閉式柴油發電機組降噪研究

楊啟梁，姚思敏

（武漢科技大學汽車與交通工程學院，湖北 武漢 430081）

1 引言

近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，環境法規日趨嚴格，噪聲作為污染源也相應得到重視。而柴油發電機組作為醫院、居民樓、公共設施等的備用電源，運行時會產生噪聲造成污染。因此，探討和研究發電機組的噪聲控制有重大意義。發電機組有開式和閉式兩種結構：開式發電機組噪聲大，一般在機房中使用；閉式發電機組裝有隔聲罩，能有效降低噪聲。我國暫時還沒有針對閉式發電機組的噪聲標準，歐盟對閉式發電機組有明確的噪聲限值要求[1]，如表1所示。就目前的研究現狀來看，對發電機組降噪已有學者對此進行了研究。文獻[2]對某樞紐樓1600kW開式發電機組進行進、排風口設計和消聲器的設計滿足了《城市區域環境噪聲標準值》的要求。文獻[3]從噪聲源和噪聲傳遞兩個方面出發，改進變速箱降低柴油機轉速、改造原艙體和加裝消聲器，解決了超過《軍事作業噪聲容許限值及測量》規定值的問題。然而大多數學者都是針對開式發電機組，并且我國沒有專門發電機組的噪聲標準。針對出口歐洲的某中型閉式發電機組噪聲過大問題，采用頻譜分析與聲源分離法，識別機組的顯著噪聲，對聲源排序，并依次進行降噪處理。最終解決了噪聲超標問題，使機組噪聲達到歐盟標準。

表1 CE噪聲指令要求的發電機組噪聲限值Tab.1 Generator Set Noise Limit From CE Noise Directive

2 閉式發電機組的結構形式及噪聲傳播方式

柴油發電機組的噪聲源主要由以下幾部分組成[4]：發動機機體，進排氣系統，冷卻風扇，發電機。……