新建公路與既有油氣管道交叉跨越方式研究

秦 嶺 （安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司，安徽 合肥230088）

1 引言

“十三五”時期是全面建成小康社會決勝階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，與“十三五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求相比，綜合交通運輸發(fā)展水平仍然存在一定差距[1]。根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》要求，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。

為實現(xiàn)“十三五”交通規(guī)劃目標(biāo)，公路交通迅猛發(fā)展，隨之而來的是公路與公路、鐵路、管線、航道等的交叉問題。油氣管道因其運輸主體的特殊性和危險性，因此需重點關(guān)注。文章對新建公路跨越既有油氣管道進(jìn)行分析，并提出跨越措施。

2 現(xiàn)行法律、規(guī)范等要求

現(xiàn)行法律、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)等對公路與油氣管道的交叉問題有較為詳細(xì)的規(guī)定。具體表現(xiàn)為對交叉角度、跨越方式及保護(hù)范圍等的要求。

2.1 交叉角度

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）[2]（以下簡稱“《公路標(biāo)準(zhǔn)》”）9.5.3條規(guī)定：原油管道、天然氣輸送管道與公路相交叉時，宜為正交，必須斜交時，角度必須大于30。。

《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范》（GB 50423-2013）[3]（以下簡稱“《油氣規(guī)范》”）7.1.6條規(guī)定：油氣管道與公路、鐵路橋梁交叉時，在對管道采取保護(hù)措施后，交叉角度可小于30。。

交通運輸部、國家能源局、國家安全監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范公路橋梁與石油天然氣管道交叉工程管理的通知》（交公路發(fā)〔2015〕36號）[4]（以下簡稱“《通知》”）明確規(guī)定：新建或改建公路與既有油氣管道交叉時，采用涵洞跨越既有管道時，交叉角度不應(yīng)小于30。；采用橋梁跨越既有管道時，交叉角度不應(yīng)小于15。。

小結(jié)：油氣管道與公路交叉角度宜大于30。，應(yīng)大于15。。

2.2 跨越方式

《公路標(biāo)準(zhǔn)》9.5.4條規(guī)定：管道與各級公路相交叉且采用下穿方式時，應(yīng)設(shè)置地下通道(涵)或套管。《油氣規(guī)范》7.1.5條規(guī)定有相似規(guī)定。

《通知》規(guī)定：交叉角度不小于30。時可采用涵洞跨越，不小于15。時可采用橋梁方式跨越。同時《通知》規(guī)定：采用橋梁跨越時，管頂上方應(yīng)鋪設(shè)寬度大于管徑的鋼筋混凝土保護(hù)蓋板。

小結(jié)：新建公路與既有油氣管道時交叉時，交叉角度不小于30。時可采用涵洞跨越，不小于15。時可采用橋梁+涵洞方式跨越。

2.3 保護(hù)范圍

《中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》（以下簡稱“《保護(hù)法》”）第三十條規(guī)定：在管道線路中心線兩側(cè)各五米地域范圍內(nèi)，禁止修建其他建筑物、構(gòu)筑物。

《通知》規(guī)定：采用橋梁跨越時，油氣管道與兩側(cè)橋墩（臺）的水平凈距不應(yīng)小于5m。

《油氣規(guī)范》7.1.6條規(guī)定：涵洞防護(hù)長度應(yīng)滿足公路用地范圍以外3m的要求。

小結(jié)：管道與公路并行時，管道中心線兩側(cè)5m范圍內(nèi)禁止施工。管道與公路交叉時，采用橋梁跨越，則管道與墩臺水平凈距不小于5m；采用涵洞跨越，則涵洞保護(hù)范圍延伸至公路用地范圍以外3m。

3 跨越方式分析

惠州機場疏港快線工程（以下簡稱“疏港快線”）是惠州市空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)“高速+兩橫四縱”對外道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中“縱一”線的重要組成部分，是東莞市、惠州仲愷區(qū)及惠陽北部各鎮(zhèn)通往平潭機場的重要通道，項目采用一級公路兼市政功能標(biāo)準(zhǔn)，路基寬65m。項目路線與天然氣管道發(fā)生了多次交叉干擾。

3.1 涵洞跨越

疏港快線與大鵬燃?xì)夤艿澜徊妫徊娼嵌?0度（垂直交叉），交叉處大鵬燃?xì)夤軓?57mm，交叉處填土高度較高，且與燃?xì)夤艿澜徊娼嵌容^大，可采用保護(hù)涵方式跨越。

《油氣規(guī)范》7.1.5條規(guī)定：保護(hù)涵洞尺寸應(yīng)滿足管道運營維護(hù)要求。7.1.13條規(guī)定：穿越鐵路時，涵洞凈空高度不宜小于1.8m，涵洞內(nèi)寬度不宜小于輸送管道外徑加2.5m。設(shè)計中采用1-4×3m鋼筋混凝土蓋板涵進(jìn)行保護(hù)。保護(hù)斷面如圖1所示。

圖1 保護(hù)涵設(shè)置示意圖

為減小對管道基礎(chǔ)的影響，建議保護(hù)涵基礎(chǔ)底部高程比管道底部高程低50cm以上。布置涵洞范圍為征地線以外3m，設(shè)置涵洞全長約80m。

涵洞施工完成后應(yīng)回填土至原狀地面線以上，同時封堵兩側(cè)進(jìn)出口，進(jìn)出口處可不設(shè)洞口。道路與管道交叉處管道應(yīng)根據(jù)《油氣規(guī)范》8.3.2條規(guī)定采取加強級防腐保護(hù)，交叉處兩側(cè)需加裝管道警示標(biāo)識和測試樁各1個。

3.2 橋梁跨越

疏港快線與廣惠干線天然氣主干管道交叉，交叉角度31度，交叉處管道直徑964mm。按照《通知》要求，此處可僅設(shè)置保護(hù)涵跨越，但是受地形條件及設(shè)置互通影響，此處行車道需設(shè)置橋梁跨越，輔道及人行道平交通過。上跨橋梁全寬35.5m，分兩幅設(shè)置，單幅橋?qū)?7m。

因疏港快線與天然氣管道的交角較小，為滿足《通知》墩與燃?xì)夤艿纼艟嘁螅龃髽蛄嚎鐝捷^難滿足橋墩與天然氣管道的距離要求，因此，上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑（30m小箱梁），左右幅橋墩合并，利用門架式墩跨越天然氣管道，并對橋下管道用鋼筋混凝土蓋板進(jìn)行覆蓋。具體詳見圖2、圖3、圖4所示：

本橋橋下及輔道保護(hù)涵洞設(shè)置方法及注意事項同文章中涵洞跨越。

4 結(jié)語

圖2 保護(hù)橋設(shè)置示意圖

圖3 保護(hù)橋斷面布置示意圖（A-A）

圖4 保護(hù)橋斷面布置示意圖（B-B）

疏港快線項目與燃?xì)夤艿澜徊嫣巼?yán)格按照《通知》要求，采用保護(hù)涵方案或采用保護(hù)橋方案跨越管道，該方案已得到燃?xì)夤艿喇a(chǎn)權(quán)單位同意，同時施工過程中對管道的影響較小，對以后解決類似問題提供參考。