石油化工園區公共危化品停車場的定性及研究

摘 ? ? ?要： 通過石化園區公共危化品停車場及附屬配套設施的定性及研究，滿足石化園區內企業運輸的需求。園區公共危化品停車場及附屬配套設施建設運營消除了園區及企業重大安全隱患，保證園區內企業原料及產品汽車運輸處于受控狀態。通過對與之相關的各種技術標準的收集、分析和整理，給出了石化園區產業區域內的園區公共危化品停車場及附屬配套設施的火災危險性分析，提出與周邊防火間距確定。同時也給出了園區公共危化品停車場日常管理及平面選址布局的原則。最終將石化產業園區打造成本質安全、環保、生態型的石化產業園區。

關 ?鍵 ?詞： 公共危化品停車場;受控狀態;定性;防火間距

中圖分類號：TQ 086 ? ? ?文獻標識碼： A ? ? ?文章編號： 1671-0460（2020）02-0398-04

Abstract： Through the qualitative analysis and research of the public hazardous chemical parking lot and ancillary facilities in the petrochemical park， the transportation needs of enterprises in the petrochemical park are satisfied.The construction and operation of the park's public hazardous chemical parking lot and ancillary facilities eliminate the major safety hazards of the park and enterprises， and ensure that the transportation of raw materials and products of enterprises in the park is under control. In this paper， based on the collection， analysis and arrangement of the relevant technical standards， the fire hazard analysis of the public hazardous chemical parking lot and ancillary facilities in the industry area of petrochemical park was carried out， and the fireproofing distance between the park and the surrounding buildings was determined. At the same time， the daily management and layout principles of the park's public hazardous chemical parking lot were also put forward.

Key words： ?Public hazardous chemical parking lot; Controlled state; Qualitative analysis; Fire separation

石化產業關乎到國計民生。中國石油和化學工業規劃院總工程師李君發說，城市的發展，需要石化產業。一個城市如果只有煉廠沒有后續加工，整個石化產業的增值效果就不明顯。因為初級產品價格或許只有千元，而高附加值的產品可能會達到上萬元。打造具有國際化視野的世界級高水平、環境友好型石化產業園區，為了最大限度地保障入住企業的正常運轉，進而為周邊居民創造一個安全的生活環境，做足了安全環保一體化方面的“功課”，建立健全了預防突出事件發生，確保人身和環境安全的長效機制和有效措施，對其風險做到可知、可控、可防。

隨著國內石化園區的快速發展，園區內企業投產，支撐企業發展的物流建設越發重要。配套建設的連接石化企業、油品/化工品碼頭、倉儲罐區、保稅倉庫、公共管廊的公路、鐵路、港池等區內專用設施建設，將區域內外的原料、產品、能源等快捷的送達，滿足了石化園區內企業的需求[1]。但石化園區內道路上、石化企業門口、碼頭、庫區等區域停滿危化品運輸車輛，存在重大安全隱患。每個化工企業自建停車場會增加土地及管理成本。考慮到隨著園區的遠期發展，停車需求也會大量增加，可以制定適當的配建停車標準，以滿足園區遠期的停車需求。建設石油化工園區公共危化品停車場迫在眉睫。

園區通過建設石油化工園區公共危化品停車場，將石化園區建設成本質安全、環境友好的石化園區提供有力保障。對促進石化園區的經濟發展，提高園區安全保障和環境保護具有重要意義。

目前，由于國家標準缺乏關于石油化工園區各種公共設施的定義和定位，致使有關園區的公共危化品停車場定性和標準采用出現了歧義，也給各種防火關系的確定帶來困難。

為此，對這些問題的研究，成了園區在預防預警、應急處置、應急保障、后期處置和日常監控管理等方面工作中，迫切需要解決的問題。

作為與消防安全相關的研究，首先需要解決的是三個方面的問題：

（1）作為園區公共危化品停車場的本身，需要解決園區公共危化品停車場的定義與分類的確定;

（2）確定園區公共危化品停車場的等級和標準采用;

（3）確定園區公共危化品停車場與毗鄰的企業、公共和專業設施等各種對象的防火間距。

1 ?名詞解釋

根據國家相關技術標準的使用特點，研究如下：

（1）石化園區

由多個石化企業按產業鏈統一規劃、基礎設施配套完備、統一管理、集中布置而形成的石化生產業集中區。

（2）石化園區公共危化品停車場

為園區內企業物流傳輸提供綜合服務，設定專用配套公共設施。由停車區、管理區、配套服務區等組成。

（3）停車場管理區

要求園區企業對于停放危化品車輛進行事先報備，對于出入停車場車輛進行核查，判斷危化品種類、數量、重量是否符合清單要求。由候檢、計量、日常經營、安全生產管理等功能組成。

（4）停車場停車區

在停車場內，用于停放危化品車輛的區域。包括由重載停車區、空載停車區、有毒有害停車區等組成。

（5）停車場配套服務區

為園區停車場內危化品車輛提供配套服務的區域。由洗車間、洗罐間、檢修、加油等服務功能組成。

2 ?園區公共危化品停車場的定性分析

通過綜合分析國內某沿海大型石化園區（規劃6 000萬t煉油一體化及400萬t乙烯、丙烯、下游產業）近期和遠期規劃的產業項目、生產規模、產品市場等因素，充分考慮到進出石化園區各類產品的狀態、運輸量及運輸特性，結合石化園區現有以及近、遠期交通系統規劃，研究石化園區公共危化品停車場建設的需求及規模。

2.1 ?原材料進入園區方案

（1）近期原油考慮以船運的方式在港區上岸，然后通過管道運輸，一部分輸送到各廠區，另一部分輸送至公共碼頭倉儲區暫存。

（2）近期煤炭全部考慮鐵路集運至園區。通過鐵路支線運輸到熱電廠等煤炭需求量大的廠區，對于其他需求量小的可在園區內采用公路運輸。考慮鐵路運輸能力為100%，公路運輸忽略不計。

（3）其他化學品進入石化區考慮以海運為主，輔以公路及鐵路運輸。考慮海運能力設置為100%，鐵路運輸能力為8%，公路運輸能力為4%。各種運輸方式的實際運輸量可根據市場和運輸情況進行調整。

2.2 ?產品運出園區方案

（1）大部分成品油和液體化學品在園區內主要通過管道運輸的方式運至油罐區，通過自有碼頭或者海岸公共碼頭裝船通過海洋運輸運出園區;另一部分通過管道輸送，通過采用鐵路和公路運輸的方式運出園區。考慮海運能力設置為100%，管道運輸能力為25%，鐵路運輸能力為8%，公路運輸能力為4%;

（2）對于園區內的固體產品采用袋裝的形式，大部分在北岸公共碼頭通過船運的方式運出園區，剩余部分通過鐵路輸送到各地，考慮海運能力設置為100%，鐵路運輸能力為8%，公路運輸能力為4%;

通過以上分析，園區企業公路運輸量需求不大，但是對于規模大產業延伸長的園區，僅12%的原料及產品公路運輸的需求，每天進出園區危化品車輛數量相當可觀，如果不進行管理隨意停放，存在巨大安全隱患，所以園區公共危化品停車場建設迫在眉睫.

2.3 ?園區公共危化品停車場規模及等級

石化園區公共危化品停車場的規模可根據重載停車及空載停車的車位數量劃分為大型、小型二類（表1）。

2.4 ?園區公共危化品停車場對外防護

（1）園區公共危化品停車場布置在園區外，大型停車場對外防護按《石油庫設計規范》，石油庫四級與庫外設施安全距離進行設計，小型停車場對外防護按《石油庫設計規范》，石油庫五級與庫外設施安全距離進行設計[2]。

（2）園區公共危化品停車場布置在園區內，對外防護按《石油化工企業防火標準》，表4.1.10石油化工企業與同類企業及油庫的防火間距和表4.1.11石油化工企業與石油化工園區的公用設施、鐵路走行線的防火間距進行設計[3]。

（3）園區公共危化品停車場與園區火炬防護距離應執行《石油化工工廠布置規范》GB50984-2014，表4.7.2火炬排放不同輻射熱強度范圍的安全布置要求和《石油化工企業防火規范》GB50160-2008（2018版）表4.1.9A-1工廠界區外設施區域允許的輻射熱強度等規定。

（4）園區公共危化品停車場儲有VCE爆炸危險源及高毒危險源內外防護距離執行《石油化工工廠布置規范》GB50984-2014。條文說明4.8管理設施表2工廠人員集中場所最小安全防護距離的要求。

2.5 ?園區公共危化品停車場內部布置要求

（1）園區公共危化品停車場內部布置按《石油庫設計規范》GB50074-2014，表5.1.3石油庫內建（構）物、設施之間的防火距離的要求。

（2）園區公共危化品停車場內每個重載停車區、空載停車區、有毒有害停車區面積不應超過1萬平并設立明顯的警示標志。并嚴禁將化學品性質或者撲救方法相抵觸的車輛停放在同一區域內。

（3）根據中華人民共和國交通運輸部令2013年第2號《道路危險貨物運輸管理規定》，運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積;運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低于車輛正投影面積的1.5倍;數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低于車輛正投影面積[4]。

（4）停車區相距不應小于15 m，以停車位外邊線為起止點。各停車區設環形消防車道，消防車道寬度不應小于9 m，轉彎半徑不應小于18 m。

（5）園區公共危化品停車場其他安全消防配套設施應執行《石油庫設計規范》GB50074-2014和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-2014、《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012《建筑設計防火規范》[5]等國家現行規范標準。

2.6 ?園區公共危化品停車場管理

園區公共危化品停車場嚴格執行《危險化學品運輸車輛停放及專用停車場安全管理制度》的要求[6]。

（1）園區公共危化品停車場信息化管理

建設園區公共危化品停車場，保障園區內企業安全生產，建設園區公共危化品停車場集調度指揮、GPS監控、罐體清洗、車況檢查等功能于一體的危化品運輸車專用服務中心。場地采用電信天翼全球眼監控，智能化登記系統及現代化夜間照明系統，停車場有專人負責指揮停車，消防設施完備，場內實行清場制度，確保人員和車輛的安全。

（2）園區公共危化品停車場集中管理

國內發生的重大石化事故（張家口）已經表明，園區若無公共危化品停車場，將很難應對發生事故時引起的一系列連鎖反應。 園區危化品進出的承運車輛都必須按照要求進入停車場接受一系列的安全檢查，并集中辦理相關手續。危化品運輸車輛駛出場地后，將按照交通管理部門規定的路線行駛到裝卸站點，進行裝卸作業。由此基本解除了

大型企事業單位運輸方面的安全隱患。

2.7 ?園區公共危化品停車場配套公用設施

園區公共危化品停車場配套公用設施包括給水系統、排水系統、采暖通風系統、供配電系統等。

2.7.1 ?園區公共危化品停車場給排水系統

（1）園區公共危化品停車場給水系統分為生活給水、生產給水、消防給水等系統。由園區給水系統統一提供。

（2）園區公共危化品停車場排水系統分為生活污水、生產污水、初期雨水、清凈雨水、事故污水等排水系統。由園區排水系統統一對接。

（3）園區公共危化品停車場給排水系統及設施應執行《石油庫設計規范》GB50074-2014及《石油化工給水排水系統設計規范》SH3015的相關規定。

2.7.2 ?園區公共危化品停車場采暖通風系統

（1）園區公共危化品停車場嚴禁采用明火采暖設施。

（2）園區公共危化品停車場內建筑物易采用集中供暖系統。

（3）園區公共危化品停車場采暖通風系統應執行《工業建筑供暖通風與空氣調節設計規范》GB50019的相關規定。

2.7.3 ?園區公共危化品停車場供配電系統

（1）園區公共危化品停車場供配電系統應執行《石油庫設計規范》GB50074-2014及《供配電系統設計規范》的相關規定。

（2）園區公共危化品停車場供配電系統應采用一級負荷，雙電源，雙回路方式供配電。由園區供配電系統統一提供。

（3）園區公共危化品停車場應設置應急事故照明系統，保證事故狀態下人員及車輛順利疏散。

建設園區公共危化品停車場及附屬配套設施并集中管理有利于防控園區周邊的環境事故，降低環境安全風險。保障園區內企業安全生產。

2.8 ?園區公共危化品停車場環境保護

（1）園區公共危化品停車場建設前應開展環境影響評價工作，運營前開展竣工環境保護驗收。滿足環境影響報告及批復的要求。

（2）園區公共危化品停車場應參照《石油化工工程防滲技術規范》GB/T50934的要求進行分區防滲處理保護環境。

（3）園區公共危化品停車場防噪音影響應符合《聲環境質量標準》GB3096的相關規定。

3 ?選址及布局

由于石油化工園區，其貨運交通量較大，對交通安全的要求較高，因此在規劃時重點考慮以下原則：

（1）園區公共危化品停車場的選址應根據園區產業的特點及相鄰設施之間的關系綜合考量。并應符合總體規劃、交通規劃及消防安全、環保衛生的要求。

（2）園區公共危化品停車場的選址應避開地震活動斷層和容易發生地質災害區域。不應有架空電力及通信線路穿越。

（3）園區公共危化品停車場的選址應在園區入口、企業入口、公共設施等周邊，園區邊緣地帶以及進出城區的主要貨運道路附近設置公共危化品停車場，減少過境車輛對園區產生的交通壓力，提高停車場的周轉率。

（4）園區公共危化品停車場為滿足車輛進出交通安全要求，應根據停車的不同性質和不同車輛的類型，將進出口分別設置在不同位置并保證良好視野。

（5）園區公共危化品停車場總平面布置應按功能分區且符合園區紅線、退紅、容積率、建筑系數等要求。規劃在園區入口處的停車場和公共碼頭處的停車場附近設置加油站。

4 ?作用及意義

石化園區為預防和控制安全生產事故發生，提高事故處置能力，確保園區生產安全和社會穩定，實現建成具有國際競爭力的世界級大型石化產業基地的目標，參考新加坡裕廊島化工園區、上海化工園區、大孤山化工園區、張家港保稅區金港鎮石化園區等國內外化工園區的相關設施;同時會同安全管理部門，組織多方專家進行方案論證，在基于園區本質安全和風險分析的基礎上，園區汲取國內石化園區關于安全事故防控的先進經驗，在企業自建停車場的基礎上，建設園區公共危化品停車場及配套設施，作為園區級的危化品停車場，避免危化品運輸車亂停亂放，發生事故隱患。

建設園區公共危化品停車場及附屬配套設施并集中管理有利于防控園區周邊的環境事故，降低環境安全風險。保障園區內企業安全生產。

5 ?結束語

石化園區公共危化品停車場及附屬配套設施與園區管控中心聯通，進行統一的控制和監管，最終將石化產業園區打造成本質安全、環保、生態型的石化產業園區[7]。

參考文獻：

[1]GB 50984-2014，石油化工工廠布置設計規范[S].

[2]GB50074-2014， 石油庫設計規范[S].

[3]GB 50160-2008（2018版），石油化工企業設計防火標準[S].

[4]道路危險貨物運輸管理規定[S].

[5]GB 50016-2014，建筑設計防火規范[S].

[6]危險化學品運輸車輛停放及專用停車場安全管理制度[S].

[7]趙海波. 石油化工園區公共工藝管廊防火間距的研究[J]. 當代化工， 2019， 48（3）： 563-566.