淺談地鐵車站動力照明設計中的關鍵技術

楊強

摘? ?要：在現代化生活中，地鐵已經成為人們首選的交通方式，其在很大程度上緩解了交通擁擠的狀況，促進了城市的快速發展。為了使交通壓力得到一定的緩解，必須對相應的地鐵站設計以及建設工作進一步加強，尤其要重視地鐵車站動力照明設計，其與地鐵中的供電系統以及大部分用電設備相聯系，并且為地鐵站的照明提供電力，其設計質量的優良程度決定著地鐵站的整體運行。文章就地鐵車站照明設計分類及供電要求設計中的關鍵技術進行研究討論。

關鍵詞：地鐵車站;關鍵技術;動力照明設計

1? ? 地鐵車站照明設計分類及供電要求

1.1? 負荷分類

目前地鐵站內所有的用電設備都有其規定的用電負荷，一般情況下是根據《地鐵設計規范》中的規定劃分用電負荷，并且將負荷劃為3個等級：一級，車站內公共區域照明、報警系統、電梯、雨水泵、站臺門等;二級，常規風機、閥門、非疏散的電梯設施等;三級，電熱設施、鍋爐、廣告照明等。

1.2? 供電要求

1.2.1? 一級負荷

交叉配電是區間和站廳的一般配電，具體來自變電所中的兩段低壓母線各自負載50%的配電需求。如果區間和站廳之間出現斷電情況，必須立刻開啟應急照明模式，利用集中供電的應急設施為應急照明設備提供電力支持。實際可分為兩種情況，一種是在正常情況下，有兩路交流電源同時工作提供電能，并且采取“一使用一備用”自動切換模式，當交流電源無法正常提供電能，則需要使蓄電池開始工作并應急設備提供電能[1]。另外一種則是環控設備的消防負荷供電，這種供電是通過兩段低壓母線把兩路的電源引到環控室之中的雙電源柜當中，在雙電源完成自動切換之后，再通過單回路提供消防負荷供電給相應的環控設備。

1.2.2? 二級負荷

二級負荷通常只用引一路電源至配電箱即可，不同于一級負荷有所不同，在0.4 kV的母線上關聯一個斷路器實現自主切換。

1.2.3? 三級負荷

在一般狀況下，三級負荷的供電要求相對于一級或者二級來說會更低一些。只需要用一路電源供電，若是這一路電源無法繼續供電，則將其切斷，同時利用配電室中的小動力配電箱向三級負荷供電。

2? ? 動力照明設計要求

2.1? 應急照明電源

在地鐵車站設置應急照明電源是非常有必要的，其能夠在車站內供電系統出現問題時，保證地鐵照明能夠不受干擾，快速疏散人群，避免因斷電而導致的人員受傷，有效解決安全隱患。應急照明的運行方式是利用緊急電力供給（Emergency Power Supply，EPS）系統裝置，其由充電機、蓄電池組、逆變器、自動切換裝置和交流配電屏組成，通常情況蓄電池都是充電狀態，應急照明設施需要的電能由變電所提供的交流電提供。當EPS的兩路外部電源都斷電，則需電池就需要立即為應急設備提供電能。

2.2? 照度要求

不同結構的地鐵站所使用的照度標準也有所不同，根據《城市軌道交通照明》和《建筑設計照明》的照度要求，地鐵站內部的照明設施的照度標準如表1所示。

2.3? 地鐵隧道區間配電

地鐵隧道區間電力設施所需的電能通常都是車站變電所提供的，通過直接啟動方式進行供電[2]。較大功率電機需要使用軟啟動控制的方法進行啟動，但是如果隧道區間內的用電設備為一級負荷設備，則需要使用一級負荷供電方式為其提供電力。

3? ? 地鐵車站照明設計中的關鍵技術

3.1? 動力照明的設計原則

地鐵運輸方式相較于火車和公交車等方式，有一定的差異，而且其所使用的照明方式通常都是照射燈光，動力照明設計中車站用電設施的負荷主要是由低壓出線進行配電，配電為一級負荷或者是二級負荷。消防系統較為獨立，不需要其他設備支持其啟動，可以自己運轉，不需借助外力，車站內消防設備與非消防設備分開供電。當電機開始運行時，只有電動機端子才能正常運行，并且允許其出現5%左右的誤差，若是運行狀況出現問題，就需要對電壓值有一定的改變，進而保障電機正常運轉。

3.2? 接地

車站動力照明配電系統采用TN-S接地系統，同時車站內所安裝的所有接地裝置，其電阻小于等于0.5 Ω，這一操作應由專業人員完成。車站內所有的插座回路、插座箱和廣告牌需要設置漏電開關，提升安全性。若是絕緣層被破壞，電力設施的外殼應當可靠接地。重要的配電回路各級保護之間要選擇性配合，如果配電出現了故障，能夠有效保護系統的安全以及人員安全，盡量避免大范圍停電而給地鐵運行造成困擾，保證人們的出行安全。

4? ? 結語

在地鐵車站的整體設計中，動力照明設計是非常重要的，相關設計人員需要重視車站的實際情況，在保證人們出行安全的基礎上，提升車站照明設計。地鐵車站照明系統的設計人員需要加強自身的專業素質，設計出更優質的方案，在保證車站照明系統有效性的同時還能保證其沒緩和舒適性，提升公眾對車站的滿意度。設計人員需要加強與地鐵車站工作人員的溝通，及時了解現階段地鐵照明設計中存在的問題，積極改進設計方案，優化地鐵照明系統，加快地鐵照明系統的建設，更好地滿足人們的出行需求，提升人們的滿意度，進一步促進城市的現代化建設，推動社會發展。

[參考文獻]

[1]劉明明，王洋.淺析地鐵車站動力照明能耗管控措施[J].建材發展導向，2017（12）：36.

[2]趙帥.南寧市軌道交通1號線照明設計與總結[J].通訊世界，2017（6）：251-252.