寧波軌道交通新經(jīng)濟(jì)探索之路

■許玲

寧波市作為我國東南沿海重要港口城市、長三角南翼經(jīng)濟(jì)中心，自2009年啟動城市軌道交通啟動建設(shè)至今已建成1 號線一、二期、2 號線一期、3 號線一期，投運地鐵里程96 公里；2 號線二期、3 號線二期、4 號線、5 號線及鄞奉線等5 個項目約100 公里新線正在加快建設(shè)，到2020年前后，我市將基本形成約兩百公里的城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。

地鐵作為城市的主力交通運輸工具，相對應(yīng)的城軌企業(yè)傳統(tǒng)上常常會被理解在線路、車輛、場站的建設(shè)運營及秩序安全管理等范疇，而軌道交通企業(yè)的主營是分建設(shè)、運營、開發(fā)三大板塊，而資源經(jīng)營工作主要涉及廣告媒體運營、民用通信、商業(yè)運營等，全國城軌運營主體單位都希望通過做好資源經(jīng)營業(yè)務(wù)來反哺建設(shè)及運營工作。

隨著城市化進(jìn)程的加快，地鐵越來越會成為廣大城市居民出行的最佳選擇，在相對封閉的地鐵服務(wù)場景內(nèi)，大量的常態(tài)化客流在乘車環(huán)節(jié)中擁有大量碎片化的時間，同時每個乘客的出行軌跡又不斷映射著他全天的工作、生活、消費場景，如何利用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字交互技術(shù)來更好的服務(wù)乘客，在顯性提升民生服務(wù)能力的同時又能實現(xiàn)經(jīng)營效益的提升，將會成為行業(yè)的熱點和趨勢。在經(jīng)過多輪互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)課題論證后，寧波市軌道交通集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子于2014年6月達(dá)成共識，籌建成立了全國首家以“智慧地鐵”命名的地鐵科技公司，并鎖定以乘客經(jīng)營為發(fā)展創(chuàng)新主線，在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布“乘客變顧客、車站變社區(qū)服務(wù)平臺”為目標(biāo)的智慧地鐵新經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱領(lǐng)。……