟹”——在梁山第一家開始智能化生產線升級?！案哔|量、高效益、低成本、低消耗是專用車企業未來競爭的核心?！睏罘顨J說，2019年，通亞汽車大力氣做了生產線革新，提高生產的自動化和制造精度。通亞汽車投產的梁山第一條智能化生產線新上了激光切割機、自動包罐機、箱板焊接工作站，機器人罐體焊接工作站、罐車自動輸送總裝生產線、智能化機器人等焊接生產線。

“這條智能化生產線投入運營后，不但生產出了高質量的骨架車產品，而且生產更安全，還節約了人力、物力，降低了生產成本，提高了生產效率。”

楊奉欽表示，作為梁山投入的第一條智能化生產線，新產線對專用車傳統生產方式進行了一場顛覆性的革命，將極大地提升“梁山制造”的市場影響力和號召力。

寫在最后

作為梁山第一家的公告內專用車企業，通亞汽車成立至今在梁山專用車史上創造了多項第一，做了很多嘗試和摸索，甚至連舉辦此次年會也是如此?！暗谝粋€吃螃蟹” 是膽識還是實力？我認為是有膽有實。通亞汽車的嘗試或許也是當下梁山整個專用車產業轉型的縮影。從當初掛車產業的一枝獨秀到如今罐式類、環衛類品系百花齊放，以通亞汽車為代表的梁山專用車產業正居安思危、求新求變實現集體突破，在“創新 創造創品牌”的路上邁出新的一步。