機動車檢測維修專業職業資格制度現狀及其啟示

蘆偉

摘 要：本篇文章主要通過分析西方一些經濟比較發達的國家在機動車檢測維修職業資格制度上的一個發展情況，從而來研究我國的機動車維修專業職業資格制度與西文發達國家之間的差異所在，以便可以借鑒一些經驗比較好的國家作為一些參考價值，來探究我國的機動車檢測維修專業職業資格制度開展的一個可行性以及可操作性。

關鍵詞：機動車 檢測維修 職業資格制度 西文發達國家 參考價值

Status Quo and Enlightenment of Professional Qualification System for Motor Vehicle Inspection and Maintenance Specialty

Lu Wei

Abstract：This article mainly analyzes the development of the professional qualification system of motor vehicle inspection and maintenance in some economically developed countries in the West， so as to study the difference between the professional qualification system of motor vehicle maintenance in China and Western developed countries to learn from some countries with better experience as some reference value， to explore the feasibility and operability of the professional qualification system of motor vehicle inspection and maintenance in China.

Key words：motor vehicle， inspection and maintenance， professional qualification system， western developed countries， reference value

1 前言

我國的機動車應用與西方一些發達國家進行對比，在使用時間方面還是比較短的，西方一些發達國家的機動車應用已經差不多有100多年的歷史了，相對來講，西方發達國家在機動車的檢測維修以及保養方面，各項的技術、經營管理等方面都比我國的要發展地更加成熟，尤其是在機動車檢測維修人員的專業培訓方面以及制度管理上，都比較完善。所以，筆者整理了西方國家關于機動車檢測維修職業資格認證方面的一些發展現狀，歸納了一些經驗，希望可以對我國的建立機動車檢測維修職業資格制度以及實施各項機動車檢測維修職業資源的互認工作都有一個比較重要的參考意義。

2 西方發達國家（美國）關于機動車檢測維修職業資格制度的發展現狀

美國作為全球科技領先、經濟領先的一個經濟發達國家，它在機動車檢測維修職業資格制度上面的各項管理方面都是比較完善的，美國在實施汽車維修技工職業資格制度時，技工的條件必須滿足2年的實操工作經驗或是具備2年的技工培訓可以輔助技師來實踐操作。在美國的維修類的職業當中可以為分為3個中類、28個小類，那么對于機動車檢測維修的職業資格就有分為四個類別，分別為車身修復技師、汽車維修技師、柴油車/重型車維修技師和小型發動機維修技師。

2.1 美國關于機動車檢測維修的職業資格的車身修復技師

其實車身修復技師就是指當我們的車子車身被發生碰撞之后，車身出現瑕疵時，這時候就需要車身修復技師來幫我們把車子修復一下，他們修復的車型主要有兩種，一種是我們家庭常用到的小汽車，還有一種則是輕型卡車，在修復的過程中盡量把車子的狀態修復到車子出廠時的模樣以及達到出廠時的技術標準。因此車身修復技師也有另外一個名稱，即碰撞維修技師。那么，隨著國家的經濟以及人們的生活水平在不斷提升時，美國的汽車技術也在不斷提升。因此，美國相關的培訓機構會要求相關的從業者必須完成一些高等院校或是職業學校以及社區學院所開展的正規課程。大部分的維修技術人員在參加工作的時候，基本上都會完成汽車制造企業或是汽車零部件制造企業所展開的短期技術培訓，只有完成這些專業的技術培訓之后才可以進入到實際工作當中。一般情況下，剛開始學習的新手都要經歷3-4年的時間才能夠成為一個維修技術非常熟練的技師。為此，為了讓這些車身修復技師可以擁有新的技術，大部分的汽車維修企業都會給這些技師們給予相關應的專業技術培訓。甚至在美國，還有很多的汽車制造企業以及涂料制造企業還會設定相關的車身修復職業資格證書，并且頒發給一些比較優秀的技師，從而可以更好地激勵他們。然后，這只是企業所制定的職業資格證書，但并沒有被相關政府機構所認可，因此，如果學員想要拿到ASE職業資格證書最少要通過車身修復課程的考試以及還要有2年以上的實操工作經驗。除此之外，ASE為了讓車身修復技師的技能水平得到不斷的提升，還會要求車身修復技術人員每5年要更換新證書并且重新參加考試。

2.2 美國關于機動車檢測維修的職業資格的汽車維修技師

美國的汽車維修技師主要從事的是小汽車以及輕型卡車的機械部分以及電氣部分上面的一些日常保養及維修檢測工作。在美國的一些高等院校、職業學校以及社區學院都有專業為汽車維修技師提供了專業化的技能培訓，每一個培訓機構都有著他們自身的優勢與特質。其中關于機電工的考試項目就一共有分為8個模塊，而且8個模塊都必須要全部合格才行，這樣才能夠取得美國的高級汽車維修技師證書。

2.3 美國關于機動車檢測維修的職業資格的柴油車以及重型車維修技師

在美國的柴油車維修技師主要從事的工作就是配置有柴油發動機的車子進行一些日常性的維修以及保養工作，比如：公共汽車、卡車、火車頭等機動車。那關于重型車維修技師主要從事的工作就是針對一些建筑性的、鐵路性質以及運輸領域中的一些載重車的日常保養、維修等。其實在美國，有比較多的技術人員都獲得了柴油車以及重型車維修的職業資格，然而柴油車以及重型車的相關管理者們都要求他們必須參加一些正規的柴油車以及重型車專業的培訓課程才可以，因此，很多的老板也更加愿意招聘完成正規培訓課程的技能人員，因為這部分人員將來可以成為熟練技師的速度要比沒有參加過培訓的人員要快得多。很多的社區學校以及職業院校都有關于柴油車以及重型車的維修培訓課程。凡經參加了了6-12個月的專業培訓，每一個學員都可以取得一個證書，即美國汽汽車優質服務學會頒發的關于柴油車以及重型車維修技師的職業資格證書。

2.4 美國關于機動車檢測維修的職業資格的小型發動機維修技師

美國的小型發動機維修技師主要針對的是裝配有2沖程發動機的機動車的一些日常性的保養以及維修檢測工作，比如：像摩托車、摩托艇、野外作業機器等。由于摩托車等機動車有一些機械比較復雜，而且職業學校以及社區學校的培訓班課程具有一定的受限性，因此，一些維修企業的老板在招聘技師的時候會更加喜歡招聘那些有參加過小型發動機專業培訓課程的技術人員。因為關于培訓小型發動機的培訓機構比較少，大部分的技師只能依靠實戰經驗來提升自己的技術水平。

3 我國開展機動車檢測維修專業職業資格的啟示

我國的機動車檢測維修專業職業資格制度與西方的一些發達國家的職業資格制度相比，還是有著比較大的差異化，主要表現在以下幾點：

（一）國外的機動車職業資格證書的功能比較專一化，就是說這個證書就是完全可以證明這個員工的技能水平，因此，在國外，這個職業資格證書是員工未來能否獲得工作或是能否獲得升遷的首要條件。而在我們國家，關于機動車職業資格證書如今是有分成兩大系列，即工人系列性質的與工程師系列性質的。工程師系列性質的證書具備了技術職稱的作用。

（二）與我國的機動車檢測維修專業職業資格制度相比，國外的機動車職業資格證書的發證機關是唯一的。一般來講是由行業管理協會或是委托行業協會進行發證，證書的通過性是比較強的。因此，在本行業內的適合性也比較大，含金量更高。而對于我國的機動車檢測維修專業職業資格證書來講，發證機關是屬于證出多門的性質，種類繁多，總體上來講，職業資格證書的通用性不是很強，在社會上含金量較低。

（三）在國外的汽修市場當中，相關的行業管理部門設定了比較高的門檻，而且是強制性。這種舉動對于證書的推廣來講有著非常大的重要意義。而在我國的汽修市場上沒有設定這么高的門檻，對于相關的從業人士并沒在進行嚴格要求。

（四）在西方國家，相關的行業協會都會非常積極參加職業資格制度的制定以及詳細的標準鑒定，對考試過程非常嚴格，非常重視實操考試，因此，這個證書在社會上的可信度非常高，相關的汽修企業也非常喜歡接受擁有這個證書的技術人員。而在我國的汽修行業協會管理部門對于職業資格制度的制定及標準的鑒定、考核所產生的作用并不明顯，考試的內容過于偏向理論知識，實際操作的知識比較少。因此，證書在社會上的可信度并不高，企業不是很重視。雖然我國的機動車檢測維修專業職業資格制度與國外的差異比較大，但是對行業從業人員資格準人的角度來說，國內與國外之間也存在著一些共性，具體表現在培訓準入、培訓期限、證書等級、行業管理等方面。總體來看，國外的機動車維修職業資格證書比國內誕生的時間更早，所以，各項制度也更加全面、完善，企業也更加受歡迎，社會上的含金量更高。在最近這幾年以來，隨著國家的經濟以及國民的生活條件在不斷的提升，因此，我國的機動車檢測維修專業職業資格制度的發展也就隨之出現。由于各個方面都還屬于不斷地完善過程中，加上政府起的主導作用，所以，企業在當中所體現的作用非常小。

4 結語

綜上所述，可以結合我國的機動車維修專業職業資格證書和西方一些發達國家的機動車檢測維修資格證書的不同之外，尋求一些共性之處，兩者之間求同存異，從而來探討這兩者之間的銜接方案。把重心放在機動車維修資格技能標準、培訓準入、考試管理、發證機關及證書的適應性方面。

參考文獻：

[1]康啟超.策略性解決機動車排氣檢測維修工作的方法[J].汽車與駕駛維修：維修版，2018（7）：78-78.

[2]陳章宇，錢超，王文娟.2018年度全國機動車檢測維修專業技術人員職業水平考試貴州省考區報名認證工作完成[J].汽車維護與修理，2018（11）：78-78.

[3]章奇羊，鄭珂.關于機動車環檢機構運行現狀分析[J].輕工科技，2020（2）：87-88.

[4]童巖.機動車檢測維修人員技術水平提升分析[J].設備管理與維修，2018（9）：83-83.

[5]包科杰.機動車檢測維修技術人員職業水平提升的策略[J].南方農機，2019，50（12）：102-102.

[6]劉鵬.機動車檢測維修專業技術人員只業水平考試制度解讀[J].中國道路運輸，2019（2）：29-31.

[7]白天祿.淺析機動車檢測的智能化應用[J].中國計量，2020（4）：96-97.