金門戰役：一場聯合作戰條件下的攻點阻援

趙延壘

國民黨軍在金門海岸布置的防御工事：軌條砦

1949年10月24日，就在新中國成立的當月，第三野戰軍對閩東南海域的金門島發起進攻作戰。誰也不曾想到，此戰會成為整個解放戰爭中過程最悲壯、犧牲最慘烈、教訓最深刻的一次作戰。

在此之后整整70年時間里，對金門戰役的反思和檢討一刻也沒有間斷。各種說法和解釋均有之，粗略看去似乎都有些道理，卻均未能窺及金門失利的本質。事實上，金門戰役是國共雙方在全新條件下的新型交鋒，兩軍對作戰環境、作戰樣式的理解水平和裝備差距，最終成為決定戰役結局的勝負手。

九千健兒赴金門，初戰獲捷一如常

金門戰役之前，10兵團曾設想過以攻點阻援之法應對可能參戰的胡璉兵團。

攻點阻援是解放軍常用的一種戰法，即圍攻某一部分敵人的同時，阻擊遏止援敵。在逐鹿大陸的作戰中，解放軍曾反復使用這一戰法，留下了許多成功戰例，在這些作戰中，解放軍幾乎是戰無不勝。

金門戰役前夕，10月20日這一天，有人向28軍副軍長蕭峰提出，去向不明的胡璉兵團有可能來到金門參戰，蕭峰答曰：“胡璉來了，也不過再打一次上蔡戰役”。何為上蔡戰役？豫東戰役期間，胡璉兵團由駐馬店北上增援開封，華野10縱及中野部隊奉命阻擊，雙方反復血戰，直到華野攻克開封，胡璉兵團仍被阻止于上蔡地區。豫東戰役是解放軍歷史上的著名戰例，“上蔡戰役”是其中一場十分成功的阻擊戰。蕭峰時任華野10縱29師師長，率部參戰，為保障攻取開封立下赫赫戰功。

10月24日20時，10兵團登島第一梯隊9000余人，按計劃啟航開進，拉開了金門之戰的帷幕。戰事初期，登島官兵士氣之高昂，甚至連對手都感到震驚。當時隸屬胡璉兵團的19軍軍長劉云瀚在回憶錄中寫道：“（解放軍）在黑暗中攜帶浮器，離船跳入水中，游向岸邊，又被波浪沖回，再沖。如是再三。在如此混亂的情況下，仍能人自為戰，紛紛向岸上突擊前進，其冒死直沖的精神，著實令人驚訝。”

登島官兵的陸戰能力，依舊占據壓倒性優勢。官兵登島之后，雖然遭到頑強抵抗，但仍然迅速突破守軍陣地，不斷取得勝利。10月25日約3時左右，登島的251團劉天祥團長報告：“登陸成功，俘虜敵人1000余名，不好看管。”253團徐博團長也報告：“我軍一部正向金門城方向攻擊前進！”截聽到的國民黨守軍電臺則急切呼救：“共軍和我們拼刺刀了！頂不住啦！”

上述這一切，同此前的歷次作戰并無太大不同。甚至可以認為，金門戰役初期，戰事一如既往的順利。那么為什么會在之后出現那么大的逆轉呢？

金門戰役前夕，28軍官兵在漁船上裝配發動機

金門戰役前夕，28軍某部用木帆漁船進行訓練

海空阻隔成天塹，后援難至終敗北

經過長期的爭斗和搏殺，國民黨軍對攻點阻援戰法并不陌生。金門戰役中，國民黨軍以解放軍慣用的攻點阻援戰法，對10兵團參戰部隊實施攻殲和阻擊。

解放軍登陸金門島的具體時間是10月25日凌晨2時。當時正值最高潮，水深浪闊，為減少傷亡，登島船只長驅搶灘。當時登島部隊船只沖擊甚猛，有許多船只沖過了碉堡，船頭插入沙灘。防守碉堡的國民黨軍不得不返過身來向后面射擊。不料，登島后很快退潮，船只未及返航，潮水已退到10米開外，所有船只統統擱淺。

登島部隊的這一失誤，給了國民黨軍可乘之機。天色放亮之后，國民黨空軍出動中型轟炸機，對擱淺船只反復轟炸掃射。國民黨海軍司令黎玉璽親率第二艦隊旗艦“太平”艦趕來，用艦上重炮猛轟登島部隊船只。擱淺在沙灘上的300余艘戰船瞬間灰飛煙滅，燃燒的火焰沖起幾十米高，在大陸一側也看得清清楚楚。

這還不算完，指揮此戰的湯恩伯又向蔣介石報告，請求派B-25轟炸機將解放軍沿海船只燒毀。片刻后，大批B-25從臺灣疾飛而至，將海岸邊幾艘壞民船也炸毀了。B-25轟炸機是美國研發的中輕型轟炸機，性能良好，出勤率高，曾在二戰中出色地完成首次轟炸日本東京的任務，對付解放軍的小船自是綽綽有余。期間10兵團曾從廈門、晉江等地緊急籌到少量船只，但很快都被國民黨軍空軍炸沉。

渡海船只被毀后，第二梯隊無法跟進，出現了對岸惡戰急、后方空握拳的極端被動局面。近9000名登島官兵，被迫面對數量高達4萬余人的金門守軍，戰局迅即陷入被動。當日黃昏后，幸存登島部隊，均集中到古寧頭一帶頑強堅持。盡管如此，登島官兵仍給對手造成了重大殺傷，再加上大陸一側10兵團重兵云集，金門國民黨軍被迫停止攻勢，調整部署，戰事完全陷入膠著。劉云翰回憶此時戰況：“所有的控制部隊都投入了戰場，除傷亡相當大外，多感疲勞……甚至勝負之數還未易言。”

發現形勢危急后，10兵團緊急動員船只，但事起倉促，最后湊齊的船只僅夠裝載4個連的兵力。28軍隨即增派4個連兵力，利用黑暗掩護登島，途中受風浪影響，僅登島10個排。相對于金門島上多達兩個兵團的國民黨軍，10個排的援軍無異于杯水車薪。從某種程度上來說，這不是一次救援，而是一支訓練有素的軍隊在兄弟部隊身陷絕境時的本能反應，是一次以身飼虎、舍生取義的情感大營救。

登陸金門第二日，即10月25日，廈門日報在顯著位置刊登：最后消息，我軍登陸金門

10月26日天亮后，國民黨軍繼續進攻登島官兵。10兵團有兵無船，“后方的部隊過不了海，島上的部隊也回不來”，戰局因此失去懸念。金門血戰一直持續至10月28日下午，解放軍登島官兵損失殆盡，戰事宣告結束。國民黨軍取得了一次久違的勝利，吹噓“打出了一場現代版的赤壁之戰，奠定了經營臺灣的精神基礎”。

從左至右分別為：登陸金門的28軍82師244團（主攻團）團長兼政委邢永生，28軍84師251團團長劉天祥，29軍85師253團團長徐博

兩棲地帶三軍聯合立體式攻點阻援

金門戰役，就國民黨軍而言，是一次典型的攻點阻援作戰。戰役中，國民黨軍原在金門防御的22兵團為‘‘點”，增防金門的12兵團為“援”，解放軍登島第一梯隊為“點”，第二梯隊為“援”。雙方均有“點”“援”，兩軍指揮員都試圖以攻點阻援戰術，攻殲對方之“點”，阻擊對手之“援”。

國民黨軍攻點阻援成功的前提，是其充分發揮海空優勢，把戰役打成了一場陸海空三軍聯合作戰。但是，國民黨軍海空優勢早已有之，兩棲地帶的作戰也并非首次，此前的廈門戰役作戰環境幾乎與金門一般無二，為什么唯獨金門戰役發展成了聯合作戰？

綜合各方史料文獻，原因大致有三個。其一，金門距離大陸海面較寬，氣象因素更難預測。用蕭峰的話說就是，“金門島離大陸十多二十里，水深浪大，不象廈門島離大陸只一兩千公尺。”如此一來，兩棲作戰特點就更加明顯，海空軍發揮優勢的空間隨之增大。其二，此戰國民黨軍集中了大量海空軍力于金門周圍，比較容易快速大規模支援。以空軍為例，戰役期間，參戰的B-25“米切爾”轟炸機、FB-26“蚊”式戰斗轟炸機共計75架。相比較而言，在規模空前宏大的上海攻堅戰中，即使是戰事最激烈的5月14日，國民黨軍也不過出動飛機53架次（請注意，是“架次”而不是“架”）。這中間的差距可想而知。其三，金門地域狹小，同等數量的海空軍力用在金門就形成了空前巨大的兵力密度。金門戰役之前，曾有人提出進攻金門有困難，但10兵團首長卻十分樂觀，理由是工事堅固、守軍充足的廈門尚且一戰而下，金門不過彈丸之地，何懼之有？豈不知，真到了實戰中，金門與大陸的距離比之廈門大幅增大，加上作戰地域狹小，國民黨海空軍兵力密度大幅提高，對戰局的影響遽然增大，進而造成作戰樣式的質變。

此次國民黨軍的攻點阻援則充分利用了有利于自己的地理環境和武器裝備。此前解放軍實施的阻擊作戰，都以陸地為戰場，以陸軍為唯一力量，以對方的陸地部隊為阻擊目標，阻擊陣地呈現為平面、線性陣地。國民黨軍在金門戰役中的阻擊作戰則大不相同。他們以毗鄰大陸的兩棲地帶為阻擊主戰場，海空軍同時出動實施立體攻勢;阻擊目標不是解放軍計劃登島的第二梯隊，而是運送登島官兵的船只;攻擊范圍不僅僅局限于兩軍對峙的前線，而是覆蓋了解放軍臨近后方的所有船只。在上述過程中，國民黨軍在金門對決的戰場上，事實上形成了三維立體、面積廣闊的阻擊陣地。

上述種種，極大地影Ⅱ向了金門戰役的進程和結局。此前解放軍實施的阻擊作戰中，雙方都投入大量地面部隊，反復搏殺，作戰往往持續數日甚至10余日之久，勝利的天平經常幾度反復、千鈞一發。但在此次阻擊作戰中，國民黨軍以絕對優勢之海空火力攻擊解放軍軟肋，以脆弱的渡船為目標實施連續、反復、高強度轟炸，在極短的時間內摧毀了對手的渡海能力，將解放軍的增援能力徹底歸零。整個過程中，解放軍未能實施任何有效反阻擊作戰。后援無望，島上作戰自然無可挽回。

1949年12月2日，為準備“再戰金門”，28軍召開全軍黨代表會議。此為會后全體代表合影

金門戰役的進程和結局表明，聯合作戰條件下的渡海奪島作戰，一旦失利，便極有可能全軍覆沒，其中的兇險和不確定性遠遠超出陸地作戰。設想一下，假如解放軍在陸地上進攻受挫，甚至陷入重圍，憑著精湛的戰術、頑強的斗志，殺出一條血路應當不是難事。在古寧頭鏖戰之前，這樣的戰例并不在少數。整個解放戰爭的起點就是中原突圍，在那次規模巨大的突圍作戰中，國民黨軍甚至連一個小小的“皮旅”都沒有逮到。但遺憾的是，金門是一個四面環水的海島，船只被毀即意味著歸途斷絕。

253團登陸金門后，在古寧頭北山洋房內建立了指揮部，并在這里進行了激烈戰斗

從陸地到海洋，思想的鴻溝更難跨越

國民黨軍攻點阻援成功，表面上看是因為海空軍優勢明顯，深層次原因則是此次作戰中，其作戰思路有意無意體現出了兩棲作戰和聯合作戰的意識。

金門戰役之前，解放軍10兵團決策層完全沒有意識到船只的決定性作用，甚至在大戰來臨之際，還忙著用船只向廈門調運糧食;渡海登島期間，各部隊面對海風、潮汐等問題時明顯應對乏術，第一梯隊登陸時兩個助攻團均沒能按照預定航線航行，后續增援的4個連中，有2個連航行期間被大風吹散;搶灘登島時，官兵們一味猛沖導致船只擱淺，反倒是被認為“不可靠”的船工連連大叫提醒：“太近了，太近了”;登島成功后，三個團均沒有組織船只返回接運后續部隊，且除253團外，均沒有組織鞏固登陸場。

還有一件事，也反映了解放軍面對海洋環境作戰時的知識儲備不足。據時任28軍電臺隊長姜從華回憶，登陸前電臺偵察報告說，胡璉兵團一部乘3艘登陸艦從汕頭撤退到金門。得知情報后，指揮部竟然搞不清楚究竟是登陸“艦”還是登陸“艇”，更談不上判斷其運載能力，只好憑想像估計一艘不過運300人左右，總計不過千把人。“大家產生了輕敵思想。事后得知每艘登陸艦裝載3000人，與原估計相差十倍。”

與此形成鮮明對比的是，國民黨一方對兩棲作戰的理解和相關準備較為充分，一些決策也有顯著效果。當年9月，蔣介石曾命令湯恩伯：共軍若來犯，必在每月滿潮之時，務必要派海空軍在此之前不斷搜索敵船，凡可通海口各內河之上游一百海里內的大小船只，必須徹底炸毀。國民黨軍依法施為，不但炸毀沿海大量船只，提前削弱了解放軍的渡海能力，而且迫使28軍只能利用夜間組織登船演練，天亮后僅能進行“畫船”演習。戰役期間，國民黨軍海、空軍更是全力增援，海軍有“太平”、“中榮”、“聯崢”等10艘艦艇參戰;空軍有B-25轟炸機25架、FB-26戰斗轟炸機50架臨空。上述數字看似并不巨大，但相對于僅有124平方千米的金門島，相對于僅僅擁有300余條小船的10兵團渡海部隊，足以在海島和陸地之間造成一道不可逾越的天塹。

兩相比較可以看出，解放軍當時對作戰樣式的理解，對船只重要作用的敏感性確實較為不足。

在中國歷史上，崛起于北方的政治集團向南方進軍時，常常會受挫于長江之畔，典型的就是赤壁之戰，也因此產生了“南船北馬”的說法。隨著社會生產力的發展進步，長江不再是阻隔南北的天塹，但“南船北馬”現象并未消失，只不過分界線從長江轉移到了臺灣海峽，直到清朝時期，統一臺海兩岸仍然大費周折。

金門戰役的慘痛教訓證明，陸地力量向海洋進軍過程中，必須突破思想意識領域那道無形的鴻溝。金門戰役過程中，國民黨軍兵力增加、我方船只不足等問題，或許可以通過戰前突擊準備加以避免，但思想意識領域那道無形的鴻溝，絕非短期所能跨越。

研究金門戰役之所以重要，不單單是因為戰役本身的極度悲壯慘烈，更因為這一戰真實反映了解放軍從陸地走向海洋過程中必須解決的一系列問題。如果能汲取教訓，開闊思路，那么9000余名官兵和船工的鮮血就不會白留。

金門戰役中，國民黨軍的兩輛美制M5A1坦克發揮了一定作用，被吹捧為“金門之熊”，這也是至今臺軍仍大量采購并裝備坦克的原因之一

從金門到臺海，歷史的輪回終將到來

劉亞洲將軍在《金門戰役檢討》中有這么一句話：臺灣是放大的金門。筆者認為，這句話鞭辟入里，發人深思。

金門戰役和未來臺海作戰有頗多相似之處。從地理角度來看，二者都是標準的渡海奪島作戰。金門是大陸附近的一個島嶼，臺灣也是大陸附近的一個島嶼。所不同的只不過是124平方千米和36192平方千米的面積差異，9千米和300千米的距離差異。

此外，金門戰役中，國共兩軍均有“點”“援”兩部分力量參與。未來臺海作戰中，解放軍力量仍將有梯隊之分、前后之別。海峽對岸，臺灣看似是一座孤島，但臨近的美日強敵虎視眈眈，隨時可能加入戰團。

有鑒于此，未來臺海作戰將不再是國內兩大政治集團之間的較量，而極有可能是陸地民族與海洋民族（美、日）之間的一次生死交鋒。如同中國歷史上南方政治集團更擅長水戰一樣，海洋民族的海上生存能力和海戰能力都要強于陸地民族。歷史上，陸地民族和海洋民族之間爆發過多次決定性海戰，其中陸地民族失敗者比比皆是，法國之敗于特拉法爾加，俄羅斯之敗于對馬海峽，兩次世界大戰中德國之敗于英美，均可為例證。此一歷史現象，必須時刻引起決策層之高度重視。

未來臺海作戰中，對手極可能再次使用攻點阻援戰法，這并非是杞人憂天。據悉，美國蘭德公司曾提出過臺海爆發戰爭時美軍應采取的三個方案，其中B方案號稱“海峽戰略”，其主旨就是以解放軍的渡海能力和渡海部隊為主要打擊目標，力求在部隊渡海時給予毀滅性打擊。

在這場并非虛幻的未來之戰中，解放軍最可能采用的戰法也是攻點阻援，而且將是一場陸海空火諸軍種聯合出擊的立體式攻點阻援。對冥頑不靈、拒絕和平的臺灣軍隊，必然是雷霆萬鈞，梨庭掃穴。對隔岸觀火、伺機而動的美日，則有多種選擇，或者重兵示形、懾其膽魄，或者鐵血阻擊、強力拒止，或者迂回側攻、斷其一指。但無論采取哪一種方式，解放軍必須以軍事革命的勇氣，破除思想意識領域的鴻溝，以全新的思維，創新戰術戰法，打贏決定民族命運的大決戰。