淺談C172飛行模擬機A/P鍵故障分析與研究

韓月

摘 要：A/P鍵，全稱為auto/pause 暫停鍵，其主要功能是Cessna172飛行訓練器在模擬飛行教學過程中迅速凍結飛機的速度、高度、姿態的暫停按鍵，位于駕駛盤左上方，在訓練教學中使用頻率較高。由于該備件屬于易損鍵，研究其故障原因具有實際的經濟效益。

關鍵詞：A/P鍵;易損;故障分析

飛行模擬機，就是用來模擬飛行器飛行的機器。它模仿飛機執行飛行任務時的飛行狀態、飛行環境和飛行條件，并給駕駛員提供相似的操縱負荷、視覺、聽覺、運動感覺的試驗和訓練裝置;可以為民航飛行員提供全面的飛行科目培訓，特別是對危險科目訓練，同時降低訓練風險和費用。

目前，Cessna172是我國培養飛行員的主力教練機之一，很多時候承擔著菜鳥飛行員放飛單發飛機的沉重任務;同時根據中國民航《航線運輸駕駛員整體課程訓練大綱》的要求，飛行模擬機的飛行訓練時間足夠是飛行員取得飛行執照的先決條件之一。在此情況下，Cessna172飛行模擬機的日常維修維護成為了重中之中。

A/P鍵，全稱為auto/pause 暫停鍵，其主要功能是Cessna172飛行訓練器在模擬飛行教學過程中迅速凍結飛機的速度、高度、姿態的暫停按鍵，位于駕駛盤左上方，在訓練教學中使用頻率較高。目前A/P面板備件從國外進口，購買時間較長，費用高昂，尋求故障原因和新的解決辦法，能夠提高飛行模擬訓練質量和小時數。

通過對A/P暫停鍵的具體結構構造和故障發生各類主觀原因和客觀原因的分析，總結出按鍵損壞有以下三個原因：

一、內部線路問題

由于飛行模擬機每日進行訓練使用頻率高，內部線路由于長期不清潔、灰塵多、老化出現短路和斷路情況。

1、短路情況

短路分為電源短路和負載短路兩種。電源短路是指電流從電源的一端出發，未經過用電設備直接流向電源另一端的現象。電源短路時，電路中會產生很高的電流，線路和設備因為過熱出現燒焦現象，嚴重時會引起火災爆炸。對于Cessna172飛行訓練器而言，設備使用時間長并且常年處于運行溫度較高的機房環境，包裹電線的膠皮容易出現老化現象而裂開從而可能引起短路，進而造成A/P鍵損壞。為了防止電源短路，一可以在線路中串聯保險絲、空開或者漏電開關等用于短路保護。還有一種是負載短路。它就是負載本身內部出現小的問題而引起的其余大部分環節失效;最終造成整個負載癱瘓至短路。這種情況是對于Cessna172飛行訓練器來說可能是UPS出現故障，使得本來的正面作用變成反面作用。因此，對于機房內部的老舊設備更要引起重視，經常測試維護，將發生短路現象的風險降到最低。

2、斷路情況

A/P鍵的信號線斷路是可能出現的情況之一。由于機房位置處在底樓，老鼠比較常見;加上C172飛行模擬機的機頭儀表部分的底部由于維護需要未有完全封閉，老鼠容易鉆進模擬機機頭設備內咬斷線路，造成線路不通暢。其實判斷是否存在斷路情況的方法很簡單：使用萬用表測量電阻。 如果在通路狀態下，有電阻值或者為0就是短路;在末端短路狀態下 沒有阻值即為斷路。簡單地說，就是兩根線把末端接一起。要是不通那就是斷路了。預防鼠患也可以采取很多方法，尋找食物是老鼠活動的主因，所以，首先要杜絕機房有人攜帶食物。對于老鼠活動猖狂的樓道和過道可以設置擋鼠板，防止無處不在的老鼠在闖進機房大門。還有，由于通風、線路管道鋪設、裝修等原因，辦公室的墻上會留下各種縫隙或是墻洞，老鼠就會順著這些墻洞鉆進辦公室。因此，要把墻洞堵死，或是用鐵絲網封住。

二、驅動失靈或者不兼容

A/P鍵的工作原理是通過信號線把指令傳輸給計算機主機，然后由計算機主機反饋命令到運行軟件上，然后通過顯卡屏幕顯示出飛機目前是解凍狀態或者凍結狀態。

首先，信號線正常工作的情況下，手動指令可以順利到達計算機主機。首先看看是否是如果按鍵失效，首先應該是計算機驅動失靈或者不兼容。解決方法是啟動計算機的時候進入安全模式（安全模式里面系統會自動檢測安裝） 自動安裝好后，再重啟電腦，進入系統 OK。 如果上面不行的話 按照下面來。 若用的是USB的鼠標跟鍵盤：啟動電腦，按“DEL”進入BIOS，選擇Advanced Chipset Features，或者Integrated Peripherals選項（看電腦BIOS具體版本），找到USB控制器，確保打開！如果顯示“Disabled”，請點擊下拉菜單改成“Enabled”。還是不能正常運行的話，就只能重新裝下驅動程序。

三、訓練不合理使用導致物理失效、接觸不良等

A/P鍵發生物理失效和接觸不良的解決辦法有兩個.一是更換，二是維修。實際情況是更換往往航材成本高，采購周期長。所以在現有的條件下，我們往往采取的是維修的方法來保障飛行模擬機能夠順利運行。其實也有很多情況下都是因為灰塵積累過多造成的，在維護過程中只要做到膽大心細，是完全能夠自己解決。維修的步驟如下：

1、拆開蓋板

首先將鍵盤插頭拔下，翻過來就可以看見背面的固定小螺絲。將背面的所有螺絲全部擰下，就可以將后蓋拿下來。注意，在背面還隱藏了小螺絲，只有翻過來才可以看到它，當然，拆卸的時候一定要小心，以免劃傷手。

2、拆下電路板

拆下所有的螺絲后只需要輕輕把兩塊面板分開，會看到正面左上方會有一個電路板，在電路板上可以看到一些固定螺絲，必須把這些固定螺絲拆下，小心的拆下這塊電路板，有些電路板會有導線，切忌用力過猛把它弄壞。

電路膠片的結構是兩層，各層膠片之間有雜物進人，就會造成按鍵失效。電路膠片上可以直接拿下來，它們是通過圓孔來固定的，外面的螺絲穿過圓孔固定在前面板上。

3、焊接信號線

重新焊接時解決接觸不良的有效辦法。首先，將紅色芯線和白色芯線和屏蔽線頭端1mm處上錫;兩股上錫完畢后，將護環、護套一一套在準備焊接的線頭上。整個過程要注意線接頭焊接去皮尺寸大小才行。

總之，隨著進口飛行模擬機、訓練器和零配件的大量引進，用于飛行模擬器維護的費用越來越高;提高科研水平和能力，在飛行模擬機行業已經開始。通過對A/P暫停鍵的故障分析研究，從機械原理出發，統計故障率，找到解決辦法，并進行可靠性分析;這樣將降低訓練器的故障率和維護費用，其研究成果可以適用于同類型其他飛行模擬器的維護上。

（中國民航飛行學院遂寧分院 ? 629000）