公路路面擴寬中新老路面拼接的施工問題與對策

劉永興

摘要：文章闡述了公路路面擴寬中新老路面拼接的相關概念，分析了公路路面擴寬中新老路面拼接過程當中可能出現的問題，并提出相應的解決策略。

關鍵詞：公路路面;擴寬;路面拼接

0 引言

我國交通運輸行業蓬勃發展，原有的公路建設，不僅不能夠滿足當下社會發展需要，在長期使用過程中也出現了一些問題，為了更好地滿足當下交通運輸的需求量，需對既有公路進行一定的擴建、修整。當前加強公路路面拓寬中新老路面拼接的問題，已經成為交通運輸行業急需解決的問題。

1 公路路面拓寬中新老公路拼接工程概述

為了更好地滿足交通運輸發展的需求，在交通建設的過程當中，我們除了需要修建新的公路之外，還需要對原有的公路進行擴寬以及維修。早期的公路路面較窄，多以四車道為主，為了加寬路面，可以采用新老路面拼接手段來對早期公路路面進行擴寬。日本、挪威、英國等國家都對公路路面擴寬中的新老路面拼接進行了相關研究，提出了軟土強化、路堤加鋪等多種施工方式。而我國在近幾年對公路路面擴寬中心拼接的研究也逐漸深入，尤其是對瀝青路面的鋪墊作出了較大的貢獻。

2 公路路面擴寬中新老路面拼接的施工問題

為了能夠更好地研究公路路面擴寬中路面拼接施工存在的問題，需要選取一段公路，并以該公路為例進行研究。通過勘查可以了解到，該公路路段主要問題為路基較薄。為此，可采用拼接臺階內移的方式對該路段進行施工。在公路路面拓寬的過程當中還出現了4個問題：（1）未精準測量刨銑深度和施工高度;（2）底基層和基層的松鋪系數計算不準;（3）臺階頂面的薄層不易鏟除;（4）原有公路局部路面出現下沉，使得施工難度進一步加大。本文

將以該公路路段為例，對公路路面擴寬中新老路面存在的施工問題進行研究，并提出以下解決對策。

3.1 老路面病害處理

在對公路路面擴寬中路面拼接的施工，首先要對老路面存在的問題進行處理。前期需要對路面進行全面的勘察，看沉降問題是否嚴重，若嚴重，對沉降路面進行填充。路面經過長期碾壓，容易出現開裂問題，在處理路面開裂問題時可以采用纖維格棚對路面裂痕進行反射預防。裂痕測量寬度<3mm時，可以忽略;當寬度>3mm時，需要采用煉化瀝青對裂縫進行封堵，以避免裂縫寬度加寬，保證道路平整。最后針對翻漿問題，必須將翻漿部位全部刨除，然后將有地下水浸漬的基層晾干，并在該基層上填入新的沙礫壓實，再鋪上乳化瀝青進行封蓋。老路面由于服務時間較長，路面擴寬的過程中需要進行仔細的檢修，以保證拓寬施工質量。

3.2 老路面拼接銑刨

我們對原有公路路面進行拓寬的過程當中，老路面拼接銑刨是一個非常重要的環節，要注意以下幾點：在對路面進行銑刨時，施工人員一定要了解設計方案，必須按照設計要求進行銑刨拼接，并且要保證拼接的完整性以及曲線的順直，以更好地保證工程質量。如果在銑刨的過程中未能夠達到施工效果，一定要降低施工速度，保證高質量完成施工。在銑床施工時，施工技術人員應該事先預留出20～30cm的近銑刨距離，隨后采用登高設備，對銑刨過程當中留下的殘渣進行清理。在注重路面施工質量的同時還需要明確銑刨機的加水方法，以避免因錯誤的加水方法，造成水體滲透破壞路面結構。

3.3 老路基整治處理

通常情況下，會采用三種方法對老路進行拓寬，其中包括：單側加寬、雙側加寬、分幅加寬。在三種加寬方式當中，除了分幅加寬不受老路基影響外，其余兩種加寬方式，均對老路基的穩定性有一定的要求。由于施工路段的不同，施工地基所采用施工方式也是不相同的，需要根據老路基的施工方式進行新的填充。例如在處理砂礫路基的沉陷區時，可以繼續采用原有的填充方式，這主要是因為沙粒的硬度較高，能夠有效地支撐路面的穩定性。當面對軟土地基沉降時，施工人員在對其填充之前一定要查明該地區水含量是否超標并查明超標原因。如果是因排水不當導致含水量高，可以通過修整排水設施，以達到排水目的;如果因為路面裂痕下雨滲透所致，若排查發現是土質問題，可以采用硬度較強的砂礫進行填充，以確保公路路面拼接施工質量。

3.4 強化路基拼接施工

拼接過程當中，最基礎的是對老路路面的處理，在對老路面處理之后，才開始對新路面拼接進行處理。（1）需要對新鋪基層路面的高度進行統一，在施工過程中使用攤鋪機并進行橫向的控制，以確保路面兩側高度一致。（2）在施工的過程當中，如果基層厚度并沒有達到20cm，可以采用分層鋪筑的施工方式進行鋪設，但也要確保鋪筑的下層養護厚度在7cm左右，當下層厚度達到標準后，再進行上層施工。對上下層進行拼接時需要噴灑水泥凈漿粘合劑，這是為了更好地保證施工質量。（3）需要對路基基層進行打磨，同時還需要高壓吹風機進行儲存，當達到標準后再進行正式拼接。

3.5 面層拼接施工

面層拼接施工是公路路面拓寬拼接過程當中的最后一個環節，為了做好面層拼接施工，需要對公路的標高進行測量：（1）以原有公路標高為準，尋找新的標高;（2）以新路標高為準，在新加寬的路面外側拉鐵絲網，內側設鋼鋁合金梁，然后通過人工測量，找到標高。在現階段，通常會采用第二種方式來尋找標高，這種方式容易操作。[JP+1]一般情況下，施工技術人員會在路基層上噴灑粘層油，而后通過熱處理，進行填充和碾壓，這種方式有利于保證工程質量的提高。

4 結語

從當下交通運輸業發展的現狀可以看出，原有的基礎設施不能滿足當下發展需要。公路超負荷運載不斷加重，為了解決這個問題，需要對原有公路路面進行擴寬，在對公路路面進行拓寬時，需要注意新老路面拼接施工過程中所存在的問題，根據問題提出相應的解決策略，以保證施工質量，更好地推動我國交通事業發展。

參考文獻：

[1]楊 林.公路路面擴寬中新老路面拼接施工技術的應用[J].黑龍江交通科技，2019（3）：23-24.

[2]夏軍勇.淺談公路路面裂縫產生的原因及防治對策[J].科學技術創新，2019（17）：122-123.

[3]徐海英.公路路面擴寬施工中的老路面處理[J].河南科技，2019（26）：81-83.

[4]舒敏璇，聶啟明.解析公路路面擴寬施工老路面處理技術[J/OL].黑龍江交通科技，2019（10）.

[5]鄭朝宇.城市道路路面拓寬中新老路面拼接施工分析[J].科技創新導報，2018，15（13）：180-181.