民航機場工程質(zhì)量管理措施

張 洋

吉林省民航機場集團(tuán)公司

1 前言

民航機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施，對民航機場工程施工進(jìn)行質(zhì)量管理，不僅可以維護(hù)民航業(yè)的形象，還可以保證人民的出行安全。因此，做好民航機場工程的質(zhì)量管理工作，有助于促進(jìn)我國民航業(yè)的發(fā)展。

2 民航機場工程建設(shè)中存在的問題

2.1 前期審批工作困難

民航機場建設(shè)前需要對建設(shè)用地的地質(zhì)、環(huán)境、氣象等方面進(jìn)行現(xiàn)場實際情況的考察，這個工程不僅需要花費大量的時間，還需要專業(yè)的技術(shù)人才去進(jìn)行實地考察，延長了民航機場的建設(shè)進(jìn)度。同時，在對民航機場建設(shè)進(jìn)行前期審批工作時，涉及的內(nèi)容較多、過程較復(fù)雜，需要花費大量的人力、物力和時間，這些都為民航機場的建設(shè)帶來了困難[1]。

2.2 拆遷工作帶來的困難

民航機場建設(shè)需要占據(jù)大片的土地，而城市的可使用土地有限，民航機場可能需要占據(jù)部分居民用地，在這個過程中居民會產(chǎn)生抵觸甚至難以協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，不同意進(jìn)行居住地的遷移，或者由于經(jīng)濟(jì)方面的因素導(dǎo)致雙方溝通不當(dāng)，這些問題不僅延長了民航機場建設(shè)的時間，還影響了審批工作的進(jìn)行，給民航業(yè)的發(fā)展造成了一定影響。

2.3 建設(shè)方案不適合運營要求

民航機場建設(shè)規(guī)劃不僅要對民航機場的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃，還需要對機場周邊的配套設(shè)施、商業(yè)、住宿、交通等方面進(jìn)行規(guī)劃，使得人們在出行的過程中可以更加的方便、安全。但是，部分民航機場的建設(shè)方案并沒有對這些進(jìn)行考慮，規(guī)劃的內(nèi)容不夠詳盡，導(dǎo)致機場建成以后相應(yīng)的配套設(shè)施得不到完善，影響了后期民航業(yè)的正常發(fā)展。

2.4 建設(shè)設(shè)計方案過于陳舊

民航機場建設(shè)方案是民航業(yè)運行和發(fā)展的前提，隨著時代的發(fā)展，人們對于服務(wù)業(yè)的要求也在逐漸增加，民航機場建設(shè)方案也需要跟隨時代的發(fā)展和人們的需求去進(jìn)行創(chuàng)新和改變。但是，很多民航機場建設(shè)設(shè)計方案并沒有做到這一點，在設(shè)計過程中沒有與民航業(yè)進(jìn)行溝通，導(dǎo)致設(shè)計的建設(shè)方案過于陳舊，為民航業(yè)以后的發(fā)展帶來了弊端[2]。

3 民航機場工程質(zhì)量管理措施

3.1 完善質(zhì)量監(jiān)管體制

質(zhì)量監(jiān)管體制是對民航機場建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)察和管理的重要手段，完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)管體制可以科學(xué)地對民航機場建設(shè)的整體工程進(jìn)行監(jiān)管，從而提高民航機場的工程質(zhì)量，為民航業(yè)以后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。首先，民航業(yè)要完善質(zhì)量監(jiān)管制度，明確各個部門的職責(zé)，通過制度來規(guī)劃每個部門的責(zé)任與義務(wù)，讓各個部門可以配合機場建設(shè)工作，切實對機場建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，從而提高機場的工程質(zhì)量。其次，完善內(nèi)部管理制度，明確各個部門的分工與職責(zé)，讓各個部門在對機場建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的過程中都可以發(fā)揮自己應(yīng)有的作用，促進(jìn)民航業(yè)的快速發(fā)展。最后，完善問責(zé)制度，質(zhì)量監(jiān)管需要各個部門承擔(dān)自己的責(zé)任與義務(wù)，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題時，民航業(yè)內(nèi)部可以按照問責(zé)制度去找到對應(yīng)的負(fù)責(zé)部門，從而提升各個部門的責(zé)任心，加強對于機場建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)管，從而提高民航機場建設(shè)的質(zhì)量。

3.2 提升質(zhì)量監(jiān)管人員素質(zhì)

質(zhì)量管理人員的水平和素質(zhì)是影響機場建設(shè)質(zhì)量的質(zhì)量。因此，提升質(zhì)量監(jiān)管人員的素質(zhì)對于民航機場工程施工監(jiān)管十分重要。首先，民航業(yè)可以聘請專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管人員，讓民航業(yè)內(nèi)部的各個部門觀察和學(xué)習(xí)，提高民航業(yè)各部門的法律、商務(wù)和管理能力。其次，民航業(yè)要對各個部門的人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，提升民航質(zhì)量管理人員的綜合管理能力和綜合素質(zhì)。最后，民航業(yè)也要加強考核制度，定期對質(zhì)量監(jiān)管人員的法律、商務(wù)以及管理能力進(jìn)行考核，不斷提高質(zhì)量監(jiān)管人員的水平，并及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管人員存在哪方面的不足，從而提升民航機場建設(shè)的整體質(zhì)量。

3.3 提高施工評定標(biāo)準(zhǔn)

民航機場工程施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵是提高施工評定標(biāo)準(zhǔn)，從而對機場工程施工的材料進(jìn)行監(jiān)管，提高民航機場工程的整體質(zhì)量。民航業(yè)可以從以下幾方面進(jìn)行施工評定標(biāo)準(zhǔn)的提高：一是提升機場建設(shè)施工現(xiàn)場應(yīng)具備基本的質(zhì)量管理及質(zhì)量責(zé)任制度，民航建設(shè)施工可以完善現(xiàn)場項目組織機構(gòu)健全，建立質(zhì)量保證體系有效運行；完善材料、構(gòu)件、設(shè)備的進(jìn)場驗收制度和抽樣檢驗制度；完善崗位責(zé)任制度及獎罰制度。二是完善機場建設(shè)施工現(xiàn)場應(yīng)配置的施工操作標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量驗收規(guī)范，完善機場建設(shè)施工質(zhì)量驗收規(guī)范的配置，完善施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的配置。三是要完善施工前應(yīng)制定較完善的施工組織設(shè)計、施工方案，跟隨時代需求和人們的需求去設(shè)計民航機場建筑設(shè)計方案，完善相應(yīng)的配套服務(wù)設(shè)施，為民航業(yè)以后的運營和發(fā)展奠定基礎(chǔ)[3]。

3.4 完善機場設(shè)計方案

民航機場工程設(shè)計方案是民航業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，科學(xué)、完善、先進(jìn)的機場設(shè)計方案，不僅可以完善機場內(nèi)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，提高機場的服務(wù)力度，還可以為人們的出行提供方便。因此，在設(shè)計機場工程設(shè)計方案時，一方面要堅持針對具體工程特點，一切從實際出發(fā)的原則，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管理、經(jīng)濟(jì)實用的原則，設(shè)計科學(xué)、完善的方案。另一方面要結(jié)合時代發(fā)展的特點和人們的需求去設(shè)計機場方案，不斷對機建設(shè)方案進(jìn)行創(chuàng)新，改良傳統(tǒng)方案中存在的問題，讓民航業(yè)可以順應(yīng)時代的發(fā)展，從而為民航業(yè)更好地發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

綜上所述，對民航機場工程施工進(jìn)行質(zhì)量管理，不僅可以提高民航機場的整體過程質(zhì)量，完善民航機場的基礎(chǔ)配套設(shè)施；還可以提升民航業(yè)的企業(yè)形象，保證人們出行的安全。因此，民航業(yè)應(yīng)該加大對于機場工程施工的質(zhì)量監(jiān)管，完善相應(yīng)的制度和措施，為民航業(yè)以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。