鐵路CTC區段應急處置難點分析及對策研究

(太原鐵路局集團公司調度所，山西 太原 030000)

1 當前列車調度員崗位情況現狀

1.1 崗位設置情況

目前，本局本單位共設有23個調度臺，35個列車調度員崗位，實行四班倒，共140名倒班人員；其中設有10個CTC調度臺(其中某CTC調度臺受人員限制未配備助理調度員)，22個CTC列車調度員崗位，共88名倒班人員。CTC崗位人員占列車調度員總數的62.9%，CTC區段的人員作業穩定性對整體列車調度臺作業安全起到重要的作用。

1.2 人員年齡結構及學歷層次

1)人員年齡。截止目前，CTC區段調度員年齡最大的48歲，最小的27歲，平均年齡33.2歲。其中：40歲及以上7人，占總人數的8.0%；30～40歲55人，占總人數的62.5%；30歲及以下26人，占總人數的29.5%。

2)學歷結構。現職CTC區段列車調度員全部為大專及以上學歷(含函授和第二學歷)。其中：研究生4人，占總人數的4.5%；本科28人，占總人數的31.8%；大專56人，占總人數的63.6%。

2 CTC應急處置過程中的薄弱點

2.1 客觀方面

1)受CTC作業量影響，履職職能薄弱。《鐵路技術管理規程》(普速鐵路部分)第230條規定“列車調度員應負責組織實現列車運行圖、編組計劃、運輸方案，為此必須注意列車在車站到發及區間內的運行情況，正確、及時地處理臨時發生的問題。”，因此，CTC區段列車調度員在日常作業中有很大一部分精力需要放在盯控列車運行中，對一些軌道區段紅光帶、列車占用丟失、異常停車等一些應急處置要采取果斷措施，及時處置。但在實際處置中，因管轄區段范圍長、車站多，存在盯控、處置不及時。

2)受CTC操作能力限制，影響應急處置效率。從前面人員年齡及學習結構來看，CTC區段年齡結構并不大，學習層次趨于合理，但由于大部分人員在現場行車崗位尤其是CTC崗位工作年限少，實際經驗少，對一些知識理解薄弱，不便于操作能力的提高。……