淺析船舶制造行業財務風險與管控措施

文| 袁 偉

當今時代經濟發展勢頭迅猛，在財務管理中的財務風險問題已經成為其核心問題，大多數人越來越重視財務的風險問題，對于財務風險的認識也愈加廣泛。隨著我國的國際地位提高，我國政府也越來越重視海洋權益，在這樣的發展環境下，船舶制造行業也就面臨著國外競爭對手越來越多，行業內的競爭也愈加激烈，激烈的市場競爭促使船舶制造行業的企業資金流通量也越來越大，財務風險也就隨之增加。然而企業要發展壯大，拓展生產規模，加強研發能力，就要保持健康穩定的運營環境，都是離不開財務的。所以為了使船舶制造業能夠更好更加穩定的運行，管控財務風險的工作尤為重要。

我國船舶制造行業現狀

船舶制造行業在國民經濟中占據著重要的位置。船舶工業對上、下游產業和周邊地區產生重要作用和綜合影響，還會對全國整體經濟產生積極影響，包括推動國民經濟產業結構升級、提高國家整體競爭力、增強國有企業主體地位以及緩解就業壓力等一系列重要的作用。

但同時船舶制造行業又是一個特殊的行業，經濟對于這個行業的影響相對于其他行業有一定的滯后性，在金融危機初期可能對船舶制造行業的影響表現的并不是很明顯，但是這并不是真實的。2008年下半年開始的國際金融危機通過對全球貿易、航運市場的影響，最終波及到造船市場，導致全球新船訂單需求極度萎縮。我國在金融危機后運用了一系列的舉措，這使得我國經濟在危機后逐漸好轉，船舶制造行業也出現行業回暖現象，訂單量的增加為我國船舶制造行業創造了許多的機遇，讓有能力的船舶制造企業在危機中找到發展的機會，許多民營企業家看到了發展的機會紛紛加入到船舶制造行業中來，使得我國船舶制造行業不再是幾家國資企業獨大的格局，為了能夠在行業中脫穎而出，行業也就更加注重技術的提高、品牌的知名程度以及企業內部的管理從而提升自身的競爭能力。

船舶制造行業在這種多元化的發展趨勢下，產量急劇增多，在市場需求有限的情況下導致了我國船舶制造行業產能過剩。從中長期新船需求來看，航運市場運力過剩和船舶工業產能過剩將成為制約造船市場復蘇的巨大阻力。危機帶動傳統船舶市場需求急劇下滑,對國內企業而言,,傳統船型仍是國內造船企業的亮點，擴大研發補貼、相關法律法規出臺、抑制中低產能盲目擴張仍是國內船舶制造業崛起的關鍵。

我國船舶制造行業的財務風險

政府政策方面的風險

為減輕金融危機對我國船舶制造行業的影響，使得船舶制造行業經濟向上發展，船舶制造行業自身出臺了許多約束自身的規章制度。而船舶制造行業作為重工業中重要的組成部分其對國民經濟的影響力不容忽視，政府部門近年來出臺了多部法律法規，舉例來說《船舶工業調整和振興規劃》、《建造中船舶抵押全登記暫行辦法》、《船舶工業技術進步和技術改造投資方向（2009-2011）》等等。根據政府針對船舶制造行業所出臺的一系列的政策，不難看出政府在振興船舶制造行業的同時進行了對船舶制造行業投資問題的規劃，并出臺相關政策抑制船舶制造行業投資過熱的現象。在這樣的政策下船舶制造行業可謂喜憂參半，對于大型船舶制造行業來講是可喜的因為政策上一些限制問題基本符合要求，并且政府出臺的政策也在一方面扶持了大型船舶制造行業使大型船舶制造行業可以更加重視生存的質量從而提高收益；那么對于中小型的船舶制造行業來說無疑是憂的，由于自身指標無法達到政府政策的要求，使得中小企業在船舶制造行業中缺乏了競爭力。

船舶制造行業原料成本的風險

船舶制造行業的主要原料是鋼材，鋼材的漲幅影響著船舶制造行業的收益，而船舶制造行業在制造過程中的主要財務風險也來源與原料的成本風險。近年來，受經濟的影響鋼材價格持續上漲，而船舶制造行業由于原料上漲利潤受到影響，所以企業在進行成本核算時企業核算人員能不能快速精準的計算成本費用，這也是企業能否獲得利潤的保障。

撤銷訂單的風險

近年來我國船舶制造行業雖然呈現回暖趨勢，訂單量也增加了許多。但是很多船舶制造業拿到的訂單遠期訂單量大，這使得訂單的不確定性增加，撤銷訂單的風險也就加大了許多，在有現如今散貨船的需求量較大這也是我國船舶制造行業中訂貨量最多的一種船型，而船舶制造單價就很高，需求量大撤銷訂單的風險也是隨之增加。再有船舶制造行業的銷售不僅僅針對國內市場，而且包括需求量廣泛的國際市場，所以船舶制造行業現有的很多訂單來源于國際市場，但是對于船舶制造行業來說還是有著一定的風險，訂單的成交需要買賣雙方的交流與協作，很多時候由于復雜的交流協作過程，導致撤銷訂單的風險加劇。

利率與匯率的風險

船舶制造行業屬于資金流動密集的行業，由于其制造的工藝復雜，工程量大的原因使得一個訂單從開始到交付這個過程要經歷很長的時間，而在船舶制造的過程中往往需要很大的資金的投入。對于船舶制造行業國際市場的訂單量幾乎占全部訂單的80%以上，所以很多訂單都是需要用到外匯進行結算的，那么匯率對于船舶制造行業的影響就格外突顯，可以說匯率的每一次變化都可能對船舶制造行業造成損失。再有利率的風險，利率的風險來自于預計成本比實際成本低，導致預計收益比實際收益高，這樣一來利率的變化使得船舶制造行業的收益減少。

財務風險的管控措施

建立健全管理機制

對于政府政策而言，中小船舶制造行業的財務風險在與其內部制度存在問題有直接的關系。所以，要建立健全的企業管理機制。

舉例來說，船舶制造行業在建造時會有出資人、建造企業管理者、和建造人員，可以各派代表監督監管，三者所站角度雖然不同，但都有共同的目標，就是都以企業長期穩定的發展為目標，考慮企業自身的利益從而發現問題解決問題。三方代表應提供管控財務風險的有效的意見。通過建立健全管理機制，能夠使船舶制造企業內部穩定，這樣才能有應對財務風險的能力。

加強財務風險提示，提高全員認知

船舶制造行業對于財務風險的認識需要加強，要有效的預防財務風險還是需要提高企業全員的對于財務風險的認識，要讓每一個員工都有責任意識。為了達到這樣的效果企業可以組織船舶制造人員進行財務風險的認識教育和專業知識培訓，只有真正了解了財務風險的危害，才能讓員工真正認識到財務風險學習的重要性。

加強現金流管理

對于船舶制造企業來講，船舶的制造是需要一個周期的，在這個過程中就需要大量資金的支持，而對于船舶制造企業來說財務風險常常來源于資金練的斷裂。那么對于船舶制造企業來說加強現金流的管理非常重要。資金的利用，現有資產的變現，應收款項的管理都是需要重視的。舉例來說，企業的財務人員應該資金明細賬日清月結，讓企業管理者清楚資金的支出與收入的情況，對于應收賬款來講企業可以落實到具體責任人跟蹤以免，由于跟蹤不到位導致出現逾期賬款和壞賬的產生。對于應付賬款也應做好現金流預算工作，在保障公司正常運轉的同時，完成資金支付工作，保證企業商業信用。

建立財務風險預警

財務預警的建立是為了能夠提早預見財務風險，并且在風險發生之前找到解決問題的方式方法，以此來減少對船舶制造企業帶來的危害。所以可以依據企業的實際經濟狀況，設置警戒線，比如說船舶制造行業盈利的能力、償還債務的能力等方面，還可以利用船舶制造行業中的現金流進行財務預警，舉例來說：當企業資金流動較多時，這就反映出企業庫存方面可能存在積壓物資問題，通過排查問題來預防財務風險的發生。

結束語

綜上所述，船舶制造行業在危機中找尋到機遇，為我國國民經濟的增長做出了巨大的貢獻。為了保障船舶制造行業健康穩定的發展，就要避免財務危機的發生。財務風險的管控非一日之功，需要企業內部多方的協作，在財務危機來臨時，將財務危機造成的負面影響降到最低，通過完善企業內部制度，強化內部資金管理，使企業資金得到有效利用、健康發展。