道路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析

劉煥菊

摘 要：我國道路橋梁的修建數量正不斷增多，在緩解運輸壓力的同時也加快了城市化的建設進程。但由于道路橋梁段數量多，工程施工量巨大，對技術要求較高，導致橋梁沉降問題較為嚴重。施工中任何一個環節出現漏洞都會影響路基面的修建，不利于保證工程質量。如果橋梁出現沉降段，不僅會對交通運輸造成不良影響，還會出現安全事故。橋梁結構的損傷會使結合縫處出現斷裂，針對這種現象，要從技術上對道路橋梁沉降段存在的問題進行分析，重點解決沉降問題，要為實現技術創新而不斷努力。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段路;基路面;施工技術

眾所周知，近幾年以來我們國家的發展異常迅猛，各行各業都取得了較為長足的進步，其中道路交通建設方面的發展尤為突出。不過，雖然道路橋梁方面的建設發展速度頗為快速，但其中依舊暗藏著路段不均勻沉降的問題，如果不及時的處理，很可能會造成橋頭跳車方面的公路病害，這將嚴重影響大眾的出行安全與駕車體驗。正因如此，筆者根據自身多年相關的道路橋梁施工實踐，就道路橋梁沉降段路的基路面施工技術展開細致的研究。

一、道路橋梁沉降段產生的原因

（一）橋頭引道地基

道路橋梁施工過程中如果出現了沉降段，最主要的原因就是橋頭的引道地基。在使用過程中，如果沒有細致的勘察施工場地的土壤性質和軟土地基位置，可能會忽略橋頭引道地基中的隱患，導致道路橋梁出現沉降段，影響到整個道路橋梁的質量。也可能在施工之前沒有準確計算地基的沉降，實際沉降和計算結果之間存在較大的誤差，最終形成道路橋梁沉降段。

（二）道路橋梁橋頭搭板

在道路橋梁建設過程中，并不是在建設初期就形成了沉降段，通常都是在實際應用道路橋梁的過程中形成沉降段，而且都是在橋頭搭板位置出現沉降段，整體道路的規整性就會受到影響，橋頭很容易出現跳車問題。如果沒有合理設置橋頭搭板位置，也會出現沉降段，因為沒有科學合理的設置橋頭搭板位置，大型汽車長期經過，就會改變橋頭的受力點，隨之出現了道路橋梁沉降段。

（三）道路橋梁橋臺背的路堤

道路橋梁建設過程中，橋臺背路堤施工具有一定的難度，這也會引發道路橋梁沉降段。在建設橋臺背路堤的時候，不僅嚴格要求施工材料和施工技術，涉及到較多的工作環節，如果沒有緊密配合各個施工環節，很容易就會出現沉降段。因為涉及到較多施工環節，如果某個環節出現問題，那么整個橋梁橋臺背路基施工就會產生問題，無法保障道路橋梁橋臺背的路堤質量，形成沉降段。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術

（一）強化地基處理

在進行道路橋梁橋臺軟基施工前，施工設計師需要根據周邊環境情況以及實際調查情況對橋臺軟基施工區域進行了解，從施工技術可靠、施工方法科學、施工經濟效益高以及施工規劃合理這4個方面進行綜合考慮。現階段在道路橋梁橋臺軟基施工中常用的橋臺軟基施工方法為強夯法、爆破法以及土工格柵法，其中強夯法以及爆破法通過加固橋臺軟基進行施工，因此在施工過程中能夠有效控制施工的時長，但這2種施工技術在道路橋梁沉降段的路基路面進行施工時，極易發生大面積沉降事故，對道路橋梁整個項目施工質量造成巨大的沖擊。因此針對沉降段路基路面的道路橋梁施工過程中常常應用土工格柵施工技術，該施工技術不僅擁有強夯法以及爆破法已有的施工優勢，還能將道路橋梁沉降段橋臺軟基施工成為足夠大的抗剪強度，以此來幫助道路橋梁沉降段路基路面的承載力。此外土工格柵施工技術還能防止道路橋梁橋臺軟基出現側向位移，通過固定道路橋梁的整個路基來增加橋臺軟基的穩定性，同時土工格柵施工技術還能增加道路橋梁路基的彈性，防止路面出現變形，提升道路橋梁行人的安全。

（二）提升施工工藝

為了保證道路橋梁之間的順利連接，確保車輛能夠順利通行，因而在工程建設階段需要采用搭板施工工藝。此過程中應合理選擇搭板材料，保證其具備較高的強度。同時不斷調整優化施工工藝，從整體上提高車輛行駛的舒適程度及安全性。在正式施工開始前，施工人員需結合實際道路橋梁的長度及相應的荷載力，精準計算出搭板的長度。并充分考慮到搭板的承重力及厚度，包括各方面因素對搭板產生的影響。設計階段內，施工人員應結合臺背地基情況，根據其填充物是否，滿足搭板需求進行精準計算，包括對臺背土體高度、周圍結構特性等的考慮。另外，根據實際施工情況看，搭板的厚度通常為80cm之上，以此確保搭板頂面可以與橋面保持在同一高度上。同時施工人員應對相應的臺背實行合理的優化設計，進而避免道路橋梁發生沉降問題。由于臺背位置具有一定的特殊性，施工人員務必慎重選擇其施工技術及工藝手段，實現有效的加固處理。

（三）優化沉降段設計

在道路橋梁工程建設中，施工人員需根據以往施工經驗，不斷總結規律。在路基路面施工正式開始前，需對施工現場進行實地調查，從工程情況的角度出發，適時改進施工方案。在設計沉降段結構時，需從多方面考慮，在符合施工設計規范的基礎上，堅持從實際出發。詳細掌握具體的工程數據信息，全面提升工程設計的合理性與科學性。在大體設計結束后，需利用模型對設計結果進行有效驗證，確保設計可行、可靠。不斷強化施工管理，優化施工技術。例如在路基建設中運用土木格柵技術，以此切實提升道路橋梁的穩定性。利用科學的施工手段，將道路橋梁沉降段的沉降量控制在合理范圍內，從根本上延長道路橋梁的使用年限，減少不必要的維修次數。

（四）做好排水工作

任何建筑工程項目中都離不開排水施工技術的應用，因此在道路橋梁工程的施工設計中，需要應用到排水施工技術。由于道路橋梁工程能夠直接接觸到雨水的侵蝕，因此需要對排水系統機型嚴格規劃，對于排水系統中的排水渠的位置進行嚴格計算，避免由于雨水的問題拖延施工進程，損害建筑施工材料，造成不必要的財產損失。因此在雨水季節進行道路橋梁項目施工時，需要根據以往的降水量以及該區域水位的增長情況來設置道路橋梁的路基高度，強化道路橋梁的路基強度，避免道路橋梁由于雨水的侵蝕出現路基沉降的問題。道路橋梁排水系統的設計處理：一方面需要對臺背部進行通水處理采用透水性良好的濾層進行過濾，合理規劃系排水管以及盲溝，及時將臺背部的淤積水排放;另一方面，對于橋梁接縫連接處進行封死，避免由于雨水侵蝕對臺背產生破壞。在一系列施工環節均完成后，考慮到道路橋梁的使用時長，相關人員應制定有效的養護措施。例如，針對路基坡面而言，由于其通常會受到外力因素的影響，如惡劣天氣等，進而容易致使路基表面出現問題。因而施工人員可結合此情況，對易受風化作用影響的路段，運用草型護坡與墻型護坡的方式，不斷提高橋梁的安全性與穩定性。

三、結語

綜上所述，道路橋梁的施工本身就是一件耗資巨大、質量要求高、技術要求高并且工程量多的民生工程。對于路橋施工過程中的沉降段，必須要有將各種安全隱患進行有效的防治，在進行施工設計與方案擬定的時候，要更加細致的反復核查，盡可能的將各種沉降段的道路病害扼殺在搖籃里，這樣就可以保障車輛駕駛員的生命安全與出行體驗。確保路橋施工沉降段的高質量，不僅是為了國家的路橋建設事業，更是為了讓社會大眾出行的時候可以更加安心、更加順暢。

參考文獻：

[1]陳曉麟，支喜蘭.路橋過渡段沉降控制指標研究[J].公路交通科技，2018，12（02）：174-177.

[2]王崇濤，俞永華.路橋過渡段差異沉降處治技術研究[D].西安：長安大學，2018.

[3]劉枚，高海貴.路橋過渡段軟土路基沉降處理[J].黑龍江交通科技，2018，20（10）：117-122.