交通行業人力資源狀況及其發展趨勢分析

文| 霍小芳

隨著經濟的快速發展，對我國交通行業提出的發展要求越來越高。交通行業的穩定發展，不僅可以體現出我國的交通建設現狀，而且與人們的日常生活息息相關，所以必須要加大交通行業的發展力度。在進入到現代社會之后，隨著網絡技術的不斷快速發展，我國交通行業在改革和創新發展過程中也在逐漸朝著現代化、科學化的趨勢發展，對人力資源的需求也呈現出了多樣化的需求。交通行業的人力資源管理現狀將會直接影響該行業的整體發展，所以必須要重視對人才的培養，這樣才能夠推動交通行業的穩定發展。

交通行業人力資源發展現狀

人力資源是保證交通行業可以實現穩定運轉的重要組成部分之一。交通行業內部的人力資源主要是指各種不同類型交通行業的從業人員，比如公路建設、有關道路的管理等，涉及到這些領域的工作人員都可以被看作是交通行業的人力資源。在對我國當前交通行業人力資源管理現狀進行分析時，發現在其中的人員專業成分方面具有非常嚴重的復雜性問題，同時工作人員自身的專業化水平并不是很高。由于我國的人口數量非常龐大，所以對應的人口出行量就會非常大，導致我國交通行業在建設過程中，無法滿足人們的個性化需求。尤其是在當前人們日常生活質量和水平的不斷提升，對出行要求越來越高，出行率也一直在不斷提升，在無形中對我國交通行業的建設和發展造成了一定的壓力。同時，人力資源在其中的問題也越來越突出，從事于交通行業的工作人員數量龐大，同時規模也比較廣，所以想要實現統一集中的管理，難度非常大。

與此同時，交通行業現階段的人力資源大多數情況下，都是由成分分層的方式進行組合，也就是該行業內部的設計者以及具體的操作者，都必須要經過非常嚴格的篩選和層層把關。這種類型人才之所以給予這么嚴格的標準和要求，是因為其所處的職位非常重要，一旦稍有差錯，很有可能會造成非常嚴重的事故或者是造成嚴重的經濟損失。但是對于該行業中的服務人員，雖然不同地區以及不同交通方式對服務人員提出的要求具有一定的差異性，但是在對人員進行選拔時，更多的是注重服務人員的個人形象，其自身的文化程度等并不是很重視。由此可以看出，這種分層發展的現象非常明顯，同時這也是導致交通行業人力資源現存問題的主要原因這一。

交通行業人力資源的發展趨勢

未來交通人力資源變化的一般特點

隨著我國當前科學技術的不斷進步和快速發展，對我國交通人力資源勢必也會帶來一定的影響。與此同時，由于教育體制的改革和創新，現階段勞動人事制度的不斷完善和優化等，這些因素對交通行業的人力資源管理和發展都會產生一定的影響。同時，還要從我國現實角度出發，對如何快速有效的推進城鎮化建設等問題進行深入分析，并且真正有效的落實到實處，這樣才能夠實現交通行業的穩定發展。

在與部分發達國家的交通現代化進程實施情況進行結合分析時，發現其在整個演變和發展過程中，主要是經過初期發展、快速成長以及成熟期這三個重要的階段。發達國家現階段的交通已經進入到成熟期，所以整個交通行業的發展相對比較穩定。根據相關文獻資料和記載，發現我國從1949年新中國成立初期開始，其實就已經進入到現代化交通行業的初期發展階段。在經過時間的演變和發展，一直到二十世紀八十年代，我國的交通行業逐漸進入到快速成長這一階段。

在與現階段的交通行業人力資源管理現狀進行結合分析時，發現公路或者是水路的從業人員，根據相關資料統計結果發現在八十年代初期時，大概有500萬從業人員，從事專業技能的人才大概在23萬人。而一直到2003年，交通行業的從業人員總數量有了明顯的上升趨勢，同時總規模方面也有了明顯的擴大，根據數據統計結果，在2003年總人數達到了3600萬人，其中專業的技能人才數量達到了363萬人。短短的20年時間，在從業人數方面就已經呈現了兩倍的增長趨勢，也正是由于這種變化形勢，可以證明我國在二十世紀八十年代開始就已經進入到快速成長期。在將快速成長期進行劃分時，可以將2000年以后看作是該階段的第二部分，在此時的人力資源已經呈現出了明顯的變化，對各個層次從業人員提出的綜合素質有了明顯的提高。

交通人力資源發展規模預測

在未來的交通行業發展過程中，規模仍然會持續擴大，同時交通結構在實踐中也可以得到有效的調整和優化。尤其是在科學技術不斷進步和快速發展的背景下，對人力資源提出的要求越來越高。同時，還要根據不同領域的發展要求，比如經營性公路運輸以及汽車的維修檢測等，實現對人力資源的定向培養，保證人才的專業性能夠得到有效提升。

結束語

交通行業人力資源現階段雖然在管理以及人員結構層次方面存在問題，但是隨著交通行業的穩定發展、教育事業的不斷改革和創新發展等，對專業人才的培養力度有了明顯的提升。這樣不僅可以保證交通行業人力資源的專業性，而且還可以實現我國交通行業的穩定發展。