高速公路瀝青路面工程施工探究

黃攀

（中南建設集團有限公司，長沙410000）

1 施工前的準備工作

對于高速公路瀝青路面工程施工來講，在具體施工前，需對現場所有材料嚴格按照一定的比例實施抽樣檢測，以全面保證所有材料的質量完全達到施工設計的相關要求。同時，還需仔細檢查和維修施工機械，以確保機械得以正常動作。另外，在具體鋪筑瀝青混合料之前，需對路面做好清掃工作，避免有雜草、碎石等雜物存在而影響路面施工質量[1]。

2 混合料的拌和

在對瀝青混合料進行拌和時，需確保作業人員持證上崗，并嚴格按照相關操作規程實施操作。拌和過程中使用自動操作裝置，不隨意改為手動操作，嚴防施工配合比變化。同時，還需對用于試驗段所拌制的瀝青混合料進行相關試驗，嚴格控制集料和瀝青的溫度。集料和瀝青需嚴格按照施工要求的配合比進行配比，并將其送進拌和機內，不同規格的瀝青混合料溫度需嚴格按照相關要求進行控制。此外，拌和過程要求混合料均勻，無花白料問題，瀝青均勻地包裹著礦料顆料表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時堆塌陷，無離析現象。認真觀察拌和結果，及時反饋以便做出有效的調整[2]。

3 混合料的運輸

瀝青混合料的運輸作業同樣有著極為嚴格的要求。在具體作業前，需對所有運輸駕駛員進行培訓，強化運輸車的保養，盡可能避免運料過程中發生故障而導致混合料質量受到影響。從拌和機向運料車上送料時，應每卸一斗混合料運輸車就要移動一下位置，這樣可以有效減少集料發生離析。混合料卸料前，需對現場溫度進行檢測，如外界氣溫低于15℃時，需啟用攤鋪機內的加熱保溫裝置，以確保攤鋪溫度。運送瀝青混合料的運輸車在裝車完成后需覆蓋篷布，并保證篷布縛牢，以確保在運輸途中不會被吹落。瀝青混合料運至現場后，還需對拌和質量進行檢查，以確保所有混合料均符合施工要求。對于不符合要求的混合料應當禁止鋪筑和使用。運輸車輛在進入施工現場前，需確保輪胎干凈無污染。此外，運料車每次卸料時，必須傾倒干凈，以防發生硬結[3]。

4 混合料的攤鋪

在對于瀝青混合料進行攤鋪施工時，需嚴格按照相關要求及作業規程落實好各項攤鋪作業，以確保其攤鋪質量。在對混合料攤鋪溫度進行確定時，需充分結合瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度等進行試驗后加以明確。當環境溫度低于10℃時，不可實施攤鋪作業。為確保瀝青面層標高，在鋪筑路面時，現場施工人員必須確保混合料攤鋪高度不得超出設計標高鋼絲線；對調控點、彎坡點等特殊點要有明顯標識，瀝青混凝土攤鋪機走雙基準線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。瀝青混合料的攤鋪過程中，需緩慢、均勻且連續地進行，不得隨意變換速度或是中途停頓。攤鋪速度須結合拌和機的產量、施工機械配套以及攤鋪層厚度、寬度等進行確定。在具體鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器需保持實時轉動，兩側須保證有大于送料器高度2/3 的混合料在其中，且不得有離析現象。當熨平板按規定厚度固定好以后，不可隨意對其進行調整。對于使用機械進行攤鋪的混合料來講，不可利用人工進行反復修整。如需人工找補或更換混合料，需確保在現場主管人員的指導下進行。如存在較嚴重缺陷的，需鏟除處理，并對攤鋪機進行調整，或對其攤鋪工藝做進一步改進；如由于機械問題而導致較為嚴重的缺陷時，需立即停止攤鋪作業[4]。

5 混合料的碾壓

對于瀝青混合料的碾壓來講，其壓實度和平整度主要由碾壓溫度和壓實方法來決定。在具體的碾壓過程中，應當嚴格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。壓路機緊隨攤鋪機后進行碾壓，在終止碾壓前，需先將所有的輪跡清除，并保證符合施工要求后方可停止碾壓作業，以免過度碾壓。具體如下：（1）瀝青混合料的壓實可分為初壓、復壓和終壓3 個階段。壓路機應緩慢、勻速進行碾壓。（2）需要在進行初壓、復壓和終壓等不同的區域設置相關標志，方便辨識，以免發生混亂。同時，還要落實對攤鋪厚度、順序、次數、速度以及溫度等的相關檢查工作。（3）壓路機的碾壓段長度應根據攤鋪速度進行確定，并保持其穩定性。壓路機每次需沿著兩端折回的位置，以階梯形平面跟隨攤鋪機向前推進，以確保折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，應當盡可避免隨意停頓。（4）壓路機在碾壓過程中，如出現瀝青混合料粘輪現象，可灑少量水或洗衣粉水，但切忌使用柴油噴灑。（5）壓路機不得在還沒碾壓成型或還沒冷卻的區域進行轉向、調頭、停車等候等操作。（6）在壓路機不能壓實到的接頭、拐彎死角等局部位置，可用平板振動器進行處理。（7）在當天碾壓且尚未冷卻的層面上方，不可停放任何機械設備及車輛，同時需避免礦料、油料等雜物散落在上面。

6 瀝青路面接縫、修邊和清場

瀝青路面接縫、修邊和清場應注意以下事項：

1）縱向接縫。上面層攤鋪為雙機整幅聯鋪，沒有縱向接縫。

2）橫向接縫。（1）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位需保持在1m 以上。在對接縫進行鋪筑時，需在已壓實層面上鋪設熱混合料使之預熱軟化，從而促進新舊混合料的有效黏結。但在具體碾壓前，事先將預熱用的混合料做鏟除處理。（2）平接縫做到緊密黏結，充分壓實，連接平順。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m 處時，需將燙平板稍稍抬起并駛離現場，人工將端部混合料鏟齊后再進行碾壓。然后用3m 直尺沿線路縱向，將直尺一端壓緊，用量尺檢查其間隙，沿路線垂直的斷面趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。（3）從接縫處開始繼續對混合料進行攤鋪時，需檢查端部平整度，攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后同樣需要檢查平整度，如未達到要求需在混合料尚未冷卻時立即做處理。

3）修邊。把已經完成攤鋪層的外邊緣準確切到要求的線位。修邊切下的材料及其他廢棄瀝青混合料等，需運送回拌和站做統一處理。

4）清場。當混合料完全冷卻且表面溫度不高于50℃以后才可以通行。當瀝青路面鋪筑好以后，需由交通維護督導組嚴格控制交通，做好防護，保持整潔，以免路面污染。在瀝青路面上不得堆放土和其他雜物，不得在鋪筑好的瀝青路面上進行拌制、存放砂漿、混凝土等。

7 結語

總體來講，瀝青路面具有平整度高、噪聲小和綜合效益高等優點，且在施工過程中較為簡便，造價也比較適中，因此，瀝青路面被廣泛應用在高速公路工程建設中。所以，相關施工單位應當積極組織相關作業人員不斷強化學習和培訓，嚴格遵循瀝青路面施工工藝及規程，掌握相關施工要點，保證工程施工質量，全面提升高速公路整體建設質量和行車安全。