高速公路路面施工技術要點解析

李敬彬

摘要：隨著人們生活水平的不斷提升，汽車已經成為了家庭必備的代步工具，車輛數量的增多，給高速公路施工方面提出了嚴格的標準，高速公路路面質量問題得到了人們的廣泛關注。對此，要想保證高速公路整體質量安全，就要合理選擇施工技術，加強高速公路路面施工管理，及時找出存在的問題，并提出對應的處理對策，實現高速公路路面質量的提升，促進高速事業的健康發展。

關鍵詞：高速公路;路面施工;主要問題;要點分析

1 高速公路路面施工存在的主要問題

1.1 路面問題

在高速公路投放到實際應用中時，常常會在應用過程中出現路面損壞的現象，在某種程度上給交通順利運行帶來了不利影響。導致這種現象出現的因素有兩點。第一，在進行施工時，施工材料配比不規范，導致材料出現大規模收縮狀況，給高速公路路面自身承載力帶來不利影響，造成路面發生開裂等狀況。或者應用的施工材料不滿足施工要求，在一定程度上給路面損壞現象出現營造了條件。第二，在進行公路應用時，因為受到不良天氣狀況的影響，導致路面常常會出現大量積水，如果沒有第一時間采取對應的對策進行處理，或者排水工作落實不到位，將會使得積水逐漸滲透到路基中，給路基整體平穩性帶來影響，發生不均衡沉降現象。并且，隨著汽車數量得到增多，客貨車輛也大幅度增加，道路長時間處于超負載的狀況，使得細紋出現。

1.2 平整度問題

當前，在開展高速公路路面施工工作時，普遍出現的問題在于路面不平整，假設沒有對其進行妥善處理就投放到實際中應用，必將會使得車輛在行駛過程中發生不平穩的狀況。長時間如此，將會給車輛整體帶來一定影響。此外，針對荷載相對較高，且車輛行駛速度比較快的車輛來說，在經過此路面時，發生安全事故的幾率比較高。通常情況下，造成路面平穩度不夠的主要因素有兩點，第一，在進行施工時，沒有按照施工要求和標準進行，或者沒有做好施工流程的把控工作。第二，相關工作人員沒有對高速公路路面的平整度進行核查，沒有給予此項工作充分注重，使得公路路面平穩度不滿足國家要求。

2 高速公路路面施工技術要點分析

2.1 混合料的拌合、檢驗與運輸技術要點

現今大部分的高速公路路面所使用的材料都是瀝青混合料，因此，需要做好瀝青混合料的拌合工作，進行混合料的拌合，首先需要控制其溫度，倘若溫度太低，那么混合料使用性就很難達到施工的要求。倘若溫度太高，那么將會對瀝青混合料自身的使用性能造成破壞。進行混合料的檢驗工作，首先需要仔細觀察，觀察混合料是否出現花白或離析的情況，選擇混合料的樣品，進行相應的實驗檢測工作，通過實驗，能夠確定混合料各項性能指標，等到符合高速公路施工的要求后，才能夠使用在施工當中。在進行混合料運輸的時候，在運輸車頂部需要鋪蓋防雨篷布，防止由于雨水沖刷對混合料質量以及使用性能造成影響。運輸量需要按照施工實際的攤鋪量來決定，在運輸車的車廂底板需要設置光滑的金屬板，并且在金屬板表層涂抹柴油混合物，有效降低底板與混合料的黏粘力。

2.2 路基施工技術要點

高速公路路基施工指的是對施工路段進行相應的填挖工作，檢查路基排水措施，與此同時，需要對路基進行有效的防護和加固處理。一些高速公路護坡，因為溝渠改動和道路調整的問題，對路基牢固性帶來不利的影響，一些砂石可能隨時墜落到路面，對公路的行車安全和運行質量帶來不利的影響。對于這樣的情況，施工企業需要嚴格控制路基施工技術，確保施工技術的有效應用，根據施工組織設計的具體要求，保持路基水分，同時對路基施工材料進行有效的檢測，確保路基的穩定性和安全性。

2.3 路面攤鋪技術要點

（1）攤鋪前的準備工作。在開始攤鋪之前，需要做好充足準備，包括對攤鋪機器進行提前預熱，預熱時間一般為30min，盡量保證攤鋪機的溫度與瀝青溫度一致，在對連接處的縫隙實施攤鋪時，必須保證攤鋪機底面溫度高于60℃，從而保障攤鋪效果。

（2）控制每層攤鋪高度及攤鋪速度。在攤鋪階段，攤鋪順序是由下至上，每層攤鋪結束后，都需測量其高度，保證每層高度都滿足設計要求。在測量每層高度的過程中，需采用現代化超平儀或者水平儀來保證高度的一致性。在攤鋪過程中，瀝青溫度較高，因此，為了能夠確保熱拌瀝青及時攤鋪，在施工過程中可以采用多臺攤鋪機械同時進行，從而能有效避免裂縫的產生。

（3）重視攤鋪后的檢測。攤鋪過程中，應定時檢測工程質量，以便出現問題時可以及時調整，并根據實際的攤鋪效果來調整施工進度。除此之外，在攤鋪階段，還需做好聯合機械作業的管控工作，從而提升整體攤鋪質量。

2.4 接縫處理技術要點

在施工的過程中，梯隊作業使用熱接縫，需要將已經鋪設混合料的部分留下15cm左右的寬度，暫時不進行碾壓工作，將其留作后攤鋪部分高層基準面，在后攤鋪部分工作完成后，應該馬上進行齊縫碾壓，有效消除縫跡。進行半幅施工不能夠使用熱接縫時，可以采取人工順直刨縫或者切縫的方式。在鋪另外半幅前，需要把邊緣清理干凈，并涂上少量的粘層瀝青。需要進行橫接縫處理。在攤鋪的時候對預留高度進行調整，接縫位置攤鋪層結束施工后，需要使用3m直尺進行平整度的檢查。使用3m直尺進行端部平整度的檢查，倘若不滿足要求的時候，應該垂直路中線，進行切齊清除工作。在清理干凈后，在端部需要涂粘層瀝青，然后接著進行攤鋪工作。橫向的接縫需要先使用雙輪雙振的壓路機橫壓，在碾壓的時候，壓路機處在已經壓實混合料層上，需要伸入新鋪層寬為15cm，每壓一遍，朝著鋪設混合料的方向前進20cm，直至全在新鋪層上，再進行縱向的碾壓。

2.5 路面壓實技術要點

在高速公路路面施工的時候，進行第一次的路面壓實，首先，需要使用鋼輪壓路機，對多路面進行全范圍的靜壓，在靜壓的過程中，溫度不能夠低于150℃，倘若在施工的過程當中，使用的震動壓路機和胎輪壓路機沒有出現向前推移的情況，那么基本能夠斷定公路路面路基比較結實，不需要進行初次的軋路。倘若需要進行復壓工作，那么應該在確定路基實際情況并且測量路基的標準后才能夠進行，在復壓的過程中，需要一次性完成復雜工作，不能夠出現中途停下的情況。在完成初壓與復壓工作后，在路面盡量不要放置大型的壓路機，與此同時，需要確保路基表面能夠保持干凈整潔，在路面沒有到達養護期前，不能夠對路面進行灑水、噴水等活動，倘若碰到雨季，應該做好相應的防護措施，需要盡量避免雨水的流入，影響施工的質量。

3 結語

近些年來，高速公路建設事業得到了飛速的發展，隨著現在社會車流量的增多，高速公路路面已經出現早期的破壞現象，因此為了提高路面工程的施工質量，延長路面的整體使用壽命，對研究路面的施工技術顯得十分必要。

參考文獻：

[1]李華微.關于某高速公路路面施工技術要點探討[J].建筑知識，2017，37（04）：65.

（作者單位：聊城市公路工程總公司第一工程處）