文/金躍躍
音飛儲存設備集團有限公司總經理
物流由倉儲、分撥、運輸和配送等不同環節組成,這次疫情的發生,對于專業的物流服務公司來說面臨的是一個又一個考驗。在疫情期間出現了很多問題,如,很多地方的貨物運送不出去,或者是貨物運送出去后無法分撥或配送給消費者。這些問題的出現可能有以下原因:長期以來,我國綜合型物流服務公司缺乏,很多物流服務公司只專注于倉儲、分撥、運輸或是配送單一領域,各自業務相互分割,彼此之間業務領域界限清晰大等。所以,我認為疫情之后這些專業物流服務公司彼此之間的界限會逐漸模糊,也就是說其業務領域和服務范圍會擴大,專業做倉儲業務的公司可能也會做配送,專業做配送的企業可能也會做運輸,做運輸的公司可能也會做倉儲服務,企業之間的競爭會加劇,與此同時面臨的市場機遇也會變得更多。

對物流技術裝備企業而言,給客戶企業提供更加自動化或者系統化的物流解決方案是我們重要的工作內容之一。新冠疫情讓我們看到,對人工依賴性比較大的行業在特殊時期受到的影響明顯較大,因此,未來各行各業對智能物流、智能制造的需求會凸顯或者說更加旺盛。
從市場需求角度來看,制造企業對智能制造和智能物流都比較重視,而且一直保持比較旺盛的需求。這次疫情之后,流通領域的物流系統建設需求將會產生新一輪的增長。
另一方面,2020年初,中央就發布了1號文件,現代農業設施建設被置于重要位置,有關促進農業基礎設施建設和智慧農業建設方面的政策可能會陸續出臺。尤其是1號文件中提到了,針對農產品冷鏈物流短板,啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程,安排中央預算內投資支持建設一批骨干冷鏈物流基地,支持各類主體建設產地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲運輸、初加工等設施。這意味著對農產品或者果品類的冷鏈物流技術與裝備需求會增大。
此外,物流技術裝備行業企業之間的技術或者產品界限也會逐漸打破,既能提供物流設備與物流軟件,又能提供解決方案與項目實施的公司可能會越來越普遍。
總之,疫情帶來的總體影響就是機會變多、競爭加劇,無論是物流行業還是物流技術與裝備行業,未來都會更加美好。