王文琰
(91001部隊,北京 100841)
5G是指第五代移動通信網(wǎng)絡技術,5G的特性有:超低時延、高速帶寬、低效功耗、海量接入。5G下載速度飛快,預計可達1.25GB/S,5G的技術應用推動移動通信網(wǎng)絡技術實現(xiàn)飛躍式發(fā)展。

圖1 5G特性圖
超低時延是5G通信系統(tǒng)里面最核心的一個問題,5G讓端到端實現(xiàn)無縫連接;高速帶寬是5G通信系統(tǒng)里面最直觀的一個問題,5G傳輸速度可達每秒數(shù)十GB;低效功耗是5G通信系統(tǒng)里面最科學的一個問題,5G產(chǎn)品完全能夠達到低消耗、科學發(fā)展、綠色發(fā)展的理念;海量接入是5G通信系統(tǒng)里面最便捷的一個問題數(shù)據(jù)的海量接入可以收集到超多終端的信息并處理,實現(xiàn)萬物聯(lián)網(wǎng)。
隨著移動通信的快速發(fā)展,我國5G技術慢慢落地,5G技術間接地推動物流行業(yè)的發(fā)展,給物流帶來革新的關鍵技術。配送作為物流“最后一千米”,的神經(jīng)中樞,5G的應用主要體現(xiàn)在在物流配送機器人上,實現(xiàn)5G智能物流配送機器人全程自動駕駛和商用化。目前,部分大型物流企業(yè)在積極引用5G技術,進行智能物流配送布局。
2019年8月,京東物流在河北雄安新區(qū)對配送機器人進行了5G測試運行。5G網(wǎng)絡的高速率與低時延的特征,保證了配送機器人采集的高清畫面,可以實時傳輸?shù)轿挥诒本┮嗲f的京東集團總部無人車指揮中心,并通過指揮中心實現(xiàn)對配送機器人的遠程實時操控,控制時延從原先4G環(huán)境下的3~4秒,大幅縮短到毫秒級。同時京東積極聯(lián)合廈門市公交集團,在廈門市第一碼頭公交樞紐場站建設智能物流配送分揀站,這將原本僅有公交客運單一功能的樞紐場站升級為一體化、多元化的客貨運融合物聯(lián)網(wǎng)綜合運輸服務站。
2018年9月,德邦快遞積極進行探索5G對物流的突破發(fā)展,并攜手廣東聯(lián)通進行探索5G在快遞物流界的新發(fā)展。在2019年4月,德邦快遞積極與郵政部門合作,旨在進行智慧物流配送探究,同時引入物聯(lián)網(wǎng)等高新技術,為智慧物流配送領域新發(fā)展展開新的合作研究。
2019年7月,阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥與中國聯(lián)通、圓通速遞聯(lián)合打造“5G快遞分撥中心”,據(jù)稱建成后將大幅提高物流配送過程中包裹自動分揀效率和穩(wěn)定性。此后,中國聯(lián)通還宣布,中國聯(lián)通將聯(lián)合圓通速遞、菜鳥網(wǎng)絡共同打造智慧物流解決方案,發(fā)力“5G+智慧物流”,菜鳥將加速物流配送無人車規(guī)模化應用。”
2019年4月,北京順豐速運有限公司正式針對北京城市貨運領域推出“計時配”,主要為C端消費者與B端商家的個性化需求如貨運、搬家、店配等提供運力支持。目前,計時配已開通微信公眾號承接用戶需求,消費者可在微信中搜索“計時配”關注并下單。順豐則在研究機器視覺,包括冷鏈可視化在5G下的創(chuàng)新應用。
2018年4月,蘇寧極力推出了無人配送車,名為“臥龍一號”,相繼投入北京、南京等地。2019年8月,蘇寧宣布正式啟用研發(fā)成功的新一代5G無人配送車,即“臥龍一號”升級版,該款5G無人配送車已在南京江北新區(qū)國際健康城投入使用了。從外觀來看,這款5G配送車只有半米高,是一輛四輪白色小車,它能自動躲避障礙、路口自主決策、應急人工接管,“臥龍一號”升級版最大速度可高達15千米/小時,它的研發(fā)應用使智慧零售配送的“最后一千米”得到最佳升級。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展,新一代物流配送面向智慧化發(fā)展,5G的出現(xiàn)使得新一代物流配送具有良好的接入特性和智慧特性,5G的萬物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將改變原本物流配送的信息碎片化的弊端,使物流整體系統(tǒng)信息得以展現(xiàn),形成了更具有應用價值的“數(shù)據(jù)鏈”、“信息鏈”、“物流鏈”。
配送是物流最后環(huán)境,配送指貨物從揀選到送貨等環(huán)節(jié)的有機結合。結合上文,本章節(jié)淺析5G在物流配送中的應用,主要從物流配送的基本作業(yè)流程方面做淺析,即5G在客戶及訂單管理中的應用、5G在人庫作業(yè)中的應用、5G在理貨作業(yè)中的應用、5G在裝卸搬運作業(yè)中的應用、5G在流通加工作業(yè)中的應用、5G在出庫作業(yè)中的應用和5G在配送作業(yè)中的應用七個環(huán)節(jié)分析。
(1)5G在客戶及訂單管理中的應用。訂單的管理與處理是整個配送的第一步,客戶及訂單管理稍有不慎,就會導致整個配送流程錯誤,所以客戶及訂單管理極為重要。5G在客戶及訂單管理中的應用,可結合區(qū)塊鏈技術等高新信息技術,建立客戶及訂單數(shù)據(jù)計算平臺,使客戶及訂單管理通過5G進行數(shù)據(jù)傳輸和節(jié)點通信,拓寬物流配送數(shù)據(jù)的收集渠道,維護客戶訂單信息的安全傳輸,加快客戶訂單數(shù)據(jù)的處理速度,構建智慧客戶及訂單管理信息共享生態(tài)圈。
(2)5G在人庫作業(yè)中的應用。入庫作業(yè)是整個配送的前提條件,入庫作業(yè)主要包括收貨、檢驗和入庫,其中收貨要保證正確無誤,檢驗要做到科學合理,入庫要快速標準。5G在人庫作業(yè)中的應用,可結合遠程操控系統(tǒng),應用無人機,增強現(xiàn)實技術(AR),使工作人員通過AR眼鏡看到客戶訂單系統(tǒng)提供的訂單,按照信息進行貨物收貨,借助可視化系統(tǒng)識別貨物進行檢驗,根據(jù)系統(tǒng)匹配的最優(yōu)路線完成貨物入庫。
(3)5G在理貨作業(yè)中的應用。理貨作業(yè)是物流配送的基本作業(yè),5G在理貨作業(yè)中的應用,應用無人機、無人車等聯(lián)動系統(tǒng)和自動識別系統(tǒng),進行智能理貨,無人理貨智能系統(tǒng)。根據(jù)5G萬物聯(lián)網(wǎng)特征,賦予整個配送理貨智能性,實現(xiàn)儲存保管、庫存控制、盤點、揀選等各環(huán)節(jié)間互聯(lián)互通,實現(xiàn)理貨作業(yè)的調(diào)度統(tǒng)籌,實現(xiàn)人、車、物品的實時狀態(tài)監(jiān)控,理貨人員只需遠程操控就能控制整個無人理貨系統(tǒng)。
(4)5G在裝卸搬運作業(yè)中的應用。裝卸搬運作業(yè)是物流配送的根本保證,裝卸搬運一直貫穿整個物流環(huán)節(jié)中,5G在裝卸搬運作業(yè)中的應用,通過5G系統(tǒng)的應用,進行無人機裝卸搬運,應用無人機無人車進行裝卸搬運,提高運作效率,結合各配送環(huán)節(jié),同步有效完成裝卸搬運作業(yè)。
(5)5G在流通加工作業(yè)中的應用。流通加工作業(yè)是物流配送的特殊環(huán)節(jié),流通加工作業(yè)是物流配送中的增值服務。5G在流通加工作業(yè)中的應用,通過5G超低時延、高速帶寬、萬互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸,實現(xiàn)無人車、無人機的流通加工,挖掘5G在流通加工作業(yè)的增值,提高流通加工使用率,可實現(xiàn)流通加工精準可視化為物流整個環(huán)節(jié)提供了實時界面。
(6)5G在出庫作業(yè)中的應用。出庫作業(yè)是物流配送的重要環(huán)節(jié),5G在出庫作業(yè)中的應用,提高提升AI技術,實現(xiàn)了5G下的人工智能出庫,同時借助AR視角和無人倉系統(tǒng),幫助操作員自動識別所需配送商品,系統(tǒng)進行自動出庫。在貨品自動出庫時,借助可視化的指令,輔助作業(yè)人工智能出庫,準確無誤完成貨物出庫。人工智能+AR+無人倉+可視化操作實現(xiàn)貨物的全程跟蹤監(jiān)控,最大化的保證配送準確性,實現(xiàn)配送7R原則。
(7)5G在配送作業(yè)中的應用。配送作業(yè)是物流配送的最后作業(yè),也是整個物流配送的最后流程。5G在配送作業(yè)中的應用,主要體現(xiàn)在無人車配送的應用,目前無人車的紛紛上市,快速推動社會、經(jīng)濟和商業(yè)變革和發(fā)展,全場景、全天候、全時段的5G覆蓋將推動自動配送,利用高精地圖,精準控制配送車輛進行運輸駕駛,實現(xiàn)自動化配送,精準快速完成整個配送環(huán)節(jié)。
目前,我國快遞的日運送量早已超過1億件,并且還在持續(xù)增加,人的工作效率很難滿足日益增長的快遞需求,通過5G對物流的運輸、倉儲、人力和數(shù)據(jù)賦能,能夠全面提升物流各個環(huán)節(jié)的效率,物流配送的智能化是大勢所趨。運用5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術,對最后一千米”無人配送將實現(xiàn)跨越式發(fā)展。