城市軌道交通接觸網故障原因及預防對策研究

毛檢強

摘 要：本文選擇就城市軌道交通接觸網故障原因及預防對策研究這一論點進行分析和研究，為了確保分析和研究的全面性以及深入性，設計如下研究框架。首先，闡述城市軌道交通理論定義，增加對城市軌道交通內涵與特點的了解。其次，闡述城市軌道交通接觸網故障以及故障產生原因，了解現(xiàn)狀以及存在各類問題。最后，結合城市軌道交通接觸網故障以及產生原因，結合實際情況探索城市軌道交通接觸網故障原因及預防對策，確保城市軌道交通接觸網絡系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

關鍵詞：城市軌道;交通接觸網;故障原因;預防;對策

前言：交通設施是城市現(xiàn)代化發(fā)展進程的體現(xiàn)，也是城市化建設水平的體現(xiàn)。當下，軌道交通是大部分城市公共交通建設期間重點，其作為城市中主要交通工具具有自身的優(yōu)勢，如，運行準時、快捷，載客量較大、環(huán)保節(jié)能。為了保證城市軌道交通接觸網絡系統(tǒng)安全運行，應對其常見故障以及產生的原因進行分析，重視故障的解決，為城市軌道交通設備有效運行做保障。

1.城市軌道交通概述

城市軌道交通理論內涵，為實現(xiàn)軌道建設目標，利用軌道的整體框架科學設計，通過軌道結構來負載并對車輛行駛方向進行指引的運輸系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)作為城市公共交通的重點，具備安全性、無污染、全天候以及運量大、節(jié)省土地資源以及節(jié)約能源的特點。城市軌道交通具備環(huán)保高效的特點，其作為環(huán)保綠色交通系統(tǒng)，極大滿足大中型城市建設需求，為大眾營造良好的出行環(huán)境，方便大眾的生產以及生活出行，帶動城市化建設[1]。

2.城市軌道交通接觸網故障及其原因

2.1設備方面出現(xiàn)故障，導致車輛受損嚴重

城市軌道交通接觸網故障產生的原因包括以下幾個方面，受到施工質量較差影響、非接觸網各個設備侵限、弓網關系較差、定位出現(xiàn)脫松、絕緣子被擊穿、接觸網出現(xiàn)斷線問題等，導致交通網出現(xiàn)故障，影響城市軌道交通系統(tǒng)的運行。詳細來說，城市軌道交通接觸網的故障被劃分成兩個不同方面，其一為接觸網設備故障問題，其二為非接觸網設備故障問題。接觸網設備的故障，主要體現(xiàn)為接觸網出現(xiàn)斷線問題、絕緣子被擊穿且定位松脫。剛性接觸網與弓網之間的關系不佳，也是導致設備故障產生的一大原因，由于剛性接觸網之字形的整體布局存在差異性，而剛性的接觸網為正弦型，二者接觸導致城市軌道交通接觸網出現(xiàn)不規(guī)則性磨損，長期以往將導致弓網關系逐漸惡化。此類問題作為業(yè)界一大難題，必須深入研究，才能確保城市軌道交通接觸網系統(tǒng)安全性。

2.2施工人員操作缺失規(guī)范性，導致施工出現(xiàn)質量問題

結合相關調查數(shù)據(jù)信息給出，由于操作人員操作失誤所引起的故障約占百分比25%，故障出現(xiàn)常產生在接觸網、拆地線實際操作環(huán)節(jié)以及軌行區(qū)的作業(yè)中。由于工作人員的操作缺失規(guī)范性，導致城市軌道交通接觸網出現(xiàn)故障，影響列車行駛安全性。

如，工作人員在柔改鋼作業(yè)中，對于絕緣橫撐和中心錨節(jié)之間凈空距離的設置出現(xiàn)距離不合理問題，絕緣處理不合理，導致絕緣材料和中心錨點之間的距離為零，二者之間摩擦較大，出現(xiàn)放電短路等故障[2]。

3.城市軌道交通接觸網故障原因及預防對策

3.1做好各個設備管理，降低車輛故障發(fā)生率

首先，工作人員應確保接觸網各個設備的性能，保證和設備本質的安全性。對于柔性接觸網斷線以及定位松脫等相關故障，可以嘗試通過接觸軌以及剛性基礎網牽引供電模式，利于避免接觸網出現(xiàn)故障（由于剛性接觸網中缺失縱向載荷，通常不會出現(xiàn)斷線問題）。已經投入運行的柔性接觸網絡線路，對于絕緣棒和接觸線的關聯(lián)位置，由于此連接處是較為薄弱環(huán)節(jié)，所以安裝期間必須依據(jù)相關要求扭矩緊固，以免產生過大的應力。

其次，應縮短該元件由于周期，及時更換元件。在接觸網養(yǎng)護環(huán)節(jié)，建立一定周期，定期對絕緣棒與其連接線夾進行檢查。總的來說，剛性接觸網的結構相對簡單，安裝便捷，利于維護，因此，故障發(fā)生率不高。但是結合以往投運線路運行情況、總結經驗來說，其弓網的關系不佳，整個接觸網與碳滑板出現(xiàn)不規(guī)則性磨耗，尤其是在高速線路中最為明顯。對于此類問題處理，可以上市結合接觸網中正玄波位置各個參數(shù)優(yōu)化來降低影響，如依據(jù)具體參數(shù)、拉出值等，制定優(yōu)化方案，對磨碳滑板進行打磨，以免出現(xiàn)過深的凹槽[3]。

3.2規(guī)范施工人員行為，提升工作人員技術操作能力

針對操作確實規(guī)范性問題，應從提升工作人員技術操作能力，開展培訓活動方面入手，對工作人員進行培訓，提升其操作能力，規(guī)范施工人員的行為，確保各項作業(yè)的有效落實。結合實際來說，工作人員常在車輛段內對于接掛低下以及單股道停送電環(huán)節(jié)出現(xiàn)違章操作行為。針對于此，應從管理與技術兩個方面入手解決;

其一，應提升工作人員單股道停送電的操作能力，確保有效通過手動操作進行隔離，以免出現(xiàn)跳步操作等行為。并在管理中要求工作人員細化作業(yè)的整體流程，分布授權停電以及掛地線、拆地線與送電，確保命令的發(fā)布至設施的發(fā)放以及臺賬的填寫、整體操作的監(jiān)管等不同方面有效開展，保證各項操作的正確性。

其二，從技術角度來說可以在手動隔離開關中加裝一個具備可靠性與安全性的五防系統(tǒng)，發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，規(guī)范工作人員的操作性維護。

結束語：

綜上所述，城市軌道交通接觸網常見故障為設備故障、施工質量問題等，導致此類問題出現(xiàn)原因，是由于工作人員設備操作行為缺失規(guī)范性、隔離性導致，這樣不僅增加車輛設備故障發(fā)生率，也導致車輛設備被損壞。為了解決城市軌道交通接觸網故障，需要結合實際情況制定合理舉措解決問題。如，做好各個設備管理，制定優(yōu)化方案，對磨碳滑板進行打磨，降低車輛故障發(fā)生率，規(guī)范施工人員行為，提升工作人員技術操作能力，提升工作人員單股道停送電的操作能力，確保有效通過手動操作進行隔離，以免出現(xiàn)跳步操作等行為，也要進一步規(guī)范工作人員的操作性維護，可有效解決上述問題。

參考文獻：

[1]武承晨. 城市軌道交通供電系統(tǒng)中接觸網技術性能和常見故障分析[J]. 中國設備工程，2020，（08）：54-55.

[2]高鵬飛. 城市軌道交通供電系統(tǒng)中接觸網技術性能和常見故障分析[J]. 城市建設理論研究（電子版），2019，（15）：116.

[3]牛景露. 城市軌道交通供電系統(tǒng)中接觸網技術性能和常見故障分析[J]. 科技創(chuàng)新與應用，2019，（07）：143-144.

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