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混凝土路面施工技術在我國公路施工中的應用

2020-03-07 20:16:55王付臣
工程建設與設計 2020年2期
關鍵詞:公路工程公路混凝土

王付臣

(山東臨沂市交通運輸局,山東臨沂276000)

1 引言

公路工程建設是關乎我國民生大計的重要工程,其工程質量直接影響國民的出行安全和公路的使用質量。因此,我國公路工程施工單位應該加強對混凝土路面施工技術的分析,明確公路施工中混凝土路面施工技術的作用和混凝土路面施工的常見病害,進而加強混凝土路面施工技術在我國公路施工中的應用,保證我國公路交通的安全,為我國社會的和諧發展保駕護航。

2 公路施工中混凝土路面施工技術的作用

2.1 有利于提高混凝土路面施工的質量

在公路工程的建設過程中應用混凝土施工技術,最主要的作用就是有利于提高混凝土路面施工的質量,避免混凝土路面在施工過程中出現混凝土裂縫、沉陷等問題,影響公路工程的施工質量。另外,施工人員通過應用混凝土施工技術,還可以貫徹落實公路工程的質量控制要點,促進公路工程現場施工的順利進行,進而提高混凝土路面質量。除此之外,施工人員通過控制混凝土路面施工技術要點,還可以對公路工程的路面質量進行檢測,從而及時修復質量問題,保證混凝土路面的平整度,保證公路工程的整體施工質量。

2.2 有利于提升混凝土路面的施工效益

施工人員在應用混凝土路面施工技術可以有效預防各種質量問題,在一定意義上也可以提高資金的利用率,提升混凝土路面的施工效益。另外,應用混凝土路面施工技術可以有效提高公路工程的施工質量,避免公路工程在后期使用過程中出現的各種問題,降低公路工程施工單位的后期維護成本,提高公路工程的經濟效益和社會效益[1]。

3 混凝土路面施工過程中的常見病害

3.1 干縮裂縫

混凝土路面在實際施工的過程中,當水泥混凝土中的化學結合水、層間水、物理吸附水及毛細水在硬化過程中失去時,水泥漿體就會發生干縮。當收縮受到限制時就會產生收縮應力,收縮應力大于混凝土的抗拉強度,混凝土就會產生干縮裂縫。干縮裂縫的特征是表面開裂,縱橫交錯,沒有一定的規律,形似龜紋,縫寬和長度都很小,與發絲相似,嚴重影響混凝土路面的正常使用。

3.2 溫度應力裂縫

混凝土路面的溫度應力裂縫在遭遇較高溫度或者是低溫天氣時,受到熱脹冷縮的影響,混凝土路面會產生裂縫。且一旦混凝土路面出現裂縫,在裂縫的表面就會出現不同程度的啃邊現象,不僅影響公路工程路面的平整度,嚴重時還會影響路面結構的整體性,在交通荷載和溫度變化作用下,加快路面性能衰變,縮短水泥路面的使用壽命。

3.3 剝落

高溫天氣,如果施工不當,水泥混凝土路面早齡期就會出現剝落病害。在高溫且風力較強的天氣條件下,水泥混凝土表面的水分會過度蒸發,導致混凝土形成較為明顯的濕度梯度,混凝土的中部濕度和表面的濕度有著較大的差距,最終降低混凝土表面的強度,致使混凝土路面出現剝落。

4 混凝土路面施工技術在公路施工中的應用

4.1 運輸環節的控制

公路工程在施工過程中,混凝土路面施工技術首先應用在運輸環節中。施工人員需要加強對混凝土材料的質量控制,在混凝土運輸的過程中,采取措施排除不利因素。另外,水泥混凝土在運輸過程中,容易出現缺水、離析等問題,因此,施工人員在運輸過程中應該盡量避免停車[2]。

4.2 公路道路路面的攤鋪與振搗措施

公路道路路面的攤鋪與振搗措施包括:(1)在公路路面的攤鋪施工過程中,施工人員應該注意完善混凝土混合料的準備工作,合理控制混凝土混合料的參數加以控制,嚴格按照相關施工標準進行;(2)施工人員在開始路面混凝土攤鋪施工時,還需要注意保持公路路面結構的平整性,根據公路工程的實際施工設計要求,完善攤鋪標準;(3)在公路工程的路面振搗施工過程中,施工人員應該加強對振搗順序的控制,以保證路面攤鋪以及結構平整性為施工前提,提高振搗施工的有效性。

4.3 混凝土收面和接縫措施

公路工程在攤鋪和振搗施工結束以后,下一個環節就是混凝土收面和接縫施工,該項工作也屬于公路混凝土路面施工的重要環節。(1)施工人員在進行混凝土收面和接縫施工時,需要先對公路路面上遺留的痕跡和裂縫進行處理,然后進行混凝土施工;(2)施工人員要注意選擇合適的施工機械,保證施工機械滿足混凝土路面施工技術的施工要求。另外,施工單位還應該加強施工過程中的現場管理和控制,優化混凝土路面施工的現場環境,避免外界因素對路面施工質量的影響,形成施工縫等。

4.4 混凝土養護施工方面的應用措施

公路工程施工單位在應用混凝土路面施工技術的過程中,還需要對混凝土路面進行一定的養護施工。首先,施工人員要對冬季施工的公路工程進行防凍養護,在混凝土初期收縮以后,施工人員要在澆筑以后開展混凝土保養施工。另外,施工人員還需要特別注意的一點是,養護工作要在混凝土澆筑以后的3d內完成,在白天對混凝土路面進行灑水操作,操作間為2h,在3d以后,澆水次數可以慢慢減少,但是每天的灑水次數仍然不能少于4次[3]。

5 結語

綜上所述,隨著我國城市化進程的推進,我國的公路工程項目的數量也在逐年增加,公路工程的施工質量問題已經成為國民關注的重點。為此,我國公路工程施工單位應該加強對混凝土路面施工技術的應用,提高公路工程的施工質量,促進我國交通行業的發展。

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