楊忠平 田 鑫 雷曉丹 蔣源文 劉新榮 胡元鑫
( ①重慶大學山地城鎮建設與新技術教育部重點實驗室,重慶400045,中國)( ②重慶大學土木工程學院,重慶400045,中國)( ③重慶大學庫區環境地質災害防治國家地方聯合工程研究中心,重慶400045,中國)( ④太原學院建筑工程系,太原030032,中國)( ⑤渝武機場建設指揮部,重慶401120,中國)
土石混合料(Soil-rock mixture, S-RM)由松散的巖石碎屑和土壤物質組成,主要是斜坡、崩塌、沖刷、冰川和人工堆積物,在我國特別是西南地區廣泛分布(Wei et al.,2014)。第四紀形成的土石混合料是一種極不均勻且較松散的巖土材料,含有一定比例的巖塊,由大小不均且強度差異較大的塊石、細粒土和孔隙構成。作為一種特殊地質材料,經人工篩選的土石混合料被廣泛應用于水電工程和道路工程(如土壩、路基填筑)等(Xu et al.,2011; 孫遜等, 2018; 鄭博寧等, 2019)。近年來,隨著巖土力學和各種大型工程的發展,尤其在西南山區機場建設工程中,土石混合料工程力學特性的研究引起了廣泛關注(徐文杰等, 2010; 劉新榮等, 2017; 雷曉丹等, 2018)。
原位試驗可直接測試原位樣,其優勢在于試驗簡單易行且結果可靠度較高(Li et al.,2004; 殷躍平, 2004; 廖秋林等, 2006)。諸多學者利用現場原位試驗對土石混合料的力學特性展開研究,發現含水條件、含石量、試樣尺寸及應力狀態等是影響其力學特性的重要因素。徐文杰等(2006)通過原位水平推剪試驗研究了虎跳峽龍蟠右岸土石混合料在天然和浸水條件下的強度變化,發現土石混合料對水的作用反應非常敏感。……