舊路改擴建路面結構設計探究

◎戴民

隨著我國社會經濟深高速發展，城市道路交通建設的需求也在猛速增長，城市內的人流量與車流量不斷加大，原有老舊道路已經不能滿足當前人們的出行需求，老舊路面改擴建已經成為大部分城市建設中面臨的共同話題。加強老舊路面改建過程中的路面結構設計，能夠有效提升道路使用安全性，節約施工過程中的成本投入。

一、新建城市道路路面結構設計

城市發展建設過程中，對于老舊道路的改建，會針對路面進行翻修與擴寬處理。城市建設中的新建路面多數使用混凝土結構展開施工設計，大部分新建路面出現在老城區，老城區原有的路面基礎穩定性比較差，多數為農田或土壤濕度比較大的區域。針對道路進行施工設計中，通常采用復合基層展開修建，這樣的基層材料使用在穩固性上符合新建路面標準。基層混凝土路面的穩固性達到施工規定標準后，在此基礎上展開的后續銜接施工處理，才能在安全性上得到保障。通過多種施工方案的確定，在城市老舊道路改擴建施工過程中，根據原路面的形式選擇最合理的施工方案，確保后續道路擴建能夠與兩側的街坊地坪高度保持均衡。

二、改擴建路面結構設計

1.柔性路面改擴建。

城市老舊道路在改建擴建過程中，原有路面主要分為柔性路面與混凝土路面兩種形式，針對柔性路面進行改擴建，需要對路面基層進行加固。若原柔性路面為瀝青路面，并且在使用過程中出現的損壞并不嚴重，可以直接針對局部破損區域進行修復，在此基礎上直接在道路的兩側，按照規定的寬度與高度進行擴建。直接在路面基層上加鋪混凝土路面，通過施工工藝處理后，保障混凝土路面的基層強度一致，路面不存在凹陷。如果原路面為瀝青柔性路面，并且已經存在嚴重的破損。需要對原有路面使用水泥穩定層進行基層施工，將基層壓實后，在基層穩固基礎上加鋪混凝土面層。如果原柔性路面的中心高度受兩側地坪高度的限制影響，則需要針對原路面進行全部挖出重新，進行路面基層施工，基層施工完成后，對混凝土路面進行鋪設。

2.混凝土路面改擴建。

城市老舊路面改擴建過程中，原路面為混凝土材質，需要在其基礎上加鋪新的路面，需要對老路面與新路面進行結合，確保施工任務結束后，路面之間能夠更好地銜接，避免在通車使用過程中出現損壞。在老舊混凝土路面基礎上進行道路改建與擴建，必須要在新舊路面的接縫位置上保持一致，并采用相同的接縫結構施工方式，雖然在施工過程中所產生的成本費用比較高，但通過這種方法能夠讓新舊路面之間更好的結合。原混凝土路面基層保存比較完好的情況下，可以在其基礎上，通過路面清洗后直接覆蓋新的路面。新老混凝土在施工后形成了結合形式，新路面的接縫與老路面的接縫能夠形成重疊。這樣在伸縮過程中也能保持一致，這種方法在城市老舊道路改建中比較常用。

三、改擴建后新舊路面處理

1.土工合成材料應用。

老舊道路改建后，擴寬的路面在施工后，針對新老路面進行銜接處理，主要使用土工合成材料。土工合成材料針對加寬后的老舊路面，通過土工格柵達到與土壤之間的相互作用加固效果。土木格柵在使用中一半處于改建前的原路基上，另一半處于新填充的路徑上，這樣能夠達到更穩定的加固效果，應用該種材料在施工中主要是針對松軟基層進行處理。根據基層存在的不同問題，在使用過程中選擇有效的處理方法，能夠達到最佳的控制效果。針對路基進行處理前，要加大路基松軟程度的檢測，采用輕質材料進行填充，并根據基層的松軟情況，適當加大土木格柵的使用量。必要時也可以將舊路面中植入鋼筋，達到對舊路面基層的加固效果。

2.地基處理措施。

針對老舊路面改建拓寬后的路基處理，主要是針對新舊路基進行結合，新舊路基結合部分，如果存在不穩定因素，后續路面通車使用中路面表層的磨損將會加大，容易出現路面損壞。在針對老舊路面進行路基結合中，要對重點區域進行劃分，確定軟土地基所在區域，將其作為重點處理的部分。可以采用超載預壓的形式加強基層穩定性，并使用預應力或現澆薄壁管樁等多種方法，對基層進行加固。在加固過程中對深度進行合理控制，并采用分級過渡的方式，做好新舊路面之間的銜接，這樣能夠達到比較理想的新舊路堤沉降差控制效果。沿順著新舊路基的橫向形成漸變段，使地基經過處理后，能夠達到應力的緩沖效果，這樣在后續通車使用中，也不會對局部路面基層造成過大壓力，確保新舊路面改建戶的銜接穩固性。

3.施工設計措施。

老舊路面改建過程中關于結構的施工設計，要考慮該區域原路面存在的問題，原路面在使用中反映出的問題，與基層結構特征有直接關系。面對邊坡削坡情況進行結構設計中，由于削坡的坡度比較陡，在施工過程中要確保原有舊路基的安全性，在舊路基邊坡可以采用二次開挖的形式，將坡度逐漸提升，達到最佳的開挖角度，在挖掘過程中要做好防護工作。每一次開挖結束后將現場平整壓實，進行反復的地基壓實處理。路基填筑結構施工中，對于材料的選擇，要考慮在填充過程中的力學特征，是否與原有舊路面填充材料相近。雖然在老舊路面改建過程中又有更多先進材料能夠選擇使用，但如果材料脫離了原路面基層結構特征，將會帶來更嚴重的影響。

結語：舊路改擴建過程中的路面結構設計，在設計施工工作開展中，還需要加強對老舊路面原有結構的調查。從老舊路面原有結構特征角度出發，對新路面進行結構設計，能夠達到更合理地結合效果，新建路面使用中也能有效降低磨損，減少損壞問題產生。路面結構設計還需要根據具體的施工情況動態調整，達到最理想的設計效果。