鐵路道岔設備維修的探討與鐵路道岔思考

韓旭 師宇晨

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，高速鐵路事業得到了長足的發展，特別是我國科技水平不斷提升，高速鐵路建設已達到世界一流水平。鐵路道岔是鐵路軌道的薄弱環節，針對道岔的結構調整做好及時有效的鐵路道岔設備維修工作，是保證鐵路穩定運行的重要條件。本文對鐵路道岔設備維修進行簡要分析，并制定了提高鐵路道岔維修養護水平的有效措施。

關鍵詞：高速鐵路;道岔設備;維修;養護

一、鐵路道岔設備概述

隨著人們生活水平的提升，對高速鐵路運行的速度、安全性、平穩性等提出越來越高的要求。作為高速鐵路轉線、停站的重要設備，道岔的技術特點體現在以下幾個方面：1）我國道岔類型單一，一般為單開道岔。2）道岔號碼一般在18號到65號之間。3）道岔平順性、穩定性較高，對鐵路運行質量有極大的作用。4）道岔的轍岔一般使用可動心轍岔。5）也適用于跨越區間的無縫鐵路線路。6）使用外鎖閉裝置進行電務轉換。7）在嚴寒地區的高速鐵路道岔中，需要安裝融雪裝置。8）道岔設備中必須設置自動檢測裝置。9）道岔設備的制造、安裝、運行都必須滿足高精度要求。

二、鐵路道岔施工的常見質量問題

1.連接零件問題

在道岔設備維修養護工作中，由于混凝土岔枕螺栓的失效，導致其固定和連接作用無法實現，將會導致一系列連接零件問題的產生。比如，滑床臺開裂或是脫焊，導致道岔內部鐵墊板開裂，并最終造成鐵墊板、滑床臺和鋼軌的相關部分穩定性下降，導致鐵路運行的安全性受到威脅[2]。連接零件問題的產生與道岔鋪設及維修養護工作的質量具有直接關系，在道岔鋪設階段，岔枕鋪設位置的準確性會對螺栓的位置產生影響，引發螺栓錯位問題的產生。

2.道岔尖軌與基本軌不密貼

在進行鐵路工程的具體施工過程之中，其水平方向的軌道是最容易施工的環節，其只需要保持軌道方向的正確性以及平行性就可以了。但是在進行道岔或者隧道的施工過程中就需要涉及到比較多的施工因素，對于施工質量的控制也提出了非常高的要求。在進行鐵路的道岔施工過程中，還有可能會出現道岔的尖軌與基本軌存在有縫隙等諸多問題，并容易導致兩者在連接過程中存在有較大的縫隙，從而對鐵路運輸工作造成比較大的安全隱患。

3.鋼軌磨耗問題

在列車運行的過程中，其護輪軌和尖軌的側磨作用將會使鐵路道岔結構的完整性和安全性受到不良影響，進而造成道岔結構的緊實度下降，影響鐵路軌道的整體安全性[3]。尖軌側磨的產生和轉轍部分的內部尺寸以及密貼程度具有密切關系，護輪軌側磨的產生則會受到護輪軌輪緣槽尺寸和技術標準的影響，當鋪設工程施工中的技術標準與當下的技術標準不符合時，將會使輪背對護輪軌的摩擦力度增加，導致其受到的磨損作用增大。

4.尖軌拱腰所導致的病害威脅

在進行鐵路的道岔施工過程中，還容易出現尖軌拱腰而導致的一系列病害威脅，并會給具體的道岔施工工作帶來較大的困難。比如在進行道岔施工或者鐵路的使用過程中，如果出現了養護維修不當或者尖軌本身具有結構缺陷等問題的情況下，列車在經過尖軌的過程中會出現一定程度的跳動情況，從而直接影響到該列車的行車安全性。導致尖軌拱腰發生的因素有很多。其主要因素有：轉轍部分搗固不良、存在枕木空吊板、道岔爬行以及尖軌存在串動等等。為了確保道岔施工的施工質量，也就要求相關的施工人員能夠充分結合道岔的轉轍原理以及工程特點，對現有的施工質量控制措施進行不斷的優化與完善，從而取得1個良好的鐵路道岔施工效果。

三、鐵路道岔設備的維修方法

1.定期養護

根據我國高速鐵路道岔設備的現狀，結合信號設備維護規則的各項要求，從設備的外部環境、設備的質量、人力資源配置以及高速鐵路的維修經驗等幾個方面來考慮，每旬或每周對高速鐵路的道岔設備進行一次維修養護是比較適合設備養修規律，其中維修養護作業如下：①檢查道岔各個部位的螺絲是否牢固，連接銷的作用是否良好，放松措施是否完備，開口銷是否齊全良好。②檢查道岔密貼部分的狀況，基本軌、尖軌、心軌和翼軌豎切的部分良好，鎖閉框、鎖閉桿和鎖鉤的外觀良好、無裂紋。③對道岔滑動部位要定期進行清掃油泥和重新涂油，清除道岔以及轉轍機附近的異物和雜草。④檢查道岔的防跳裝置固定良好，防塵罩無破損現象。⑤檢查道岔尖軌的輥輪作用是否良好且尖軌爬行不超標。

2.提升道岔設施的服務能力

良好的產品一定不能離開良好的售后服務，告訴鐵路設施同樣需要廠家能夠定期、不定期地針對現場質量進行回訪，以此保證相關設施能夠發揮其功能以及實用型。這要求道岔設施相關的生產廠家在實際進行生產的過程中一定要嚴格管理質量標準，盡量對產品質量進行有效提升，為針對設施現場進行維修、養護工作奠定夯實的基礎，并且，一定要時常到設施現場實施跟蹤形式的服務，對設施現場相關維修維護工作出現的諸多問題進行及時有效的了解，對相關信息進行收集、整理以及反饋，并且及時提出對應有效的解決措施或者建議，維修站段中的有關工作者一定要積極同設施廠家進行交流溝通，形成合作共贏的局面，為確保高速鐵路的列車行駛安全貢獻自己的力量。

3.制定科學的道岔專項整治方案

我國四季溫度氣候變化明顯，為了應對氣候突變情況，需要制定科學的專項道岔整治方案，包括道岔氧化的整治、防雪整治等。同時，由于道岔結構復雜，涉及面廣，包括電務系統、工務系統等，所以專項整治工作需要設立結合部，加強相關部門之間的聯系與溝通，使鐵路道岔設備維修水平得到提升。

4.做好重點項目的維修養護

鐵路道岔維修養護工作是一項全面性和復雜性較高的工作，在工作中要明確維修養護的重點內容，對其進行針對性的重點養護，保證鐵路道岔的質量。在道岔磨合階段，針對尖軌、轍叉、基本軌出現的“肥邊”，要及時開展打磨，避免剝落掉塊等不良狀況的產生。對于心軌側磨問題的產生，檢修人員要定期對護輪軌的間隔尺寸進行檢查和調整，避免側磨問題的加劇。針對螺栓失效的問題，工作人員要對螺栓進行定期檢查，及時對螺栓進行擰緊、加固，同時還要對螺栓的腐蝕程度進行檢查養護，避免腐蝕嚴重影響道岔整體運行。

四、結束語

總而言之，基于現代社會經濟以及科學技術的進步與發展，針對高速鐵路實施的運營管理工作，正在逐漸實現智能化、自動化發展，而隨著高速鐵路產業的飛速發展，運行監管模式同樣要求實施探索與創新。才能保證道岔設施的運行質量，才能夠為高速鐵路的持續、健康發展奠定基礎.

參考文獻：

[1]高聰，周文祥，張遠彬.鐵路道岔檢測技術的現狀及發展[J].機械，2016，43（07）：34-38.

[2]王鏡鑒，陳天然.高速鐵路道岔設備維修的探索與思考[J].四川水泥，2016（04）：9.

（作者單位：呼和浩特鐵路局包頭工務段）