平原區高速公路取土方案研究

張勇想

摘? ?要：平原區高速公路路基主要為填方，借方需求較大。隨著近年土地政策、環保及水土保持要求越來越高，取土坑選取越來越困難，實際施工過程中需因地制宜采用綜合手段解決借方問題。項目取土應充分考慮地方需求，堅持以人為本，保證高速公路建設順利進行。文章結合具體項目對平原取土借方方案進行了梳理研究。

關鍵詞：人性化;公路設計;平原區

本文結合皖北平原區典型高速公路項目阜陽至淮濱高速公路安徽段工程項目情況，分析、梳理平原區高速取土綜合方案。項目全線位于阜陽市，大部分位于阜南縣，阜陽市位于安徽省西北部，人口分布密集，基本農田分布廣泛，建設用地稀缺。在設計中結合當地具體情況，具體采用以下幾方面措施解決借方量大的問題。

1? ? 路線縱面設計

項目位于平原區，人口密度較大，沿線交叉道路、河流眾多。縱面設計時采用低路堤理念，公路縱面設計不追求高指標，坡長盡量采用規范規定的一般最小值，適當采用碎坡降低主線填土高度減少填方工程量。

2? ? 沿線水利設施開挖土方利用

阜陽市為人口大市，沿線耕地分布廣泛，且地勢較為平坦，農田灌溉一般通過挖溝渠飲水灌溉，當地挖渠棄方無法處理，一般散堆在溝渠兩側。同時阜陽市阜南縣地處淮河流域，境內河流分布密集，地方政府定期對河道進行整治，大量棄方無法利用。結合地方情況項目設計時統計沿線鄉鎮境內的借方量，與地方溝通，結合地方農田水利整治工程項目開挖土方的棄方作為填料。與地方水利管理部門溝通，利用河道整治工程棄方作為填料。通過與地方水利部門對接，擬解決土方約20萬方。

3? ? 城市建設廢料的利用

阜陽市阜南縣為國家級貧困縣，城市發展相對滯后，今年來受到國家政策扶持，經濟發展較快，城市建設力度逐步加大。縣城境內，新建了大量基礎設施建筑物，農村大力發展新農村建設，建設過程中產生了大量建筑廢料可作為項目填料使用。根據與地方對接農村的新農村建設的拆遷廢料，可作為路基清淤回填填料。城市建設建筑基礎基坑開挖土方，通過填料實驗，滿足路基填筑要求的情況下可以通過運輸作為項目填料。通過與地方政府對接擬解決土方約30萬方。

4? ? 城市人工湖開挖棄方的利用

根據阜南縣城區規劃資料，阜南縣城區東南規劃有濕地公園片區，計劃開挖人工湖。項目外勘階段通過與地方政府對接，阜南縣人民政府計劃在城區內規劃建設鹿城湖。通過與地方規劃局進一步對接，規劃鹿城湖規劃占地面積約600畝，擬開挖深度為6 m，通過測算挖方約220萬方。鹿城湖距離本項目最近上路長度約13公里，最遠為35公里，運距較大。通過與阜南縣人民政府進一步對接，政府同意與項目業主工程承擔運輸費用。且規劃鹿城湖項目建設時序與該項目吻合，通過溝通可以作為本項目路基填料使用。

5? ? 互通區、橋下取土方案的研究

項目位于皖北平原區，地方路網和河流分布較為密集，全線橋梁設置較多，項目共設置橋梁約23座，總長度約9公里，部分橋梁位于河道及泄洪區，人煙稀少，橋下具備取土條件。通過技術論證可以在橋下征地范圍內取土。全線設置一處單喇叭互通立交，一處樞紐互通立交，互通范圍內為項目征地范圍可以作為取土坑。根據測算根據項目橋梁規模，橋下按照6 m深度進行取土可以解決約30萬方借方。兩處互通立交范圍內按照6 m深度取土可以取土約13萬方。

6? ? 樁板式路基的設置

項目沿線交叉道路較多，通道、分離立交密布，平均填土高度為5.7 m，路基段總體填土較高，占用土地及借方偏大。項目沿線為平原區，耕地分布廣泛，且阜南縣為重要的農業生產基地，耕地資源十分寶貴，為不可再生資源。根據安徽省改擴建項目經驗，項目沿線地質條件較好，設計時將填土高于4 m的段落采用樁板式路基方案減少主線占地及土方。根據測算全部采用樁板式路基可以節省土方約208萬方。

7? ? 平原區橋頭填土高度控制

結合項目特點，適當降低橋頭填土高度，增大橋梁設置規模。北方平原區耕地資源寶貴，高填土路基段占地較大，填土高度在7 m時路基征地寬度達到55 m，征地規模巨大。同時項目沿線絕對部分為耕地，為不可再生資源，路基方案永久征地工程量大。從節約永久征地角度，通過7 m，6 m，5 m這3種填土高度工程量比選，選擇填土高度為5.5 m設置橋梁。

8? ? 取土坑的設置

在采取多種方案節約取土方案的同時，該項目按照常規模式在沿線選取取土場。首先，搜集項目沿線區域內的土地利用規劃，在非基本農田范圍內選取取土場，重點選擇廢棄宅基地、林地及現有水塘最大限度減少對沿線居民生活的干擾。根據項目總填方工程量，分標段、分鄉鎮選取初步取土坑位置，并發函至地方政府征求意見。征求意見過程中會同地方政府國土部門進行現場查勘，對于不合理的取土坑位置進行調整，最終與地方達成一致意見。與地方確認后，對確定的取土坑進行地質勘查，通過實驗確定填料路用性能，進行二次篩選。最后將滿足地方要求及土質滿足路用要求的取土坑作為該項目取土坑。

9? ? 取土場復耕

根據最新土地政策，取土場使用后需要根據其原有功能恢復原狀。按照常規設計思路，項目需征用約2 300畝取土場，在設計階段充分考慮了復耕方案可行性，利用當地政府增減掛宅基地整治廢料和城區內水利工程淤泥作為復耕土源。并設計了詳細的復耕方案，將復耕費用計入設計概算內，確保復耕可行的基礎上盡量優化復耕方案以減少投資。

10? ? 結語

我國國土面積為世界第三，但是人均國土面積位于世界中游，且耕地面積較少。近年來隨著我國經濟建設的迅速發展，土地為不可再生資源，建設用地越來越寶貴。該項目為典型平原區高速公路，按照常規設計占用土地及借方均較大，不利于可持續發展。該項目設計通過多方案研究減少了項目用地及借方，節約了寶貴的土地資源，也進一步貫徹了綠色公路理念，為以后平原區高速公路取土方案提供了思路。

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