熱“汽”騰騰

馮雪峰

2019年10月1日，慶祝中華人民共和國成立70周年大會閱兵儀式，陜西汽車控股集團有限公司第六次亮相“大閱兵”。48輛軍車，12種類型，分列7個受閱方隊，涉5大兵種，向世人展示陜汽力量。

全年實現產銷18.2萬輛，營業收入突破720億元。天然氣車銷售26500輛，同比增長54%，銷售行業第一，港牽車行業第一，經濟型煤炭牽引行業第一，新型環保渣土車行業第一，高端工程自卸增速第一。這是陜汽2019年交出的答卷。

陜汽總裝車間，每6分鐘就有一臺重卡完成裝配，駛下生產線。2019年年中發布XS000長途標載物流牽引車，每3分鐘就可下線一臺，日產量達440輛。在這“陜汽速度”的背后，是一大批年輕人的只爭朝夕，不負韶華。

車輛管線是汽車的經脈，管線束配不合理，不僅影響整輛車的駕駛體驗，還會縮減管線壽命，導致整車受損。2015年，由于管線束扎存在個別的不合理，車輛在下線試車時線路磨損起火，總裝配廠決定成立專門的管線班組。

田雨龍是四個管線班組的組長之一，2008年進入陜汽裝配廠，2016年總裝廠管線班組成立之初就是組長。

“這個廠房的每一條線上都有我們的組員，每條線一個小時能出10輛車。”田雨龍班組經手的車有多少輛已無法計算，但三年多來屬于管線連接及捆扎問題的車輛，數量沒有上兩位數。

薛志勇從陜汽技校畢業以后來到了田雨龍的班組。“班長帶我學習了兩周。自己就開始慢慢干。”田雨龍帶的徒弟很多，四個管線班組都有，薛志勇1998年出生，是最年輕的一個。“有一天班長臨時有任務，自己做活，怎么也做不完，邊哭邊千，班長辦事回來，幫我干了1個小時。”這幾年千下來，薛志勇經常第一個完成當天任務。當然，任務完成后他也沒閑著。

和薛志勇同校同組的何曉負責發動機周圍的管線安裝，按常規5分鐘即可完成一輛車。但有時候上了新車，按照技術方案安裝會干涉、纏繞其他部件，組裝有問題的車輛會被停放到廣場。

“大多數情況下技術都是明確的，極個別會返工。”當班結束后，何曉、薛志勇會主動到廣場仔細驗證方案，提出技術建議，技術部門也會采納，在實踐中做出修改。

“我們的任務是安裝，但為了生產線的生產速度，下工后去研究問題，是應該的。”田雨龍說，疏通汽車的經脈是管線班組的第一任務，讓整個生產線暢通無阻，是每個陜汽人的責任。