無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)的意義與對(duì)策

彭雯 劉偉娟 王藝穎

摘要：無(wú)公害物流系統(tǒng)是物流體系的重要組成部分，在建設(shè)中不但具有危害小、運(yùn)輸效率高和建設(shè)成本低的特點(diǎn)，同時(shí)還能夠滿足物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，解決物流運(yùn)輸中存在的多種問(wèn)題。基于無(wú)公害物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)的重要意義，根據(jù)無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)需要推進(jìn)建設(shè)工作，采取有針對(duì)性的措施，提高無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)效果，滿足無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)需要，為物流系統(tǒng)的建設(shè)提供有力支持，推動(dòng)無(wú)公害物流系統(tǒng)有效構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：無(wú)公害物流系統(tǒng);建設(shè);意義;對(duì)策

引言

無(wú)公害物流系統(tǒng)作為重要的物流體系，在建設(shè)中具有突出的優(yōu)勢(shì)，不但實(shí)現(xiàn)了物流資源的充分利用，同時(shí)對(duì)環(huán)境的危害相對(duì)較小，對(duì)其他物流體系不構(gòu)成沖突，在實(shí)際物流運(yùn)輸中得到了有效的應(yīng)用。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到無(wú)公害物流系統(tǒng)的作用及其建設(shè)意義，根據(jù)無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)需要推進(jìn)建設(shè)工作有序進(jìn)行，使無(wú)公害物流體系在建設(shè)中能夠在功能方面更突出，在建設(shè)速度上更快，在建設(shè)效果上得到全面提升，滿足物流系統(tǒng)建設(shè)需要，為無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)提供有力支持。

一、無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)的意義

（一）危害小

無(wú)公害物流系統(tǒng)在建設(shè)中具有危害小的特點(diǎn)，無(wú)公害物流系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)在于對(duì)環(huán)境的危害較小，在物流運(yùn)輸中不占用其他的運(yùn)輸資源，整個(gè)物流運(yùn)輸具有綠色高效的特點(diǎn)，在運(yùn)輸中能夠滿足運(yùn)輸需要，又不對(duì)其他的系統(tǒng)造成危害。基于這一特點(diǎn)，無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)贏得了越來(lái)越多人的歡迎，在實(shí)際建設(shè)中取得了積極成效。因此，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到無(wú)公害物流系統(tǒng)危害小的特點(diǎn)，在物流系統(tǒng)建設(shè)中積極推動(dòng)無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)，提高無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)效果，實(shí)現(xiàn)無(wú)公害物流系統(tǒng)的發(fā)展[1]。

（二）效率高

無(wú)公害物流系統(tǒng)在建設(shè)中建設(shè)速度較快，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)資源的綜合利用，建設(shè)效率高，能夠在短時(shí)間之內(nèi)建成完善的物流配送體系，對(duì)于解決物流配送問(wèn)題和實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的快速建設(shè)具有重要作用。建設(shè)效率高已經(jīng)成為了無(wú)公害物流系統(tǒng)的重要優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際發(fā)展中得到了有效應(yīng)用，按照無(wú)公害理念建設(shè)的物流系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中取得了積極效果，充分滿足了物流運(yùn)輸和物流配送的實(shí)際需要。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到無(wú)公害物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，將建設(shè)效率高作為其突出特點(diǎn)，推動(dòng)無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)，保證無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)能夠取得積極效果。

（三）建設(shè)成本低

無(wú)公害物流系統(tǒng)在建設(shè)中可以協(xié)調(diào)物流配套資源，可以有效整合現(xiàn)有的物流資源和倉(cāng)儲(chǔ)資源，能夠降低建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)多個(gè)體系共用物流資源的狀態(tài)，對(duì)于提高資源的利用率和實(shí)現(xiàn)資源整合具有重要作用。通過(guò)資源的協(xié)調(diào)以及資源的綜合利用，有效降低了無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)成本，使無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)能夠在低成本的狀態(tài)下建設(shè)和運(yùn)行，達(dá)到提高無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)效果的目的。因此，建設(shè)成本低是關(guān)系到無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)有效性的關(guān)鍵，對(duì)于無(wú)公害物流系統(tǒng)的建立具有重要作用[2]。

二、無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)的對(duì)策

（一）劃分區(qū)域，建立網(wǎng)絡(luò)

無(wú)公害物流系統(tǒng)在建設(shè)中首先應(yīng)當(dāng)劃定物流覆蓋區(qū)域，應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域建立物流網(wǎng)絡(luò)，并找準(zhǔn)物流節(jié)點(diǎn)，通過(guò)區(qū)域劃分和網(wǎng)絡(luò)建立的方式，使無(wú)公害物流系統(tǒng)在框架上初步建立起來(lái)，在重要節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行分類，并采取統(tǒng)一規(guī)劃的方式，提高無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)效果，滿足無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)需要。通過(guò)區(qū)域劃分和網(wǎng)絡(luò)建立，能夠從宏觀上設(shè)計(jì)出無(wú)公害物流系統(tǒng)的整體框架，對(duì)無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)具有重要作用。通過(guò)框架的建立，能夠設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的組織架構(gòu)，并對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行不斷的完善，使組織架構(gòu)能夠滿足科學(xué)性和合理性要求，提高無(wú)公害物流系統(tǒng)的建設(shè)效果。

（二）協(xié)調(diào)貨倉(cāng)，建立中轉(zhuǎn)站點(diǎn)

做好區(qū)域劃分和網(wǎng)絡(luò)分布建設(shè)之后，需要在重要節(jié)點(diǎn)上協(xié)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)基地，需要建立中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，提高物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋能力，在貨艙的使用上可以采取租用和共用的方式，降低貨倉(cāng)的租用成本，在中轉(zhuǎn)站點(diǎn)的選擇上也可以實(shí)現(xiàn)共用，做到節(jié)約成本和資源投入，提高資源的利用率。通過(guò)貨艙的建立以及中轉(zhuǎn)站點(diǎn)的建立，能夠完善物流節(jié)點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)建設(shè)和物流的運(yùn)輸快速性具有重要作用。通過(guò)協(xié)調(diào)貨倉(cāng)和中轉(zhuǎn)站點(diǎn)的建立，能夠?yàn)槲锪飨到y(tǒng)提供重要支持，解決物流運(yùn)輸中的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸問(wèn)題[3]。

（三）建立配送中心

在無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)中，配送中心是必不可少的工作單元。在配送中心建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)建立多重配送體系，應(yīng)當(dāng)將配送中心下沉至城市的重要交通節(jié)點(diǎn)，提高配送中心的工作效率，使配送中心能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，做到當(dāng)天到貨當(dāng)天配送，降低物資的滯留時(shí)間，提高物流配送效率，通過(guò)配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)將貨品第一時(shí)間配送到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，提高配送效果，贏得客戶的信任，在配送中應(yīng)當(dāng)盡可能采取綠色環(huán)保的出行方式，增加電動(dòng)車的使用率，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)在配送中錯(cuò)開(kāi)早晚高峰，降低對(duì)城市交通的沖突，提高配送效率。

三、結(jié)論

通過(guò)對(duì)無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)的了解，無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)不但具有突出的意義，同時(shí)對(duì)物流體系的完善和物流配送效率的提高具有重要意義。因此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到無(wú)公害物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，在物流系統(tǒng)建設(shè)中積極推動(dòng)無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)，為物流系統(tǒng)的發(fā)展和物流系統(tǒng)建設(shè)提供有力的支持，保證無(wú)公害物流系統(tǒng)建設(shè)能夠成為物流體系的重要選擇，能夠彌補(bǔ)原有物流體系的不足，實(shí)現(xiàn)物流體系的升級(jí)，為物流體系的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王海萍.區(qū)域物流軟環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建研究[J].商業(yè)研究，2012（06）：12-13.

[2] 趙冰.基于場(chǎng)論的物流生成及運(yùn)行機(jī)理研究[D].大連海事大學(xué)，2011年

[3] 張志棟.我國(guó)物流企業(yè)文化建設(shè)思路探析[J].物流科技，2008（10）：90-91.

作者簡(jiǎn)介：

彭雯（1996.6—），女 ，漢族，山東滕州，本科，學(xué)生，物流管理;

劉偉娟（1998.6—） 女，漢族，山東日照，本科，學(xué)生，物流管理。