灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用

安兵

摘 要：在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的時代背景下，現(xiàn)代化城市建設的速度正在不斷加快，城市的道路交通網(wǎng)絡也在不斷完善。在當前階段的城市道路交通網(wǎng)絡中，公路橋梁占據(jù)著非常重要的位置，其建設工程數(shù)量越來越多，建設規(guī)模越來越大。而對公路橋梁隧道施工來說，對專業(yè)技術有著較高的要求。當前，應用最廣泛的公路橋梁隧道施工技術是灌漿法，通過靈活運用該方法，能夠有效解決傳統(tǒng)施工辦法應用過程中存在的各種問題，因此有著非常高的技術價值。由此，本文主要對灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用情況進行詳細分析。

關鍵詞：灌漿法;公路橋梁隧道;技術價值

中圖分類號：U445文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）34-0133-03

Application of Grouting Method in Highway Bridge Tunnel Construction

AN Bing

（Henan Transportation Planning and Design Research Co.， Ltd.， Zhengzhou Henan 450000）

Abstract： Under the background of the rapid development of social economy， the speed of modern urban construction is accelerating， and the urban road traffic network is also constantly improving. In the current stage of urban road traffic network， highway bridges occupy a very important position， the number of construction projects is also increasing， and the construction scale is also growing. For highway bridge tunnel construction， there are higher requirements for professional technology， and the most widely used highway bridge tunnel construction technology is grouting method. Through the flexible application of this method， it can effectively solve various problems existing in the application process of traditional construction methods， so it has very high technical value. This paper mainly discussed the grouting method in highway the application of bridge and tunnel construction is analyzed in detail.

Keywords： grouting method;highway bridge tunnel;technical value

對于當前階段的公路橋梁隧道施工來說，其主要工程特點如下：第一，相較于其他性質的建設工程來說，公路橋梁隧道施工的難度相對來說比較大;第二，對工程實體的耐久性具有較高的要求;第三，對工程實體的外觀有著越來越高的要求;第四，在實際施工過程中，容易受到外界因素的干擾;第五，對工程期限有著嚴格的要求。正是由于這些特點的存在，導致在實際施工過程中可能存在一定的質量隱患，如果不能進行及時有效的處理，會導致質量隱患擴大為安全隱患，從而對行車和行人的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的威脅。如果在施工過程中能夠靈活運用灌漿法，就能在很大程度上降低質量問題出現(xiàn)的概率，保證項目順利開展。

1 灌漿法簡介

在科學技術的推動下，越來越多的新技術出現(xiàn)在各行各業(yè)中，并推動著各行各業(yè)的轉型發(fā)展。對公路橋梁隧道建設工作來說，新技術的出現(xiàn)使施工質量和效率得到了巨大提升，同時也能在一定程度上大大降低建設成本，當前階段應用最為廣泛的就是灌漿法，灌漿法的科學應用對解決因環(huán)境和氣候因素導致的裂縫具有非常顯著的作用。灌漿法的本質是一種加固技術，對建筑裂縫起到加固修補的作用。具體來說，灌漿法是利用液壓、氣壓以及電氣化等原理將可以固化的漿液注入天然或者人為的裂縫中，采取物理性質對裂縫進行有效處理并增強實踐中加固效果的一類技術。施工人員將材料注入裂縫中，能對公路橋梁隧道的基礎層形成非常可靠的保護作用，從而使建筑物的穩(wěn)定性得到進一步提升。灌漿法的優(yōu)點主要有以下幾方面：第一，能起到一定的堵漏作用，既能對孔洞進行填充，又能實現(xiàn)對流水的截堵;第二，具有較強的防滲性能，在降低滲透性、減少滲透量的同時，對抗?jié)B性能的提升也有著顯著的作用;第三，具備較強的加固作用，并進一步提升裂縫處的巖土力學性能，加快裂縫處混凝土基本結構的恢復;第四，能夠對裂縫導致的建筑物偏斜問題進行糾正，使存在不均勻沉降問題的建筑物復位。

2 灌漿法的種類

第一，填充灌漿法。填充灌漿是較為常用的一種灌漿施工方法，該方法能處理多種原因導致的建筑裂縫，有助于針對性地處理裂縫現(xiàn)象，強化目標地區(qū)物理性質。第二，滲透灌漿法。該方法是通過滲透的作用將灌漿液送到需要處理的位置，其常用于對地基、側壁裂縫的處理和加固。在滲透灌漿法的應用下，目標地區(qū)會形成一個非常穩(wěn)定的面，并增強其力學性能。第三，壓密灌漿法。壓密灌漿法常見于隧道施工中，其通過高壓注射的方式將高濃度漿液輸送至裂縫中。通過利用該處理方法，能使?jié){液與裂縫迅速結為一體，效率較高。

3 基于灌漿法的公路橋梁隧道施工方案

3.1 灌漿的標準

灌漿法的施工標準主要包括兩個方面的內容，分別是質量控制標準和強度控制標準。其中強度控制標準是指在完成灌漿施工后，挖填土的承載力必須要達到130 kPa，并且淤泥的承載力也要控制在80 kPa以上，復合地基的承載力要保持在130 kPa以上;質量控制標準是指根據(jù)公路的施工要求以及控制標準進行衡量，如果沒有形成一個統(tǒng)一的標準，則可以根據(jù)裂縫的數(shù)量、程度以及耗漿等指標來進行衡量。

3.2 施工段的選擇

合理選擇公路橋梁隧道的施工段，在整個項目開展的過程中具有非常重要的作用和意義。在確定施工路段的過程中，需要結合基礎的不均勻沉降情況，裂縫數(shù)量、程度以及范圍等因素進行科學選擇。

3.3 漿材配比

一般情況下，灌漿的主要材料以水泥粉煤球為主，其中主要包括水泥、粉煤灰。在實際施工過程中，需要根據(jù)裂縫的程度及產(chǎn)生的原因進行漿材配比，并且需要結合實際施工需求來確定。對于水泥種類的選擇，當前主要采用的就是普通的硅酸鹽水泥。

3.4 灌漿施工操作

灌漿施工操作主要包含四個方面的內容，分別是灌漿量、灌漿壓力、灌漿孔深度以及灌漿結束的標準。在實際施工過程中，灌漿要達到飽和狀態(tài)，只有保證漿液充滿地基，才能準確確定灌漿量。通常情況下，灌漿壓力要控制在0.3～0.5 MPa;對于特殊情況，則要按照具體情況進行調整。對于灌漿結束的標準，需要在規(guī)定的灌漿壓力的基礎上，如果孔段吸漿量小于0.6 L/min時，則灌注0.5 h就可以結束。

4 灌漿法在公路橋梁隧道施工過程中的應用

4.1 工程概況

某公路隧道工程整體長度為1 358 m，隧道的地質屬于常規(guī)性新黃土，存在部分泥巖強風化層，具有大量的第四系孔隙水，整體結構松軟且容易發(fā)生蠕動，一旦受到強降雨以及黃土層孔隙水的影響，容易發(fā)生滲漏或者滴水問題。對于該隧道來說，二襯結構滲漏水的處理情況直接影響最終結構外觀質量及隧道內部相應設備的運行情況。針對此隧道的具體情況，需要采取灌漿法的方式進行治理[1]。

4.2 灌漿施工前的準備工作

在公路橋梁隧道施工作業(yè)正式開展之前，為了保證施工質量，必須要做好全面的準備工作。首先，要對工程周邊的環(huán)境進行深入考察，明確當前施工環(huán)境及裂縫的詳細情況，并根據(jù)工程概況進行灌漿加固施工設計。其次，應對工程施工隊伍進行考核，合理地選擇施工隊伍，保障整體施工隊伍的專業(yè)程度，并且按照實際施工需求對施工隊伍個人及團隊進行分工，確保工程項目建設責任落實到個人，保障整體施工順利進行。再次，對灌漿設備進行檢查，確保施工設備在進入施工現(xiàn)場后可以安全運行。

4.3 灌漿法的具體應用

4.3.1 灌漿施工打孔。在該工程施工中，選用半徑40 mm的鉆頭進行鉆孔，鉆頭應與孔面保持垂直。鉆孔過程中遇到了粉狀土壤，因此，首先下入導管，并利用現(xiàn)代化科技手段對導管管壁進行防護，避免灌漿孔堵塞，防止粉狀物體進入灌漿孔中，保證工程的正常施工，使鉆孔工作如期進行。

4.3.2 灌漿管道的安裝。公路橋梁隧道工程應用灌漿法是為了對地基進行加固，避免裂痕影響工程整體質量。在工程施工時，應充分考慮施工環(huán)境與施工要求，避免管道外壁出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象，保障工程整體施工質量。在鉆孔完成后進行灌漿管道安裝，利用橡膠保護層對管道進行防護，減少管道外壁破損的概率，確保工程項目施工水平全面提升。如果管道出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，就會導致管道內漿液流出，這不僅會浪費工程施工材料，而且會嚴重影響工程整體施工質量。灌漿管道利用橡膠保護層進行防護，還可以有效避免泥沙流入灌漿管道中，起到雙重保護的作用。在灌漿管道鋪設完成后，該工程對管道銜接處的縫隙進行了填補，防止銜接處出現(xiàn)裂縫問題[2]。

4.3.3 攪拌水泥漿液。安裝完灌漿管道后，對水泥砂漿進行攪拌。在攪拌漿液時，需要按照同一方向進行攪拌，且攪拌過程中要保持勻速，攪拌后的水泥漿液不可以長時間擱置，避免漿液出現(xiàn)凝固現(xiàn)象。

4.3.4 地基灌漿。確保翻拌均勻的水泥漿液全部灌入排列完整的管道內部，在灌入的過程中要充分運用灌漿設備。首先，將灌漿設備運輸至施工現(xiàn)場，隨后檢查灌漿設備是否可以正常運行。在灌漿時必須保證灌漿設備正常運轉，如果灌漿設備已長時間未使用，應先對其進行測試，防止設備在實際應用中出現(xiàn)問題，避免影響工程整體進度。在灌漿設備實際應用過程中，應對關鍵過程進行監(jiān)控，如設備出現(xiàn)問題，應及時停止施工，對設備進行檢測維修，防止影響工程整體質量[3]。

4.3.5 漿液凝固。灌漿工作是公路橋梁隧道建設中尤為重要的一項工作，灌漿質量能影響工程建設的整體質量。因此，該工程在注漿漿液完全凝固后才開展下一步工作，避免漿液填充受到破壞。該工程在整體注漿工作中控制了注漿時間及注漿工期，保證了注漿工作的嚴密性。

4.3.6 堵孔工作。在完成灌漿工作之后，需要對其進行堵孔作業(yè)。該工程嚴格控制了堵孔時間，并且在漿液冷卻后立刻進行了封口工作，保障封口在完成后24 h內的有效性。該工程施工人員需要觀察灌漿封口周圍的變化，若出現(xiàn)漿液下降的現(xiàn)象，應立即開封進行填補，且補漿作業(yè)需要注重連續(xù)性。

5 結語

本文主要分析了灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用。通過利用灌漿法，不僅能提高工程的整體穩(wěn)定性，延長公路橋梁與隧道的使用年限，而且可以降低公路橋梁與隧道的施工成本，增加建筑施工企業(yè)經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]關文永.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的主要應用[J].中國科技投資，2016（3）：78.

[2]趙凱.淺析灌漿法在公路橋梁隧道施工中的主要應用[J].科學與財富，2017（34）：191-191.

[3]張玉峰.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用[J].交通世界，2016（1）：88-89.