柴油機故障信息的收集和應急處理方法研究

曾華娟

摘 要：柴油機作為汽車內燃機的動力設備，其優點突出熱效率高、動力大、低排放等。充分了解收集柴油機故障信息能夠有效預防防止事故發生，當柴油機發生故障時能夠科學地進行應急處理有效減少或避免造成更大損失和事故。

關鍵詞：柴油機 故障信息 應急處理

Research on Diesel Engine Fault Information Collection and Emergency Treatment Methods

Zeng Huajuan

Abstract：As the power equipment of automobile internal combustion engine， diesel engine has the advantages of high thermal efficiency， high power， and low emission. Fully understanding and collecting diesel engine failure information can effectively prevent accidents. When a diesel engine fails， emergency treatment can be carried out scientifically to effectively reduce or avoid greater losses and accidents.

Key words：diesel engine， failure information， emergency treatment

1 柴油機故障類型

1.柴油機先天故障，指來自柴油機自身的設計制造缺陷所致故障與使用保養及維修技能無關的故障，比如曲軸所采用的材料硬度不夠而使用時間不長就磨損超差，柴油機機體制造工藝導致砂眼進而引起漏水或漏油等。

2.柴油機人為故障，指來自柴油機在后期使用過程中由于使用者保養不當造成的故障，如拆裝工藝不正確導致少或錯裝零件，不按規定維護更換機油等。

這兩種故障有著前因與后果的密切關系，要知其前因和后果的真實情況，必須充分詢問了解車輛使用者，才能更加全面準確地判斷分析故障原因進而排除故障。

2 柴油機故障信息的收集

柴油機由許多系統和機構組成，如果發生故障，必然要涉及各個系統和機構，所謂牽一發而動全身，因此在收集故障時需要維修人員更加全面，既要利用柴油機原理理論知識更要多借助實踐經驗比如常說的“望、聞、問、切”及時發現故障現象的信息，進行綜合考慮。

2.1 詢問使用者了解故障產生的具體現象

（1）故障的發生是偶發性還是非偶發性的？如機油壓力偏低，如果使用者反映機油已經偏低，目前新機油更低，那原因多為機油泵問題導致供油壓力偏低或機油泵安全閥的問題導致調整失靈，或者機油調壓閥的問題導致調整不當所造成。如果使用者反應剛加入新機油壓力正常，經過長時間使用才出現油壓偏低，多屬機油泵磨損導致供油不足，或者潤滑系統運動副磨損過大泄漏機油過多，或潤滑系統油道油污堵塞導致機油壓力降低泵油不足。如果是突然油壓降低，原因多機油泵油墊損傷，集濾器過臟導致堵塞，某處油管斷裂漏油嚴重或軸瓦突然損壞所造成。

2.2 詢問使用者了解柴油機的使用與維修狀況

（1）有何現象？柴油機油壓力和水溫高低的異常變化情況，故障出現時有什么現象或異狀？（噪聲、顛簸、設備不靈敏等）。何時？是維修前還是維修后改變。出現這種情況多久了？故障大概多久發生一次，大概發生了幾次？如何出現？何地？誰做過哪些保養、維修調整或換件。如何操作？故障發生時正在進行什么操作？（啟動、急停、急加速等）故障是如何出現的？（碰撞、零部件損壞等）在什么情況下柴油機出現過異響或異常煙色？

2.3 柴油機故障現場實地查看分析

（1）“看”柴油機是否有漏水、漏油或漏氣情況，以確定造成三漏的“元兇”比如：螺栓松動、密封墊損壞、再或者是機件損壞等。

（2）“聽”異響判斷故障類型及位置，以確定故障根源?？梢允褂卯惓Ｂ曇襞袛喾ǎ嚎梢越柚饘侔?，輕輕敲擊被檢查部位表面，仔細傾聽異常聲音產生的部位和性質。啟動發動機傾聽聲音類型：嗡嗡聲、嗒嗒聲、哐當聲，鐺鐺聲等，一般情況，活塞與缸套或主軸承間隙過大時，聲音是沉悶的，而氣門碰活塞的聲音是清脆的。

（3）辨別排氣煙色，是冒黑煙、白煙還是藍色煙，以便分析不正常排氣煙色的故障原因，進行故障診斷排除。

（4）檢查柴油機轉速變化情況，可利用解碼器進行診斷柴油機性能的好與壞，有利于故障的判斷。柴油機出現故障，會伴隨出現上述4種現象中的一種或多種，不同的故障出現不同的現象，當然，也就是說，不同的現象對應著不同的故障，根據故障現象就可以順藤摸瓜查找出故障原因。做到穩、準、快、省，一切為用戶著想。

3 柴油機故障分析+

3.1 鑒定柴油機故障是否存在

判斷柴油機是否真實存在故障，不能光憑感覺。還要用事實數據和現象理性分析判斷是否存在故障。

（1）熟悉柴油機零部件配合（配套）參數和技術數據。這是判斷零部件是否合格（或是否有故障）重要依據，不能光感性思考，憑感覺，不夠準確。

（2）掌握柴油機性能指標，查找該柴油機標定功率、最大扭矩及轉速、全負荷最低柴油消耗率、排放溫度及煙度（含煙色）等。在試驗臺架上進行檢測對比進而判斷柴油機是否合格或近似合格。

（3）熟悉柴油機響聲。柴油機內外及四周都會有響聲，哪些是正常（柴油機必然存在）的響聲，哪些是非正常響聲比如在汽缸蓋與汽缸體接合部，如果聽到的聲音比較尖銳而且粗暴 “噓、噓、噓”聲，并伴著竄氣、冒煙現象，則是汽缸墊被沖壞所致。如果聽到聲音在空氣濾清器處附近，并且柴油機不易啟動，或啟動后運轉一段時間用手觸摸進氣管溫度很高，多是氣門燒蝕、積炭、封閉不良導致而漏氣引起。鑒定者必須善于傾聽比較進而熟悉各種響聲， 才能快速而且準確查找到故障。

（4）柴油機運轉是否穩定。柴油機在不同轉速下柴油機是否穩定，直接反映柴油機是否有故障。柴油機啟動就會有振抖現象，轉速越高，振抖也就越激烈甚至要散架一樣則說明供油問題或者支架支撐問題。柴油機轉速不穩定，多在低轉速段，比如柴油機游車故障多是噴油泵、噴油泵調速器問題。柴油機中、高速段轉速不穩定的也有，但少見比如柴油機飛車故障。

3.2 鎖定故障的位置

根據收集到的故障信息和現場故障現象的鑒別，鎖定故障具體位置及其嚴重性，以此來決定下一步故障處理的步驟和方法。

3.3 通過維修，故障排除

故障排除應遵循由簡到繁、由易到難、由外及內的原則，盡量避免柴油機不必要地拆裝解體。經分析懷疑故障是由某一工作部位所引起時，可使該部分局部停止工作，然后再觀察故障現象是否消失，最后就可以斷定故障發生部位。也就是部分停止法。比如柴油機冒黑煙，故障預鎖定為某缸噴油器噴油嘴損壞或者堵塞導致霧化不良引起的，利用部分停止法就是將該缸停止工作，若黑煙消失，則可說明診斷正確。也可以采用比較法，首先根據故障分析是某部件或零件所造成，那么就可以將該零件更換為同規格新件，然后比較更換零件前后柴油機工作狀態是否改觀，從而找出故障的原因。

4 柴油機6類故障應急處理方的方法

眾所周知，當我們在使用柴油機車輛時，難免會發生各種各樣地故障，這難免會給駕駛員帶來很大的不變和麻煩， 有些故障在沒有維修條件下而又需要繼續短期運行或者來不及送修，因此對這些故障進行適當的應急處理，就可以快速排除故障恢復運行，也為下一步的送修營造時間，但是應急處理方法不能作常規維修方法應積極并及時維修。

1.起動機開關損壞。首先確認排除不是起動機的故障，將磁力開關拆下，用鐵絲彎一個勾，一個人勾起起動機齒輪拔叉柄，另外一人用導線將啟動機電源線與起動機接線柱接通，在通電的瞬間借助鐵絲勾住拔叉，這樣人為地使起動機小齒輪嚙合飛輪齒圈。如果起動機小齒輪不易進入飛輪齒圈內，那就在通電前先將起動機小齒輪嚙合好齒圈，然后再接通電源。

2.油管斷裂，高壓油管和低壓油管如果出現漏氣或者斷裂時，進行應急處理方法，可采用漏氣處進行捆綁就是利用耐油密封膠帶進行纏繞，最后再用金屬絲包扎緊防止松脫;如果油管斷裂，可采用應急處理將其拆下，然后將該缸出油閥松掉，出油閥接頭用木塊或膠帶堵死，或把油引回油箱中去，最后車輛中速行駛。

3.噴油嘴針閥堵死，噴油器噴嘴打不開，會造成柴油機缺缸或霧化不好不僅影響增加耗油量還會導致柴機油工作不良。應急方法，拆下故障噴油嘴，將其中的針閥拔出，清除積碳后復裝。若此方法不能解決故障也可以把該缸噴油器的高壓油管拆下，連接至回油箱，該缸不供油即可。

4.節溫器打不開或損壞，節溫器是控制發動機實現發動機冷卻系統大小循環的重要零件，如果節溫器損壞導致無法實現大循環則會造成會水過高，發動機過熱，嚴重導致發動機爆燃、軸瓦磨損、氣缸拉缸等。此時應急方法是把節溫器拆掉，但必須把節溫器上的小循環管口堵死，可以借助木塊堵住，以免循環水短路而使水溫更高。

5.輸油泵損壞，輸油泵將燃油供給給噴油泵，當輸油泵損壞無法輸油時可采取應急方法，直接將輸油泵的進油管連接到噴油泵的進油口，此法需要柴油箱的平面高于噴油泵的進油口位置。

6.蓄電池電量不足，在寒冷的冬季，蓄電池活性降低，充放電能力都變差，常常因為蓄電池電量不足也就是虧電導致柴油機啟動困難。當發現啟動困難時千萬不要立即再啟動，這樣會更加損耗蓄電池電量。可以采用應急方法是使用預熱裝置對蓄電池進行預熱，使得蓄電池活性提高，然后再啟動車輛。如果沒有預熱裝置，先60毫升的柴油注入進氣管內，然后可借助噴燈對進氣管和曲軸箱進行預熱加溫后，這樣進氣管內的柴油就會霧化提高了混合油氣的溫度利于啟動，最后在使用起動機啟動。

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