淺析現(xiàn)代飛機(jī)裝配型架設(shè)計(jì)新技術(shù)

◎田子山

（作者單位：哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）

一、現(xiàn)階段飛機(jī)裝配型架設(shè)計(jì)的方法

1.裝配型架設(shè)計(jì)過程。

傳統(tǒng)的工裝設(shè)計(jì)制造采用模線樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣件（量規(guī)）工作法。模線樣板、標(biāo)準(zhǔn)樣件（量規(guī)）作為原始制造和協(xié)調(diào)依據(jù)，通過樣件（量規(guī)）的實(shí)物外形和交點(diǎn)孔位傳遞產(chǎn)品的外形和交點(diǎn)要求，并保證產(chǎn)品制造過程的協(xié)調(diào)互換，然后制造表面樣件、過渡工裝等，直至完成型架制造。主要分為四個階段：第一，設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備工作，包括消化產(chǎn)品設(shè)計(jì)資料；了解有關(guān)工藝方案和指令性工藝文件；了解裝配內(nèi)容、裝配程序等。第二，草圖設(shè)計(jì)或型架設(shè)計(jì)方案的確定。第三，繪制工作總圖。第四，繪制零件圖。

2.設(shè)計(jì)方法存在的不足。

結(jié)合上文概述，可以發(fā)現(xiàn)裝配型架設(shè)計(jì)的流程比較繁瑣，除此之外，這一設(shè)計(jì)方法還存在以下不足：首先，采用剛性結(jié)構(gòu)，雖然保證了裝配型架的定位精確，但是每更換一個類型的工件，由于其形狀、結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，就需要重新調(diào)整一次裝配型架。這樣就需要大量的人工，且操作起來比較麻煩。另外，裝配型架實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，必須安裝大量的定位器。而定位器由于工作環(huán)境、使用壽命等一系列因素的影響，精度并不穩(wěn)定，這種情況下裝配型架的使用效果也會受到影響。還有就是裝配型架從設(shè)計(jì)到制作再到投入使用，整個周期較長，效益不理想?；谶@些缺陷，必須要加快技術(shù)改良，才能更好的維護(hù)飛機(jī)制造公司的利益。

二、現(xiàn)代飛機(jī)裝配型架設(shè)計(jì)新技術(shù)

1.飛機(jī)結(jié)構(gòu)與裝配型架的并行設(shè)計(jì)。……

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