船用立式高壓空壓機振動分析與試驗研究

朱寶慶，張志恒，張成彥，李小仨，邢志勝，譚躍進

（合肥通用機械研究院有限公司 壓縮機技術國家重點實驗室，合肥 230031）

0 引言

近年來，我國船舶工業蓬勃發展，對船用空壓機的性能要求也越來越高，尤其體現在振動降噪、抗沖擊以及可靠性等方面［1］。船用高壓空壓機一般通過隔振裝置與甲板彈性連接，空壓機組、隔振裝置（單層隔振和雙層隔振）及甲板形成一個單元體，稱之為振動系統。

振動系統的振動強度通常用振動位移、振動速度、振動加速度來表示［2］。振動位移具體地反映了振動幅度的大小，振動速度反映了能量的大小，振動加速度反映了沖擊力的大小。也可以認為，在低頻范圍內，振動強度與位移成正比；在中頻范圍內，振動強度與速度成正比；在高頻范圍內，振動強度與加速度成正比。鑒于此及使用條件，該機組除了用振動烈度衡量外，還用機腳振動總振級以及機腳在各個中心頻率的加速度來綜合考量振動強度。對高壓空壓機組在振動指標上的要求主要體現在3個方面：

（1）在額定工況下，空壓機主機機腳的振動加速度總振級不得大于規定值；

（2）在額定工況下，空壓機主機機腳在20～10 kHz頻率范圍內的振動加速度不得高于GJB 763.2-89［3］（或技術協議）規定的限值要求；

（3）隔振裝置的隔振效果在低、中、高各頻段均要滿足要求。

本文以某船用立式高壓空壓機為研究對象，從積極減振和消極隔振2個維度進行振動分析和試驗研究。積極減振就是消除或減小空壓機本身的激振力；……