淺談助航燈光調光器應急處置的一點創新

鄭宇

摘 要 本文結合助航燈光系統調光器運行方面存在的風險進行改造，提高助航燈光的可靠運行。

關鍵詞 助航燈光;調光器;快速插接頭

機場助航燈光是為飛機提供跑道方位、信息等，保證飛機安全起降的重要助航設備。機場助航燈調光器是根據機場天氣情況與起降需要，調節燈的亮度的控制裝置，它一方面維持主電路電流恒定不變，另一方面能夠調節助航燈亮度級別。所以在助航燈光系統中調光器的安全運行就變得尤為重要，如何快速保障機場助航燈光的應急處理，現將我的想法與實踐進行分享，希望能對助航燈光的安全保障盡一份力。

1 助航燈光回路簡介

機場助航燈光回路是由一系列隔離變壓器串聯構成的懸浮回路。燈泡連接在隔離變壓器的次級上，其發光強度與回路中的電流成正比。因此，改變回路中電流的大小，就能改變燈泡的亮度;當回路電流在某一數值上恒定時，燈泡亮度也將保持恒定，如圖1所示。

2 調光器的組成

調光器采用控制器與升壓變壓器一體化全封閉的結構，主要由：控制器、升壓變壓器、保護器件、電源指示燈、監控接口、外部接線組成。

3 調光器主備切換系統配置

已我所工作的銀川機場為例一個標準切換組由，切換柜1臺、主調光器3臺（1-4臺皆可）、備用調光器1臺組成，如圖2所示。

4 存在的問題與不足

（1）當同一組別中有兩臺以上主調光器發生故障時，備用調光器只能代替一臺故障主調光器運行。

（2）增加備用調光器數量，又會增加設備成本，中小型機場恐無此項預算。

（3）由于燈光回路與調光器柜采用裸露金屬連接件直接連接，在維修維護燈光回路的過程中存在一定的觸電風險。

5 改造方法與分享

我結合工作實際，認真查閱相關技術文件，使用平時維護中所用的備品備件，為調光器制作快速插接頭（助航燈光主電纜一次公母頭），不但提高了調光器的利用率和助航燈光的可靠性，而且使得維護維修工作更加安全可靠。

燈光快速插接頭的制作方法[1]：

（1）準備電纜頭，配套電纜頭緊固器、熱縮套管、高壓絕緣膠帶、低壓絕緣膠帶、防水膠帶和電纜頭制作專用工具。檢查上述原材料的完好性。

（2）將電纜從調光器輸出端取下，輸出端制作快速插接頭母頭，在快速插接頭母頭的線端15毫米處剝去絕緣層露出線芯，接圓形冷壓端子，先用一條高壓膠帶包扎，再用低壓絕緣膠帶包扎兩層，再用熱縮套管熱縮。

（3）先在電纜線頭50毫米處剝去電纜外層和銅皮，然后剝去10毫米電纜外層露出銅皮，在銅皮上套上接地線銅圈，用工具夾緊，然后剝去半導體層，在線端15毫米處剝去絕緣層露出線芯，左手邊壓接插針電纜頭，右手邊壓接插座電纜頭，選用壓接鉗的6毫米壓模，壓接二次，檢查電纜頭是否壓接合格后，先用一條高壓膠帶包扎，再用低壓絕緣膠帶包扎兩層，然后用防水膠帶包扎，電纜頭壓接處，用熱縮套管熱縮兩次，內層熱縮管長度為20厘米，外層為30厘米。

（4）檢驗，用2500V兆歐表搖測電纜頭絕緣電阻1000兆歐以上為合格。

（5）將做好的快速插頭接好固定即可。如在發生同一組別中有兩臺以上主調光器發生故障時，備用調光器只能代替一臺故障主調光器運行的情況時。只需將快速插接頭的鎖扣擰開，插接在任意一臺閑置的備用調光器即可。

如圖3所示，經過改造將調光系統由原來的多臺主機對應一臺備機改為現在的一臺主機對應多臺備機，極大提高了助航燈光的保障能力和應急事件處置能力，節約設備成本，同時也有效避免了調光器和燈光回路維修維護過程中觸電事故的發生。

6 結束語

隨著各大機場航班數量不斷增加、航班密集度越來越高，如何提高助航燈光系統應急處置的效率，也成了燈光站人員不斷學習，不斷創新的方向。也希望我的這點小創新能為助航燈光的保障提供一點幫助，避免由于調光器故障導致的航班大面積延誤事件的發生。也祝愿各位專家、同行在交流中能夠創新思維，在今后的工作中多出好成果，共同努力推進民航機場運輸事業向前發展。

參考文獻

[1] 民用機場飛行區技術標準：MH 500-2013[S].北京：中國計劃出版社，2013.