露天礦山礦用自卸車自主維修與外委維修對比

保統德

（酒鋼集團甘肅鏡鐵山礦業有限公司，甘肅張掖 734000）

0 引言

礦用自卸車是露天礦山企業完成年度生產物量的關鍵設備之一，因此，露天礦山企業最關注的是礦用自卸車的性能運作情況。在日常工作中，都會制定科學合理的維護保養方案來維持礦用自卸車良好工況。但在企業開礦作業計劃安排上，由于重點關注企業的經濟效益，平時的生產負荷量非常飽滿，在提高生產效益上投入大量精力，比較而言，卻沒有對設備的維修保養給與足夠重視，造成很多礦用自卸車常常帶著一定的微小故障作業，導致很多設備的故障率大幅度上升。加強礦用自卸車的日常維護保養，對延長設備使用壽命大有好處，可以避免企業在固定資產投資上產生額外的浪費和資金占用，因此對于礦山企業的生產運營來說，要設法做好礦用自卸車設備的維修保養。黑溝礦區礦用自卸車從2017 年開始，將自主維修逐步轉移到外委企業承包維修保養，為充分了解外委維修的合理性，降低企業的成本投入，根據設備維修存在的問題，將外委維修與內部維修方案進行對比評估。

1 礦山礦用自卸車自主維修保養存在的問題

1.1 維修保養管理工作不規范

礦山礦用自卸車的工作條件惡劣，規劃有效的維修保養工作是實現設備持續保持良好性能運行的關鍵。但在礦山企業中，從事維修作業的技術人員往往不被重視，導致在自主開展工作過程中，沒有嚴格履行崗位對設備維護檢查的基本職責，以至不少設備中的小隱患越積越多，直至形成嚴重的問題，甚至導致設備報廢。還有一些日常定期巡檢維護沒有深入落實，只是表面的應付一下。許多維修人員在巡檢過程發現設備磨損隱患沒有及時反饋，而是觀察磨損的發展趨勢，常常會造成磨損程度越來越惡劣。

1.2 維修保養管理體系不完善，專業技術人員缺乏

據不完全統計，國內大量礦山企業實施的礦用自卸車設備維修保養制度普遍存在缺陷，維修保養跟蹤信息不健全，導致維修作業人員缺乏責任意識，常常出現不維護或偷工減料的情況。而且，出于人工成本控制考慮，礦山企業對維護人員進行大幅度壓縮，對于生產負荷任務繁重的礦山企業來說，為了達到高水平的經濟效益，很多人員都會關注生產作業，這對從事設備維修保養人員造成較大壓力，只能選擇性找一些關鍵重要的礦用自卸車設備檢修，整體維護保養率偏低。重點關注生產負荷和經營效益，忽視了設備維修保養的制度建設和管理規范。

2 礦用自卸車外委維修概況

2.1 黑溝礦區礦用自卸車概況

黑溝礦區現有特雷克斯礦用自卸車20 輛，其中，3307A7 輛（5 輛報廢）、TR508 輛（1 輛報廢）、TR1005 輛，正常運行的14 輛（備用2 輛），車輛使用情況見表1。

表1 特雷克斯礦用車統計

2.2 外委維修企業技術人員情況

目前，承包維修的外委企業工作人員配置，主要有從事修理作業的技術人員22 名，實際管輔人員8 名，特雷克斯礦用自卸車在外委單位的維修過程，其配置基本上是1∶1。

2.3 外委設備維修的費用結算情況

礦用自卸車外委維修費用結算主要包含承包費用、配件費用和大中修費用累計結算3 個部分。

（1）承包費用結算。主要是按照承包和委托雙方簽訂的《特雷克斯礦用自卸車外委維修保養承包合同》執行承包費用的結算工作。2018 年，企業承包工時費用（含稅）=40 萬元/月±完好率統計達標±其他達標考核統計（1～3）月，承包工時費用（含稅）=43 萬元/月±完好率統計達標±其他達標考核統計（4～12）月，2018 年承包費用合計507 萬元人民幣，平均每月結算承包費42.25 萬元。

（2）對于外委企業來說，其重要的工作環節是維修配件的正規性，實際結算過程中也是按使用數量進行單獨統計結算。目前礦用自卸車涉及的配件領用及結算按照固定的標準流程執行，必須做好層層審批和確認。從而可以發現每個維修備件能否申請領用，設備維修管理人員要結合實際情況作出科學合理的判斷，對于低價值備件的更換可以現場直接決定，需要更換高價值備件時，必須結合實際情況梳理出真實有效的決策依據和條件，這對從事現場維修管理人員來說，工作經驗和個人責任心至關重要。

（3）大中修費用結算。以外送方式進行維修，不作分析。

3 自主維修方案與外委維修方案對比分析

3.1 自主維修與外委維修成本對比

（1）直接用工成本。根據外委維修的費用統計和內部自主維修的費用統計情況：企業自主維修用工成本11.99 萬元/人/年（根據2018 年財務歸結數據）。而按照目前情況，外委維修方式與利用內部資源維修方式修理作業人員的比例大約1∶1.8，計算得出自主維修人員總數是40 人（包含現場班組長）。另外需增加員工：資材備件1 名，倉管員2 名，技術服務人員2 名，還有其他人員3 名（綜合管理、司機、成本管理），共48 人。因此內部維修直接用工費用總計修年直接用工成本575.5 萬元，而且，外委承包方在維修過程中還分攤了輔助設備、動能采購、使用和折舊成本，計算得出每年預估為24 萬元，合計總計每年所需的維修費用599.5 萬元，外委維修比自主維修直接成本統計結果節省92.5 萬元。

（2）間接成本投入。①企業在內部組建一支專業的礦用自卸車維修隊伍，需要投入長時間的培養與指導，一般最少需要2 年以上，在此期間需投入的額外人力物力在維護和支持專業維修隊伍持續成長，直至合格畢業，這樣會對礦用自卸車完好率難以保證，會導致企業生產運營難以持續進行；②企業員工數量變大也會間接導致管理成本的上升；③根據發展趨勢可以預見，企業的用工成本費用的增長幅度明顯超過外委維修承包費的增加值；④隨著企業機械自動化的持續升級，企業在人員精簡上的要求會越來越高，人員臃腫會給企業造成較大的影響。

3.2 自主維修與外委維修設備完好率統計分析

經歷了外委維修和自主維修后，通過統計分析2013-2017年企業的特雷克斯礦用車完好作業率折線統計（圖1）。圖1 顯示，2013 年內部自主維修時特雷克斯礦用車完好率81.7%，2014-2017 年采取承包外委維修的方式，特雷克斯礦用車平均完好率89.1%，由此可以看出，外委維修的設備正常作業完好率得到了一定的提高。原因分析：①特雷克斯礦用車配件采購過程更高效，避免設備故障發生后的無效等待周期過長；②承包維修單位專業性更強，維修技術水平更高，專業的承包維修單位通常都會有經驗豐富的維修技術工程師指導把關，維修人員持續跟進作業有保障，維修工作的可靠性更強；③承修單位的員工作業效率和積極性更高。

3.3 自主維修與外委維修管理難度對比

采取自主維修方案，備件采購與使用與企業內部相關操作人員不會有太大的利益關系，并且備件采購渠道肯有保障，質量和驗收等方面的管理難度不大；但外委維修過程中所采購的備件，直接關系到承包單位的核心利益，所以備件質量和驗收管理要求更加嚴格。要在承包合同以及相關附屬管理文件上做好備案，強化日常監督作用，避免管理損失。

圖1 礦用車出勤率完好率折線統計

3.4 自主維修與外委維設備保值率對比

如果采購的維修備品備件是正品時，采取外委維修模式的技術團隊水平更高，而自主維修的能力稍遜一籌，自主維修技術隊伍能力需要長期培養才能提升，而且一旦崗位出現調整就會導致維修隊伍能力大打折扣。由于維修質量起到了決定性作用，這就使外委維修設備保值率保持更高的水平。

3.5 技術儲備和人才培養對比

采取外委維修方式，承包單位只能利用監管手段開展工作，因此綜合素質能力必須有保障，并不需要參與到實際維修作業的操作階段，維修技術的控制利用是企業的不足之處，可以安排一批專職技術人員到承修單位跟蹤維護保養。采取自主維修方式，可以培養企業相關的專業人才，并且能為企業掌握維修技術奠定基礎，但目前國內相關行業的非高端維修技術人才過剩，并不需要額外儲備。

3 結語

綜上所述，外委維修方式在成本控制、設備運行完好率、設備保值率上比自主維修更好一些；而自主維修模式則是管理難度小，可儲備低端維修技術，專業人才隊伍建設方面有一定好處，但企業借助有效的風險管控手段并且在合同約定上加以限制的話，可以彌補外委維修的不足，因此，經過一系列的驗證對比得出，外委維修作業模式更為合理有效。