中國交通運輸業發展與企業創新

秦淵智

摘要：交通運輸業作為國民經濟的潤滑劑，在經濟社會運行中起到重要的支撐作用，本文考察交通運輸業對于中國企業創新行為的影響，論述優化交通運輸環境，提升交通建設基礎，推進交通運輸業綠色健康發展對于中國企業在創新方面的影響，進而提出優化物流建設，整合物流資源，要充分發揮產業聯動優勢，圍繞制造業集聚形成物流建設核心的政策建議。

關鍵詞：交通運輸 國家物流樞紐 企業創新 制造業

交通運輸業是國民經濟的基礎性產業，是經濟和社會各項事業發展的重要支撐和保障，是保證經濟活動得以正常進行和發展的前提條件（董大朋，2010）。近年來隨著社會的進步和時代的發展，交通運輸行業也越來越發達。截至2017年底，我國鐵路營業里程達12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里;公路總里程477.15萬公里，其中高速公路13.6萬公里;港口萬噸級以上泊位達2317個;民航運輸機場發展到229個;規模以上物流園區超過1600個。這不僅給人們的生活帶來了更多的便利，還為企業穩定的運行提供基礎保障。同時，我國各級政府一直在加大力度進行交通基礎設施的投資并提出各種規劃方案。比如，2018年12月，國務院辦公廳、交通運輸部聯合印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》。《規劃》指出到2020年，布局建設30個左右國家物流樞紐，形成國家物流樞紐網絡基本框架。到2025年，布局建設150個左右國家物流樞紐，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右;到2035年，依托國家物流樞紐，形成一批具有國家影響的樞紐經濟增長極，將國家物流樞紐打造成為產業轉型升級、區域經濟協同發展和國民經濟競爭力提升的重要推動力量。在這種政策背景下，我國將迎來物流發展的高峰期，這也必將對國民經濟活動產生直接或者間接的影響。

交通基礎設施為企業的發展奠定良好的發展基礎，因此物流樞紐的建設是區域經濟協調發展內在需求，一方面，物流樞紐的建設可以促進產業間增強集聚效應，可以降低信息溝通成本，促進地區之間的信息溝通;另一方面，可以極大的提高企業運行效率，降低企業成本，從而提高企業利潤，進一步刺激企業進行新的生產活動。數據表明，隨著交通基礎設施的發展，我國社會物流費用逐年下降，2015-2018年我國社會物流總費用與GDP的比率分別為16%、14.9%、14.6%、14.8%通過定性分析，我們大致可以判斷，物流樞紐的建設對于企業運營有著非常重要的影響。因此，研究物流樞紐的建設對于企業創新的影響是十分必要的。

國家物流樞紐建設為代表的物流交通狀況優化規劃，切實推動和促進了企業進一步進行深入化和普遍化的創新。物流建設作為事關國事民生的基本，對于加速社會運營效率起到關鍵作用。物流效率的提升一方面降低了生產企業在原料獲取、產品輸送等環節的時間成本，另一方面提升企業生產效率，所帶來的效果不僅僅體現在企業經營過程中的時間成本和資金成本，更多的在于激發企業生產經營活力，降低企業生產冗余，提高全社會的生產效率和增長質量，進而推動我國社會經濟高質量高水平發展。國家物流樞紐建設對于物流交通狀況的優化，對于企業創新行為產生整體性、全方面的影響，不僅在對于已有公路、鐵路起到的優化效果，而且在已有物流建設對于企業創新產生影響的基礎上，對于這一提升效果產生進一步的優化，充分發揮物流建設在強國路上的關鍵作用。

交通樞紐建設對于企業創新促進作用，這與我國當前政府政策導向交通基礎設施的建設方向一致，建議繼續加大投入基建投資，從而促進經濟發展。具體而言，由于我國存在區域產業發展不均衡的長期情況，各地區產業發展程度和發展領域存在顯著差異，由此導致各區域物流建設基礎有較大差異，基于此現狀對于已有較好物流基礎區域建議以優化當前物流潛力為主，拓展建設為輔，在挖掘已有物流建設潛力的基礎上進一步拓展，實現社會資源潛力的合理實現，對于物流基礎較差的區域，以提升物流建設為主，挖掘潛力為輔，進一步拓展當地物流發展潛力。綜合來看，區域物流建設的進一步推進應以當前物流供需狀況為基本依據，結合當地物流建設基礎，形成物流建設工整有序發展格局。

對于我國企業而言，優化物流建設狀況對于制造業企業和服務業企業創新行為的促進作用存在差異表現。對于制造業企業而言有明顯正向促進作用，對于服務業企業反而造成企業調整短期資金結構，降低企業創新投入。物流優化所產生的影響存在差異的原因，一方面由于服務業產品和制造業產品存在的天然差異，制造業原料與產品有形有質，物流對于制造業企業的影響從供給側和需求側以及中間產品方面多方發力，其表現為物流狀況對于制造業企業的巨大影響，因而也導致了優化物建設狀況對于制造業企業創新行為的巨大提升，與制造業相對應服務業產品普遍存在無形無質的特點，以軟件行業為例，物流狀況對于軟件行業的需求端、供給端均無較大影響，由此導致物流優化對于服務業企業影響甚微，甚至服務業企業基于短期利潤目標，存在調整資金結構，降低企業創新投入的可能和潛在動機;另一方面，由于產品的天然差異，導致制造業企業和服務業企業物流成本占營運成本比重存在巨大差距，由于物流產生的潛在成本也存在巨大差異，這也是導致物流優化對企業創新行為影響差異化的原因。

交通物流樞紐建設對于制造企業有更顯著的促進作用，因此政府可以提高制造業集中地區的交通基礎設施，以便提高企業創新，進一步提高企業生產能力，從而創造更多的社會財富。由于部分地區尚未簡歷統籌協調的區域物流體系，使物流資源無法有效配置，這一問題對于制造業企業影響尤為突出。因此優化物流建設，整合物流資源，要充分發揮產業聯動優勢，圍繞制造業集聚形成物流建設核心，加強制造業與物流產業的聯動發展。在價值鏈上，形成物流企業的一體化專業化服務，使物流建設更好地嵌入制造業價值鏈，在滿足制造業巨大需求的基礎上，形成有集聚效應的物流發展體系。