基于排隊論的機(jī)場并行車道乘車問題優(yōu)化

李少鵬 李澤坤 商麗寶

摘 要：在機(jī)場出租車調(diào)度時，機(jī)場"蓄車池"中出租車數(shù)量過多，造成司機(jī)損失的同時也造成了出租車資源分配不合理。為了使機(jī)場并行車道"上車點"能夠達(dá)到最高的乘車效率，通過分析MATLAB仿真結(jié)果、排隊論系統(tǒng)中四個運行指標(biāo)的數(shù)據(jù)以及乘客到達(dá)時間與等待時間的圖像確定當(dāng)上車點為5個時乘車效率最高，也能夠使資源利用率達(dá)到最大化。

（1.華北理工大學(xué) 人工智能學(xué)院 ? ?河北省唐山市 ? 063210;2.華北理工大學(xué) 理學(xué)院 ?河北省唐山市 ? 063210;3.華北理工大學(xué) 化學(xué)工程學(xué)院 ? ?河北省唐山市 ? 063210;4.華北理工大學(xué)數(shù)學(xué)建模創(chuàng)新實驗室 ? 河北省唐山市 ? 063210）