基于供應(yīng)鏈管理視角的物流企業(yè)發(fā)展模式研究

孫瑤瑤

(重慶交通大學(xué) 重慶 400074)

在目前的經(jīng)濟(jì)背景下，物流企業(yè)在管理方面必須取得創(chuàng)新和突破，才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中立穩(wěn)腳跟，否則便會(huì)被淘汰出局。傳統(tǒng)的物流企業(yè)應(yīng)致力于改革管理模式，基于自身實(shí)際發(fā)展情況，面向客戶需求，調(diào)整管理結(jié)構(gòu)和管理模式，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。下文中，筆者針對(duì)當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式，對(duì)物流企業(yè)遇到的問(wèn)題進(jìn)行展開(kāi)論述，并提出相關(guān)的解決方案和對(duì)策。

一、當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在二十一世紀(jì)，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及電子網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)步，物流在我們生活中越來(lái)越重要，同時(shí)，企業(yè)供應(yīng)鏈管理相應(yīng)也會(huì)發(fā)生重要的改變，以此來(lái)應(yīng)對(duì)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的物流業(yè)發(fā)展仍處于初級(jí)階段，各方面發(fā)展仍有很多不足。到二十一世紀(jì)初期，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，客戶市場(chǎng)的擴(kuò)大，物流業(yè)也得到了相當(dāng)大的發(fā)展，逐漸國(guó)際化和全球化，與此同時(shí)，也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。當(dāng)前，很多傳統(tǒng)的物流企業(yè)面臨著很多發(fā)展問(wèn)題，如企業(yè)沒(méi)有形成完整的管理體系、效率低下，客戶滿意度低等等，長(zhǎng)此以往不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。另外，目前的物流企業(yè)的業(yè)務(wù)依舊停留在存儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等方面，缺乏增值類服務(wù)項(xiàng)目，因此完整的供應(yīng)鏈無(wú)法形成，另外企業(yè)內(nèi)職工教育水平總體偏低，缺乏專業(yè)人才；其次是服務(wù)意識(shí)落后，客戶好感度不高；加上企業(yè)缺乏專業(yè)性設(shè)備，較低的機(jī)械化水平也導(dǎo)致企業(yè)總體效率低下，很難及時(shí)滿足客戶需求。一系列的問(wèn)題使得傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展緩慢，遭遇瓶頸時(shí)期。

針對(duì)上述現(xiàn)象問(wèn)題，筆者認(rèn)為，可以通過(guò)實(shí)施人才戰(zhàn)略，提高企業(yè)專業(yè)化水平和創(chuàng)新意識(shí)；應(yīng)該加強(qiáng)政府的宏觀調(diào)控，通過(guò)政府激勵(lì)政策等手段幫助傳統(tǒng)企業(yè)完成從初級(jí)發(fā)展階段的過(guò)度；另外企業(yè)應(yīng)致力于提高企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，提高客戶滿意水平，以獲得更高的企業(yè)效益。

二、供應(yīng)鏈的特征

(一)協(xié)調(diào)性與整合性

供應(yīng)鏈的特點(diǎn)之一便是協(xié)調(diào)性和整合性。供應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng)，而系統(tǒng)具有整體性、相關(guān)性、動(dòng)態(tài)性和層次性，因此供應(yīng)鏈具有整體合作、協(xié)調(diào)一致的特點(diǎn)，供應(yīng)鏈的各個(gè)組成部分之間具有緊密的聯(lián)系，他們都在追求共同的目標(biāo)即更多的利益，為此他們可以緊密合作，形成伙伴關(guān)系。每個(gè)供應(yīng)鏈成員作為供應(yīng)鏈中的一員，要絕對(duì)服從整體，行動(dòng)保持一致性，做到整合高效。

(二)選擇性和動(dòng)態(tài)性

在每條供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)并不是隨機(jī)安排的，而是通過(guò)一定的條件進(jìn)行篩選以后確定的，他們彼此的合作關(guān)系不是固定的，會(huì)有一個(gè)動(dòng)態(tài)的調(diào)整過(guò)程。同時(shí)，在供應(yīng)鏈的目標(biāo)或者服務(wù)方式發(fā)生變化的情況下，供應(yīng)鏈也會(huì)隨之發(fā)生變化，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的過(guò)程，動(dòng)態(tài)性的特征由此而來(lái)。

(三)復(fù)雜性和虛擬性

供應(yīng)鏈中的組成成員企業(yè)，很多是由跨地區(qū)、跨國(guó)或者或行業(yè)的企業(yè)組成的組合。由于各個(gè)地區(qū)的消費(fèi)水平會(huì)有差異，不同國(guó)家的國(guó)慶、法律、政策、風(fēng)俗也會(huì)有所不同，不同行業(yè)的發(fā)展道路也差異不少，要保證供應(yīng)鏈高效合理，便不可避免地會(huì)具有復(fù)雜性的特點(diǎn)。至于供應(yīng)鏈的虛擬性，主要是因?yàn)楣?yīng)鏈作為協(xié)作組織，為了共同的利益，會(huì)議合作的方式彼此組合在一起，通過(guò)信息和資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。供應(yīng)鏈如果要始終保持高度競(jìng)爭(zhēng)力水平，就必須加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)之間的合作，選擇合適的同盟，因此，這個(gè)組織內(nèi)部?jī)?yōu)勝劣汰，吐故納新是必然的。供應(yīng)鏈會(huì)不斷地優(yōu)化組合以期望達(dá)到更大的利益。

三、供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流管理的特征

(一)集成化

隨著技術(shù)水平的提高，企業(yè)物流管理集成化程度越來(lái)越高，將物流中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，以此實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，以及客戶滿意度的提高。

(二)柔性管理

提高物流企業(yè)的柔性管理程度，可以使物流企業(yè)供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)有效的、緊密的連接。在當(dāng)代人們的物流需求不斷提高的情況下，物流企業(yè)柔性化管理發(fā)展的趨勢(shì)是必然的，只有這樣，企業(yè)的資源才能得到更有效的配置。

(三)管理共享化

隨著當(dāng)前供應(yīng)鏈模式在物流企業(yè)中的應(yīng)用，企業(yè)共享化管理程度也得到了提高。在供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，信息流得到了充分的共享，使信息流動(dòng)更加有效，合作也更加高效。

四、當(dāng)前物流企業(yè)管理模式的不足

當(dāng)前，由于物流也在我國(guó)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)的缺乏使得我國(guó)物流企業(yè)管理模式面臨著許多問(wèn)題。第一，缺乏對(duì)供應(yīng)鏈的應(yīng)用，物流、信息與資金三者的運(yùn)作沒(méi)有得到平衡，導(dǎo)致企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間的合作關(guān)系無(wú)法得到有效的保障，不利于企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展；第二，物流成本過(guò)高，企業(yè)壓力過(guò)大，由于缺乏正確的管理，物流技術(shù)水平低下，信息化程度不高，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率低下最終使得企業(yè)成本過(guò)高，利益過(guò)低，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足；第三，由于受到傳統(tǒng)管理模式的影響，很多物流企業(yè)沒(méi)能及時(shí)更新管理模式，跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，依舊也沿用過(guò)去老舊的管理模式，因此難以滿足新時(shí)期下客戶的需求，因此客戶滿意度低下。

五、供應(yīng)鏈管理模式下的物流企業(yè)發(fā)展途徑建議

(一)政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控

物流企業(yè)要獲得發(fā)展，離不開(kāi)政府的宏觀調(diào)控，政府應(yīng)該做好統(tǒng)籌規(guī)劃。一方面，政府可以采取激勵(lì)措施，鼓勵(lì)物流企業(yè)提高創(chuàng)新意識(shí)，加快完成從初級(jí)階段的過(guò)度，建立新型的管理模式和企業(yè)體系結(jié)構(gòu)；另一方面，政府可以加快對(duì)現(xiàn)有設(shè)施的優(yōu)化處理和對(duì)新設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃，例如，在土地規(guī)劃合理，生態(tài)環(huán)境得到保護(hù)的前提下，完善運(yùn)輸網(wǎng)，建立交通運(yùn)輸控制站等。當(dāng)前傳統(tǒng)物流企業(yè)，難以應(yīng)對(duì)全球化的迅猛趨勢(shì)，政府應(yīng)該發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，幫助企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

(二)優(yōu)化管理機(jī)制

眾所周知，管理機(jī)制的優(yōu)化對(duì)于整個(gè)物流企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)是極其重要的，有效的管理機(jī)制可以提高企業(yè)的效率，大大提高企業(yè)的生產(chǎn)效益。因此，建立有效的管理機(jī)制，保證高效而又穩(wěn)定的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，做好監(jiān)督工作，樹(shù)立良好的企業(yè)形象；同時(shí)，企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門(mén)之間，應(yīng)以整體利益為目標(biāo)，不能片面追求個(gè)體利益而忽視了整體利益的實(shí)現(xiàn)，這也要求各個(gè)部門(mén)之間要有很好的協(xié)調(diào)合作機(jī)制，做好信息共享和溝通；另外，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)，企業(yè)要發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)低物流成本、高效益和高客戶滿意度。

(三)實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)人員的教育水平、文化程度會(huì)對(duì)實(shí)際的企業(yè)管理產(chǎn)生很大的影響。企業(yè)應(yīng)該積極培養(yǎng)高素質(zhì)人才，提高企業(yè)人員的專業(yè)技能，完善相應(yīng)的技能培訓(xùn)體系。當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)的人才實(shí)力與發(fā)達(dá)國(guó)家之間仍然存在差距，應(yīng)該加快實(shí)施人才戰(zhàn)略，增強(qiáng)理論知識(shí)和實(shí)踐技能的培訓(xùn)力度，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

六、結(jié)語(yǔ)

隨著供應(yīng)鏈模式在物流企業(yè)的應(yīng)用，物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了新階段，開(kāi)啟了一段新的潮流。然而，與此同時(shí)，也面臨著很多問(wèn)題，這些問(wèn)題需要物流企業(yè)改變傳統(tǒng)的思維，及時(shí)創(chuàng)新，這樣才能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，滿足顧客的需求，同時(shí)也可以使企業(yè)越做越大。要想在供應(yīng)鏈模式下得到發(fā)展，就需要積極應(yīng)對(duì)各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，政府和企業(yè)共同發(fā)揮作用，共同促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。