論普車實訓在數控專業一體化教學中的作用

鹿勝玉

【摘要】普通車床實訓在數控專業一體化教學中的比重越來越低，但其在教學中的作用是不可替代的。普通車床的教學模式應該符合一體化教學的要求，在鍛煉學生的動手能力的同時，要更加注重理論與實踐的結合。豐富普車教學的手段，采用學生動手為主的模式，使其主動學習，在掌握知識的同時還能激發其學習興趣，培養其耐心細致的勞動習慣和職業素養。因此，普通車床實訓是數控一體化教學中不可或缺的一個環節。

【關鍵詞】普通車床數控加工一體化教學教學模式

在數控專業一體化教學中，普通車床實訓受到工作環境差、勞動強度高等影響逐漸不受重視，有些教師甚至認為應該取消普車實訓。但是我認為普通車床實訓不但不應該被取消，反而應增加其在一體化教學中的比重。

普通車床實訓既鍛煉學生的動手能力，還需要學生在動手實踐中，學會對其已學的理論知識，如刀具、材料、車床的結構、測量工具的使用、加工工藝等相關內容進行應用。常規的普車實訓有車床的操作、刀具的刃磨、車削常見的典型零件等。但在一體化教學中，這些常規內容已經不能滿足教學要求，我們要把更多內容填充到普通車床實訓中去，讓普車實訓激發學生學習機械加工的興趣，鍛煉其綜合運用所學知識的能力，培養其嚴謹嚴格的職業素養，并為后續數控車床、數控銑床學習打下基礎。

1普車教學的具體實施

現以我院數控專業一體化教學《零件普通車床加工》項目中的“軸類零件的車削加工”為例，說明普車實訓在數控一體化教學中的作用。

1.1任務單的下發與解讀

實訓開始時，教師以任務單的形式布置學生的實訓內容。

任務單為：為鉗工所做錘頭配錘柄。根據錘柄特征、加工要求確定該零件全部加工部位需使用普通車床加工。該類零件的加工特征主要包括外圓、端面、中心孔，滾花和普通螺紋，精度一般為IT8-IT10，表面粗糙度為Ra1.6-Ra3.2μm。

學生從老師處接受任務并簽字確認，根據工藝規程文件，制定本任務加工計劃，準備材料、工量夾具、刀具，合理選擇切削用量、切削液，切削工件并適時檢測確保質量，加工完畢后自檢，規范存放零件，送檢并簽字確認。按照現場管理規范清理場地、歸置物品、保養設備并填寫保養記錄，正確處理廢油液。下班前填寫交接班記錄。

1.2學生分組分析圖紙、確定加工工藝

學生領取任務單后，以組為單位分析圖紙，并明確錘柄圖樣要求，制定加工工序卡，確定每步工序中的工步內容、工藝裝備、主軸轉速、切削速度、進給量和背吃刀量及進給次數等參數，正確理解錘柄的加工步驟并能繪制出各工序完成后的草圖。各組確定好加工工藝后，要選一名代表在班級進行匯報，指導教師和其他同學對其分析總結后確定最終加工工藝，并進入下一環節。

該步驟是整個教學過程中的重要部分，學生要通過查資料、小組討論等形式自主完成相關參數和表格的填寫。教師在教學過程中主要起引導和監督的作用，不要直接干預小組活動。學生完成該步驟后需要提供相應的工序卡片等資料。對每個參數的選擇和確定要有充分的理論依據和數據支持。經過該步驟的鍛煉，使學生養成嚴謹嚴格的工作作風和團結協作的職業精神。

1.3實施加工

正確選擇刀具、裝夾工件和車刀，嚴格按照車床操作規程操作車床，按已經制定好的加工工藝切削錘柄。根據切削狀態調整切削用量，保證正常切削。適時檢測，保證精度。加工過程分粗加工、半精加工、精加工，粗加工時對工件的要求精度不高，著重考慮提高勞動生產率，還要校正車床錐度保證工件對圓柱度的要求，綜合考慮可以采用一夾一頂的方式。半精加工和精加工時采用兩頂尖裝夾，可以保證尺寸精度和形位公差。

機床操作中要注意先啟動機床后進刀，車削完畢時先退刀再停止機床。車削外圓時應進行試刀和試測量，才可合理控制尺寸。加工時中心孔的形狀應正確，表面粗糙度值要小。頂尖與中心孔的配合必須松緊合適。

1.4零件檢測

各組學生能利用量具完成零件的直接和間接測量，分析幾何誤差產生的原因，規范使用工量具并合理保養和維護，能根據檢測結果正確填寫檢驗報告。

1.5質量分析及總結

按照分組情況，分別派代表展示工作成果，說明本次任務的完成情況，并作分析總結，正確撰寫工作總結，并就本次任務中出現的問題提出改進措施。最后按照工作場所管理要求，正確放置檢驗工量具。

2教學效果評價

以上教學過程，將傳統的以教為主的理論教學轉變為以學生為主的的主動學習，促進了教學從知識教育向技能培養的轉變，努力實現“教、學、做”融為一體。該課程以職業活動為導向，以實際生產任務為載體，以綜合職業能力培養為核心，理論教學與技能操作融合貫通。經過該課程的教學，學生的學習熱情、教學組織形式、教學手段和學生的綜合素質都有了根本性變化，為后續數控專業其他專業課的開展奠定了基礎理論和基本技能。

3結束語

以理論教學和實際操作一體化的教學模式，學生通過自己動手和教師指導講解，不但掌握了應該學習的理論知識而且激發了學習的積極性和興趣。通過這種形式的普車實訓，學生不只掌握了以前普車實訓應該學到的基本操作，還通過實踐更加深入透徹的理解了較為抽象的機械方面的概念，鍛煉了其綜合運用理論知識的能力，激發了學生學習的主動性。在整個教學過程中，教師要從以前的知識灌輸者的身份轉變成教學過程引導者，充分發揮教學小組的作用，發揮小組成員的特點，鍛煉學生的團隊協作能力。因此，普通車床實訓在數控專業一體化教學中不但不應該取消，反而應該加大其課時比重，讓普車實訓起到承前啟后的作用。

參考文獻：

[1]王公安.車工工藝與技能訓練[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2015.

[2]人力資源和社會保障部教材辦公室.零件普通車床加工（一）[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2012.