綜合管廊變形縫變位時廊內管道受力研究*

趙遠清 林雪斌 尹克明 祝年虎

(中國市政工程西南設計研究總院有限公司 成都610081)

引言

我國正處在城鎮化快速發展時期, 地下基礎設施建設總體滯后。 城市地下綜合管廊建設可以統籌各類市政管線規劃、 建設和管理, 解決反復開挖路面、 架空線網密集、 管線事故頻發等問題, 保障城市安全運行、 完善城市功能、 美化城市景觀、 促進城市集約高效發展, 提高城鎮化發展質量。 綜合管廊容納有多種城市工程管線, 通常包含給排水、 電力、 熱力、 燃氣管線, 結構型式采用現澆鋼筋混凝土居多。 現澆鋼筋混凝土綜合管廊由于自身結構的特點, 每隔一定間距需要設置溫度伸縮縫(按《城市綜合管廊工程技術規范》(GB50838 -2015)[1]規定不大于30m), 遇有地基突變等不利工程條件時也會設置變形縫, 但是廊內管線一般是連續布設的, 當變形縫出現變位時, 廊內連續布設的管線將沿縱向產生附加內力, 影響管道的正常受力狀態。 從業技術人員都很關注管廊變形縫的工程效應和作用, 也從不同的視角進行了研究和實踐[2-4]。 本文就該問題選取廊內鋼管道進行計算分析, 為綜合管廊工程建設提供參考。

1 計算基本參數

(1)鋼筋混凝土綜合管廊, 30m 長一節段,節間設30mm 寬變形縫。 鋼管在管廊內連續架空敷設, 下設固定支墩及抱箍。 鋼管直徑為DN600和DN1200 兩種, 管材為 Q235B 級鋼。 由于地基、 荷載等因素的變異, 管節間可能產生一定的沉降差。

(2)支墩間距: 假定單節管廊中支墩總數保持不變, 即單節管廊中有5 個支墩, 邊支墩距變形縫距離(以Lf表示)分別為1m、 2m、 3m、 4m,對應支墩間距為7m、 6.5m、 6m、 5.5m, 如圖1所示?！?br>