吉利今年要“放衛星”？

周琦

《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝

繼2月份吉利與沃爾沃發布合并重組公告之后，近期吉利又有大動作。

3月3日，在浙江省擴大有效投資重大項目臺州分會場上，由吉利科技集團打造的吉利衛星智能AIT中心正式落戶浙江臺州。

繼特斯拉之后，吉利成為全球第二家“造車+造星”的企業。

今年將發射兩顆低軌衛星

按照規劃，吉利衛星智能AIT中心將建設衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數據平臺等設施。

作為一家造車企業，吉利突然宣布研發并發射衛星，是否是心血來潮？

《中國經濟周刊》記者了解到，早在2018年，吉利就開始了針對“天地一體化出行生態”布局，并于當年戰略投資浙江時空道宇科技有限公司（下稱“時空道宇”）。

天眼查數據顯示，時空道宇創立于2018年，吉利科技有限公司的孫公司持有其70%的股份。雖然該公司看似層級較低，但李書福親自擔任公司董事長。有媒體評論稱，這或可以說明李書福對該業務的重視。

據悉，時空道宇在2020年將首發雙顆低軌衛星，全面展開全球首個低軌導航增強衛星系統的商用驗證。同時，計劃2020年展開全球首個商用低軌導航增強系統驗證。

吉利方面表示，全面布局商業衛星領域將為天地一體化大出行夯實底層架構，是吉利科技轉型的助推器。

不過，造衛星的投入，也是吉利方面需要考慮的問題。

天風證券預計，我國或誕生一到兩家世界級衛星互聯網企業，對標美國SpaceX（Starlink）建設計劃，或需8年入軌1.1萬顆;2028年預計我國衛星互聯網總收入或可達580.5億美元（約合3993.84億元人民幣）。……