電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用研究

李本科

摘要：在汽車制造過程中，電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)揮著重要作用。因此，要根據(jù)實(shí)際情況，將機(jī)器視覺技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、PLC與變頻系統(tǒng)、集成化系統(tǒng)等應(yīng)用在汽車制造中，提升汽車制造效率與制造質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化技術(shù);汽車制造;效率與質(zhì)量

在當(dāng)今社會(huì)快速發(fā)展背景下，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分，人們對于汽車的需求不斷提升，因此，汽車產(chǎn)業(yè)近幾年在我國得到飛速發(fā)展，如今汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。汽車企業(yè)之間的競爭逐漸激烈，想要實(shí)現(xiàn)自身更好發(fā)展，就需要通過更加完善的性能、優(yōu)越技術(shù)以及超高性價(jià)比，吸引更多客戶。基于此，很對汽車企業(yè)在汽車制造過程期間，對電氣自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用。將電氣自動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮出來，使得汽車制造質(zhì)量與制造水平可以得到全面提升。

1 電氣自動(dòng)化技術(shù)基本概述

如今電氣自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入到信息化發(fā)展階段中，通過對電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用，管理人員能夠?qū)ο到y(tǒng)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視，通過系統(tǒng)界面的設(shè)置，使得系統(tǒng)平臺(tái)能夠與外界之間實(shí)現(xiàn)開放式交互，在電氣設(shè)備中，可以實(shí)現(xiàn)外部監(jiān)視設(shè)備的開放。運(yùn)行系統(tǒng)平臺(tái)接口，要采取固定標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)程序接口方式，結(jié)合電氣自動(dòng)化編程接口實(shí)際情況，能夠做出相應(yīng)調(diào)整與判斷，節(jié)約更多項(xiàng)目成本，實(shí)現(xiàn)軟件與硬件之間的相互交換。在電氣自動(dòng)化技術(shù)中，主要是通過利用計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的控制與運(yùn)行仿真，從而對系統(tǒng)是否正常運(yùn)行進(jìn)行判斷。

2 電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

2.1 機(jī)器視覺技術(shù)的應(yīng)用

在汽車制造工作開展期間，電氣自動(dòng)化技術(shù)當(dāng)中的機(jī)器視覺技術(shù)在其中發(fā)揮著不可替代的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車整體性能的完善，使得汽車各項(xiàng)性能符合大眾需求與大眾評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，為汽車制造企業(yè)創(chuàng)造更多效益[1]。在機(jī)器視覺技術(shù)的應(yīng)用中，使得工作人員的壓力得到減輕，為汽車制造企業(yè)節(jié)約更多人力資源成本，促使整個(gè)汽車制造工作能夠朝著更加標(biāo)準(zhǔn)化與完善化方向發(fā)展。避免人力工作方式的過多干預(yù)造成誤差問題出現(xiàn)。在這一過程中，要將機(jī)器視覺技術(shù)優(yōu)勢全面發(fā)揮出來，提升檢測準(zhǔn)確率，提升汽車制造質(zhì)量。

2.2 機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用

在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中，機(jī)器人技術(shù)得到一定進(jìn)步與完善，同時(shí)在汽車制造中發(fā)揮著重要作用。機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用，得到更多業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可與關(guān)注，促使汽車制造效率可以得到提升，因此，機(jī)器人技術(shù)在現(xiàn)如今的汽車制造中得到廣泛應(yīng)用。相較于傳統(tǒng)人工檢測而言，將機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用在檢測工作中，可以提升檢測準(zhǔn)確性，因此，機(jī)器人技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)人工檢測方式的替代，減輕工作人員壓力[2]。機(jī)器人技術(shù)在應(yīng)用過程中，一般情況下不會(huì)受到外部因素的影響與干擾，也很少會(huì)出現(xiàn)棘手問題，使用價(jià)值較高。而且通過對機(jī)器人技術(shù)的合理使用，可以節(jié)約更多汽車制造成本，為汽車制造企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)器人技術(shù)在我國有著良好發(fā)展前景，因此，要加大對機(jī)器人技術(shù)的研究力度與開發(fā)力度，使得機(jī)器人技術(shù)能夠更上一層樓。

2.3? PLC與變頻系統(tǒng)的應(yīng)用

PLC又稱為可編程邏輯控制系統(tǒng)，PLC在汽車制造設(shè)備上的應(yīng)用，使得設(shè)備功能更豐富，產(chǎn)線的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。傳統(tǒng)設(shè)備控制為接觸器控制，存在線路復(fù)雜、故障率高、檢修困難、功能單一等缺陷。隨著PLC系統(tǒng)的應(yīng)用，簡化了電氣柜內(nèi)的控制線路、降低了故障率，再配合PLC系統(tǒng)程序的監(jiān)控，提升了檢修效率，控制功能更強(qiáng)大。若PLC系統(tǒng)進(jìn)一步搭載HMI人機(jī)界面，將使得設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控、設(shè)備的操作、設(shè)備故障的提示更直觀、簡易。

控制系統(tǒng)由接觸器線路控制升級(jí)到PLC智能控制系統(tǒng)，其配套的動(dòng)力節(jié)能方案也由傳統(tǒng)的星三角啟動(dòng)升級(jí)為變頻啟動(dòng)。變頻系統(tǒng)不僅簡化了控制線路，同時(shí)大大降低了電能的消耗。再如，由于變頻控制為無極調(diào)速，避免了電機(jī)的驟起驟停，對于電機(jī)的使用壽命也有顯著提升，降低了生產(chǎn)備件成本。此外，變頻控制電機(jī)的檢測手段更加豐富，如過載保護(hù)、過流保護(hù)、缺相保護(hù)、欠壓保護(hù)、短路保護(hù)、開路保護(hù)等等，豐富的功能進(jìn)一步降低了電機(jī)損壞的風(fēng)險(xiǎn)，降本增效效果顯著。

2.4 集成化系統(tǒng)的應(yīng)用

集成化系統(tǒng)對于汽車制造而言具有重要作用，促使汽車制造能夠朝著新格局與新面貌方向發(fā)展。相較于傳統(tǒng)的汽車制造方式，集成化系統(tǒng)的應(yīng)用，使得汽車制造具備更多優(yōu)勢與閃光點(diǎn)。傳統(tǒng)汽車制造體系，各系統(tǒng)獨(dú)立，無法有效監(jiān)測各系統(tǒng)生產(chǎn)狀態(tài)。隨著工業(yè)4.0的推進(jìn)，將各階段生產(chǎn)狀態(tài)的整合，以及各產(chǎn)線質(zhì)量問題的集中已成為新型汽車制造企業(yè)必不可少的一環(huán) 。中控系統(tǒng)的搭建，將沖壓、焊裝、涂裝、總裝、質(zhì)量、物流等各環(huán)節(jié)信息采集上傳，管理人員通過手機(jī)云端即可了解當(dāng)日計(jì)劃產(chǎn)量、當(dāng)前產(chǎn)量、當(dāng)前停線點(diǎn)位、故障報(bào)警內(nèi)容、一次下線合格率、當(dāng)日質(zhì)量重點(diǎn)問題等等，集成化系統(tǒng)的應(yīng)用加強(qiáng)了管理人員對于生產(chǎn)制造體系的把控，有利于生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量的提升。生產(chǎn)制造系統(tǒng)的集成化應(yīng)用，是汽車制造企業(yè)，乃至整個(gè)制造業(yè)未來的發(fā)展方向，是工業(yè)4.0的重要環(huán)節(jié)。

結(jié)束語：

綜上所述，為使得汽車制造質(zhì)量得到保障，同時(shí)提升汽車制造的生產(chǎn)效率。在汽車制造期間，要合理應(yīng)用電氣自動(dòng)化技術(shù)，并將技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮出來。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄢宇航，高剛毅.自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用探析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（03）：205-206.

[2]余穎舜，付全有.自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的應(yīng)用策略分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（24）：36.

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