高速公路軟基地段高填方路基施工技術

段文虎

摘 要：自改革開放以來，我國經濟就呈一個穩定增長的趨勢，經濟的增長推動了各個領域的發展進程，隨著城市化進程的加快，越來越多的人們在城市生活，城市化進程的加快間接推動了我國高速公路的發展，高速公路可以有效提高人們的出行效率，高速公路是連接城市與城市之間的重要紐帶，基于此基礎，要做好高速公路施工工作，嚴格把控每個施工環節，特別是對于軟基路段的施工，需要做好每個環節的對接工作，保障高速公路運行的穩定性。根據軟基路段的實際情況，對高填方路基施工技術進行合理規劃，最大程度上發揮其應用效果，為高速公路的質量保駕護航。

關鍵詞：高速公路;高填方路基;施工技術

在高速公路的施工流程中，涉及的影響因素比較多，需要綜合考慮各個方面的影響因素，高填方路基施工是整個高速公路施工中比較重要的一個環節，其施工質量的好壞在一定程度上可以影響高速公路的使用周期，所以在實際施工之前，應該規劃好對高填方路基施工的具體方案，保證施工質量。施工階段會涉及到軟基地段，該地段是質量把控的關鍵節點，需要不斷完善優化相關施工技術，最大程度上保證高速公路軟基地段施工質量。

一、高填方路基質量問題分析

（一）路基設計不合理

在高填方路基規劃施工中，預設填方高度大于18m，所以實際的施工范圍比較廣，對土地資源的利用空間比較大，如果沒有做好路基處理工作，就容易產生一系列的問題。在對高速公路的線路規劃設計中，如果涉及到高填方路基，要規范化具體的施工流程，對于路基形式進行實地勘察，根據采集到的數據進行系統性評估，包括穩定性驗算和沉降驗算，這是非常重要的工作內容，但根據實際情況來看，相關工作人員并沒重視這類問題，在對于路基的設計規劃及其不合理，沒有根據施工要求提前采集到相關材料，對后期路基施工的順利開展有著極大的影響。

（二）地基的規劃方式不科學

一般情況來說，高速公路的長度范圍較大，環境覆蓋范圍廣，因此地基呈現多樣化形式，不同的地理區域地基結構也不相同，在施工過程中大多數都是軟基地段，基于軟基地段的結構特點，需要采用合理的施工工藝進行處理，處理的方式根據路基實際情況進行調整，如果處理方式不合理，會導致各種各樣的路基質量問題。外部負荷力如果超出了規定的限度，會對原有的設計模型造成損害，情況嚴重的話，會使得土體結構遭到破壞，在進行固結設計的時候，就容易出現路基沉陷現象。

（三）施工工藝不規范

在高速公路施工過程中，存在許多的影響因素，高速公路的施工工藝比較多樣化，也包括了對高填方路基的施工工藝，整個流程涉及的外在影響因素比較多，需要做好每個環節的連接工作，如果其中一個環節出現問題，那么就會在一定程度上影響軟土路基的施工質量，需要根據軟土路基的實際情況選擇合適的施工工藝，特別是對高填方路基填料分層的時候，要將每層進行結構細化，對每層的厚度進行檢查，厚度達到了標準才能進行填筑工序，填筑期間需要仔細檢查每層之間的連接距離，如果距離過長或者過短都會影響填筑質量。

二、關于對高速公路軟基地段高填方路基的施工技術分析

（一）把控路基施工質量

地基施工涉及各個環節，在對路基進行施工之前，需要做好前期準備工作，對軟土路基的平面厚度進行測量，測量過程中需要嚴格遵守柱沉、注樁的施工要求。根據不同的施工路段進行必要的調整，比如在陡坡路段進行施工，在上升階段設置臺階，臺階的距離根據土層厚度而定，一般情況下臺階的寬度不操作3m。針對于施工技術進行分析，不同的施工技術所取得的效果也不一樣，其具體應用范圍也不相同，施工人員要有良好的專業素養，結合地基屬性分析其中的變化規律，確保設設計方案的合理性。使用碎石樁需要保證其整體剛度符合相關標準要求，其剛度承載力在可控范圍，對承載力的基本要求是超過600kPa。可以通過相關施工技術對碎石樁進行控制，精確劃分土質和土體的變化規律，收集相關數據，通過數據可視化分析其變化對樁基造成的實際影響，在這個過程中，需要注意對時間的調控，觀察時間不宜過短也不宜過長。碎石受重力壓迫融入地基中，在這個期間需要協調好其中的流動關系，根據施工進度制定動態管理表，對相關動態變化數據進行可視化分析，確保其整體承載狀態處于穩定水平。

（二）合理設置砂礫墊層

在對砂礫墊層進行規劃設計的時候，要考慮到現場施工的情況，施工場地必須平整光滑，選擇的填充材料需要貼合墊層厚度，基于填充材料的特殊性，需要具體劃分每個墊層的填充材料，對具體的施工流程進行劃分，制定對應的處理措施。在施工之前，要做好成本預算、材料采購工作，對于砂礫的鋪設層進行規劃，采用分層方式進行填充，控制墊層的整體厚度，一般情況下墊層的厚度不超過2m。基于墊層的滲水性，可以更好的貼合地基表層，兩者之間相互作用，墊層基低的處理方式一般是采用填石路方法，這種方法可以有效提高基底的穩定性。

（三）控制路基的填料

在對軟基地段施工的過程中，需要進行全面的分析，后續施工過程中要掌握填方路基的施工情況，根據相關標準進行路基施工，在這個過程中要根據設計流程做好施工準備，對填石路基的施工，要符合沉降標準，準確規劃路基表現形式。在對路基進行填料的過程中，其材料的粒徑不能過大，需要進行仔細篩選，采用最新的爆破技術設置為破碎設備的默認命令，充分保證填料的準確性。在壓實設計中，主要以路基表現形式進行規劃，對自然的固定形式和緊密度進行分析，規避路基沉降問題。

（四）分層填筑技術

基于軟基地段的特殊性，相關施工技術比較復雜，所以可以采用分層的方式將施工流程具體化，對于分段填筑的方式可以適當減少。路基的穩定性需要各個環節共同作用，在橫向填筑的施工環節中，規避人為失誤，根據高填方路基實際情況選擇合適的填筑方式，要避免垂直問題和無塔填筑問題的產生。高速公路施工中，對施工長度予以一定的保留，如果施工過程中遇到陡坡，需要根據傾斜度進行規劃設計，然后再采取合理的方式進行解決。

三、軟基地段高填方施工技術的質量控制措施分析

（一） 強化質量控制

不同的軟基地段其復雜性都有一定的偏差，不同的施工隊伍其施工水平參差不齊，需要加強對人員的培訓管理力度，相關部門要加強其監管力度。我國目前高填方路基施工技術處于發展階段，還存在一些問題，為了高速公路能夠穩定運行，對高填方路基施工需要建立完善的管理制度和質量監管制度。以現有的制度標準為基礎，不斷優化具體的管理制度和質量監管制度，在后期施工中，橫向管理，以施工技術方案為主，處理好施工過程的細節問題，避免不規范操作的現象。

（二）提高工作人員的綜合素養

不管任何一個行業，其整體發展都離不開行業工作人員，他們是支撐行業發展的主導者，因此在高填方路基施工流程中，需要做好對人員的思想培訓工作，不管從專業知識還是技術能力上，都要全面培養，工作人員自身也要有著良好的責任意識和專業素養，根據實際情況進行調配，必要情況下可以進行一對一培訓，有效提高其工作人員的綜合素養。

四、結語

在未來的發展過程中，高速公路將會有著更加廣泛的發展前景，基于此基礎，需要做好高速公路施工環節的質量監管工作，對于高填方路基施工采用多樣化的方式進行管理，規范施工標準，提高高速公路運行的穩定性。

參考文獻：

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