太空游何時成為大眾游

蔡夢吟

“陪你看日出日落”是句情話。一天陪你看16次日出日落呢？聽起來像夢話，但這正是不少“太空旅館”的賣點。

美國航空航天企業(yè)“獵戶座跨度”的創(chuàng)始人弗蘭克·邦杰透露，他們計劃于2024年用獵戶座跨度公司旗下的“極光”號飛船接待首批客人。這艘膠囊狀太空飛船將在環(huán)繞地球的軌道上飛行，每次最多可搭載5名游客逗留太空12天。在飛船上，游客們可以進行科學實驗，在失重狀態(tài)下飄浮著打乒乓球，還可以在一天內(nèi)觀賞16次日出日落。當然，開銷極為昂貴：旅費每人950萬美元（約合人民幣6636萬元）起，用餐等各項服務(wù)費用不包括在內(nèi)。盡管是天價，“上天”的名額仍然難求。想報名參加？先交8萬美元（約合人民幣56萬元）“排隊費”。

據(jù)美國旅游度假雜志《Revfine》介紹，英國維珍銀河公司、美國SpaceX公司、美國藍色起源公司等多家航空航天企業(yè)，正在爭先恐后地推出此類服務(wù)。

英國億萬富翁理查德·布蘭森于2004年創(chuàng)立的維珍銀河公司，是維珍集團的一部分，它被廣泛視為“太空旅游競賽”領(lǐng)跑者，已在2018年將一艘太空飛船送入外太空。目前，維珍銀河已預售了數(shù)百張?zhí)诊w行的票。相比獵戶座跨度公司近千萬美元的報價，維珍銀河開出的價格更“接地氣”，目前為25萬美元（約合人民幣175萬元）。布蘭森甚至想在10年內(nèi)將票價壓低至3萬美元（約合人民幣21萬元）左右，令太空游成為大眾游。

埃隆·馬斯克的SpaceX公司，也在為不久的將來提供商業(yè)太空旅行做準備。與維珍銀河不同，SpaceX的目標將以繞月旅行和火星商業(yè)旅行為主。

藍色起源被視為維珍銀河的主要競爭對手，其所有者是亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯。在藍色起源計劃推出的短期往返太空游中，游客將坐在火箭頂端的乘客艙里升空。可容納6人的乘客艙里躺椅舒適，窗戶極大，方便游客欣賞令人驚嘆的美景。不過，藍色起源尚未公布定價，也沒有開放排隊預約。

不只是私人公司在打這塊“蛋糕”的主意。美國國家航空航天局（NASA）在6月宣布，計劃每年允許兩名公民以私人名義在國際空間站待一個月，價格是每晚約3.5萬美元（約合人民幣24萬元）。消息一出，引發(fā)了要求對太空旅游加強監(jiān)管的呼聲。

湯森路透基金會網(wǎng)站指出，聯(lián)合國大會1966年通過的《外層空間條約》是國際空間法的基礎(chǔ)，這一無限期有效的條約禁止各國將太空和天體據(jù)為己有。不過，條約允許“出于和平目的”使用宇宙空間，這為太空各種商業(yè)性開發(fā)開了口子。

荷蘭萊頓大學的太空法教授塔尼婭·馬松-茲萬認為，各國政府不見得樂于支持這類商業(yè)性開發(fā)。畢竟，“上天開旅館”得獲得企業(yè)注冊國的批準，而該國政府對“太空旅館”造成的危險負有責任。發(fā)射過程中出了岔子怎么辦？“太空旅館”撞上衛(wèi)星怎么辦？空間站受損怎么辦？政府需要制定一系列詳細法規(guī)，對“太空旅館”進行嚴格監(jiān)管。

“關(guān)于‘太空旅館的問題，現(xiàn)階段我們很難從太空法中找到明確答案。對太空，我們必須保持高度敬畏。”太空行動倡議組織“世界安全基金會”的太空法顧問克里斯托弗·瓊森告訴湯森路透基金會。

飛上九天，手摘星辰，都只是技術(shù)問題。誰能飛得更穩(wěn)、更安全，才是各國政府和“太空旅館”需要長久角力的難題。