城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)解析

張啟龍

摘 要 道路作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及居民生活水平提高都有著積極的推動作用。在全社會都重視并提倡綠色、環(huán)保的背景下，也對城市道路建設(shè)提出了更多有關(guān)環(huán)保的新要求及新標(biāo)準(zhǔn)，因此，在設(shè)計(jì)城市道路的工程中應(yīng)積極引入生態(tài)理念，促使城市道路建設(shè)和生態(tài)環(huán)境形成良好的和諧關(guān)系，推動國內(nèi)城市道路實(shí)現(xiàn)綠色生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。基于此，文章以城市道路為對象，針對其設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念及生態(tài)技術(shù)展開了深入的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞 城市道路;設(shè)計(jì);生態(tài)理念;生態(tài)技術(shù)

1城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念

1.1 基礎(chǔ)環(huán)保理念

①樹立保護(hù)性理念。這就是要我們在為城市發(fā)展設(shè)計(jì)道路的工程中，要重視對自然環(huán)境及人文景觀的保護(hù)，盡一切可能不去破壞城市的生態(tài)環(huán)境平衡。對道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理布局，杜絕路線重復(fù)，節(jié)約城市土地資源。同時也要注意在遵循相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及指標(biāo)的基礎(chǔ)上，減小土方開挖及回填情況，以達(dá)到有效保護(hù)和充分利用土地資源的目的。②樹立恢復(fù)性理念。這是要求我們設(shè)計(jì)城市道路的工作中既要考慮確保道路建設(shè)的高效優(yōu)質(zhì)完成，也要考慮到道路建完后必須及時恢復(fù)或補(bǔ)償那些被破壞的環(huán)境，如原植物地皮及地表土等，以有效防止環(huán)境污染問題的出現(xiàn)。③樹立整體性的理念。城市中的道路和四周環(huán)境是一體的，不可分割。所以設(shè)計(jì)城市中的道路時必須整體的角度出發(fā)，統(tǒng)籌安排、綜合考慮，不斷優(yōu)化道路設(shè)計(jì)技術(shù)，從而對城市的整體環(huán)境形成良好的保護(hù)效果。

1.2 道路安全理念

城市道路設(shè)計(jì)的整個過程中都應(yīng)堅(jiān)持安全設(shè)計(jì)的理念，以確保后期使用過程中的安全性。同時，安全設(shè)計(jì)屬于城市道路設(shè)計(jì)工作的核心，也是確保生態(tài)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，如若道路設(shè)計(jì)不考慮安全，那么生態(tài)設(shè)計(jì)也無法實(shí)行。因此，城市道路設(shè)計(jì)中要重視并落實(shí)安全設(shè)計(jì)，完善各種道路安全指示標(biāo)志等基礎(chǔ)設(shè)施，為車輛駕駛員提供正確、清晰的路況信息，確保安全。

1.3 以人為本理念

以人為本就是要在城市道路設(shè)計(jì)中注意確保車輛行駛舒適性及安全性的基礎(chǔ)上，把各個設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行到位，結(jié)合各路段的不同屬性規(guī)劃合適的運(yùn)行速度。同時，線型設(shè)計(jì)工作中應(yīng)確保設(shè)計(jì)的速度和路線行車有效配合，為人們出行提供便利。此外，城市道路實(shí)際建設(shè)及使用過程中難免會產(chǎn)生一些噪聲、粉塵及有害物排放等影響周邊居民的正常生活，因此，要設(shè)計(jì)出相應(yīng)的預(yù)防措施，盡可能避免負(fù)面影響的產(chǎn)生，進(jìn)而營造舒適的生活環(huán)境。

1.4 道路綠化理念

綠化設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)中不可缺少的一部分，適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)出綠地，有利于提高居民的生活質(zhì)量，比如，可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚣巴寥罈l件，適當(dāng)?shù)拇钆渲N植一些喬木、灌木及花草等綠色植物，創(chuàng)造綠色美麗的環(huán)境。同時進(jìn)行綠色設(shè)計(jì)有助于恢復(fù)那些因道路建設(shè)及運(yùn)營中發(fā)生的地貌損壞、水土流失及其他污染等而破壞的環(huán)境功能。

1.5 可持續(xù)發(fā)展理念

可持續(xù)發(fā)展理念是城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)始終堅(jiān)持的理念。這可以有助于降低污染物的排放，有效控制資源和環(huán)境保護(hù)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，并充分利用可再生資源，降低資源消耗，促使全社會實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，城市道路設(shè)計(jì)中堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，可以使道路和周邊環(huán)境相融合且協(xié)調(diào)，既有利于促進(jìn)社會發(fā)展，也有利于優(yōu)化居民生活[1]。

2城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)技術(shù)

城市道路設(shè)計(jì)工作不僅要重視生態(tài)理念的落實(shí)，也要注重推廣和應(yīng)用生態(tài)技術(shù)，這樣配合起來才能促使城市真正達(dá)到生態(tài)、可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)。

2.1 環(huán)保路面技術(shù)

（1）采用排水降噪瀝青路面技術(shù)

這一技術(shù)中的瀝青混凝土空隙率可達(dá)20%以上，并主要由高黏度瀝青和開級配礦料配制而成，鋪到路面的上面層及中面層，可以促使城市道路路面達(dá)到有效吸聲、降噪、透水及排水的效果，極大地減小了道路施工及使用對周邊居民的負(fù)面影響。

（2）合理利用溫拌瀝青混合料技術(shù)

拌制瀝青混凝土過程中，選用瀝青發(fā)泡或添加活性添加劑的方法可以很好地增強(qiáng)混合料的和易性，減小加熱及鋪設(shè)溫度，節(jié)省燃料，實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)能減排。這一技術(shù)可以在保障道路路面性能及質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低20℃～30℃，節(jié)約能源可達(dá)30%。

（3）合理利用彩色瀝青路面技術(shù)

彩色瀝青路面技術(shù)能優(yōu)化路面的視覺效果及觀賞性，同時也能使路面不吸收那么多的熱量，改善城市的熱島效應(yīng)，從而增強(qiáng)城市道路的綜合性能及美觀度。

2.2 路面再生技術(shù)

這一技術(shù)就是運(yùn)用先進(jìn)的可再生設(shè)備翻挖、回收、加熱、破碎及篩分舊路面上的材料，再加入再生劑和乳化瀝青，按照實(shí)際需求設(shè)計(jì)配比并拌制，再用于路面鋪設(shè)，可增強(qiáng)道路性能，確保車輛行駛的安全性。現(xiàn)在廠拌、路拌冷再生及熱再生瀝青路面技術(shù)是經(jīng)常會用到的路面再生技術(shù)，其中熱再生料占混合料比重20%～50%，冷再生料可接近100%。因此，必須依據(jù)道路路面實(shí)際情況，科學(xué)配比再生料，才能增強(qiáng)路面的抗老化能力及施工技術(shù)水平，確保城市道路建設(shè)的高質(zhì)量。

2.3 廢舊材料利用技術(shù)

合理利用廢舊橡膠，采用橡膠瀝青混合料，科學(xué)利用瀝青、廢舊橡膠、粗細(xì)集料、添加劑等，提高設(shè)計(jì)水平，保障混合料的綜合性能。目前濕法生產(chǎn)工藝應(yīng)用較為廣泛，橡膠粉約占瀝青質(zhì)量的15%～20%，將其與熱瀝青混合，形成橡膠瀝青并與集料拌和形成混合料，其抗低溫開裂性能良好，具有高溫穩(wěn)定性，能降低路面噪音，并且抗老化和抗水損害性能優(yōu)良，對城市道路工程建設(shè)具有積極作用。另外還要合理利用廢玻璃瀝青混合料，用以提高城市道路反光性能，在景觀道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用，能發(fā)揮誘導(dǎo)交通的作用。

2.4 環(huán)保設(shè)施技術(shù)

在城市道路施工設(shè)計(jì)中應(yīng)適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)降噪屏及聲屏障，預(yù)防噪聲污染，確保周邊居民生活的安全。同時，也對道路的排水設(shè)施進(jìn)行科學(xué)化、合理化設(shè)計(jì)，重視地下水的回滲及補(bǔ)充，并考慮雨水的除污，這樣既能有效防止路面出現(xiàn)積水，也能減小水對路面的損壞[2]。

3結(jié)束語

總之，城市道路設(shè)計(jì)工作中應(yīng)用生態(tài)理念及生態(tài)技術(shù)，既順應(yīng)了社會大局的發(fā)展趨勢，也是城市及道路發(fā)展的必然要求。所以積極應(yīng)用生態(tài)理念及生態(tài)技術(shù)，合理設(shè)計(jì)隔離帶、草坪、樹木等綠化設(shè)施，完善城市道路的綠色環(huán)保體系，創(chuàng)造舒適使用環(huán)境的同時，也充分發(fā)揮了城市道路為社會大眾服務(wù)的功能及價值。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳啟學(xué).淺析城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)措施[J].城市建筑，2019，（12）：42-43.

[2] 章俊生.城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2017，（9）：105-106.